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藏前站 |
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 日语名称 くらまええき 位置 浅草线：日本东京都台东区藏前二丁目3番1号 站体类型 地下车站 月台配置 浅草线：2面2线 启用日期 1960年（昭和35年）12月4日
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藏前站（日语：蔵前駅／くらまええき Kuramae eki）是位于日本东京都台东区，属于东京都交通局（都营地下铁）浅草线与大江户线的铁路车站。浅草线站体所在地是藏前二丁目、大江户线站体寿三丁目。浅草线的车站编号是A 17、大江户线是E 11。
概要
浅草线与大江户线的转乘站，但地下无法转乘，事实上两路线的车站互相独立存在。转乘时须回至地面利用江户通与春日通前往，浅草线2号月台（押上方向）前方闸机旁的A4出口与大江户线A6出口之间距离约200公尺。另外浅草线1号月台（西马込、京急线方向）后方闸机前的A2出口与大江户线A6出口之间须穿越江户通的厩桥交差点，距离约270公尺。由于两线都是地下车站，须利用楼梯前往大堂（仅浅草线A2出口与大江户线A6出口设有扶手电梯），月台又在大厅下方，加上A6出口与大江户线闸机之间的距离较长，两线转乘需要频繁上下和步行。
历史
- 1960年（昭和35年）12月4日：都营地下铁1号线藏前站开业。
- 1978年（昭和53年）7月1日：1号线改称为浅草线。
- 2000年（平成12年）12月12日：大江户线站区开业，成为换乘站。
- 2015年（平成27年）4月1日：大江户线业务从上野御徒町站务管理所上野御徒町站务区移交给新桥站务管理所浅草桥站务区。
- 2016年（平成28年）4月1日：大江户线业务移交给门前仲町站务管区门前仲町站务区。
站名由来
站名取自开业当时的地名“浅草藏前”。地名的“藏前”是源自江户时代此地的幕府米藏（浅草御藏）。
车站构造
- 本站设有两个站区，分别是浅草线站区和大江户线站区。两个站区并不设有换乘通道，故如经此站换乘，必须经地面换乘。
- 浅草线是相对式月台2面2线、大江户线是岛式月台1面2线的地下车站。浅草线与大江户线月台编号不共通，皆是1号线与2号线。
- 浅草线电扶梯设于A2出入口，电梯设于A0、A1出入口。大江户线电扶梯设于月台与大厅之间、A5与A7出入口部分区间、A6出入口，电梯设于月台与大厅之间及A5出入口。A0出入口是在2014年2月新设的出入口，设有自动验票闸门。
- 浅草线A3出口由于建物（藏前会馆）老化与外壁脱落的危险性，从2014年2月起关闭[1]，A3出口的剪票口也随之关闭。
- 厕所设于浅草线A1出入口旁、大江户线付费区大厅。
- 浅草线站区由门前仲町站务管区浅草桥站务区管理，大江户线站区由门前仲町站务管区门前仲町站务区管辖。业务皆委托给东京都营交通协力会。
月台配置
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 浅草线藏前站 | ||
| 1 | 浅草线 | 西马込、京急本线、羽田机场方向 |
| 2 | 押上、京成本线、北总线、成田机场方向 | |
| 大江户线藏前站 | ||
| 1 | 大江户线 | 饭田桥、新宿西口、都厅前方向 |
| 2 | 两国、门前仲町、大门方向 | |
（来源：都营地下铁:车站构内图 ）
两线转乘
建设大江户线时，曾计画在与浅草线交会处设转乘站，但由于浅草线车站未规划与其他车站转乘，因此并未设在交会处上。另外，大江户线建设时，曾规划将浅草线月台往北侧移动并建设连络通道，但由于资金困难而放弃[2]。
- 需至地面转乘的同业者车站仅有本站（另有与东京地下铁的转乘站本乡三丁目）。
车站周边
- 东京都水道局藏前污水处理中心
- 东京都下水道局藏前水之馆
- 东京都立藏前工业高等学校
- 隅田川
- 国道6号（江户通）
- 春日通
- 藏前桥通
- 国际通
- 鸟越神社
- 警视厅蔵前警察署
- 狮王总部
- 田原町站 - 东京地下铁银座线（经国际通步行前往需约10分左右，距离约600公尺。）
巴士路线
最近的巴士站是“藏前站前”与“藏前二丁目”。南めぐりん由日立自动车交通运行，ぐるーりめぐりん由京成巴士运行，其他皆由东京都交通局运行。
藏前站前
藏前二丁目
- 东42甲：往南千住站西口、南千住车库／往东京站八重洲口、东神田
大江户线藏前站
其他
浅草线曾有计画是在日本桥站与东银座站之间建设一条通过东京站的分岐线（三角线），该计画将迁移本站月台并增加待避设备。但现在已被都心直结线（京成押上线押上站 - 新东京站 - 京急本线泉岳寺站）计画取代。
相邻车站
视频
参考资料
- ↑ 浅草线蔵前駅Ａ３出入口闭锁のお知らせ，2017-05-29
- ↑ 蔵前駅の乘り换え问题について ，ほぼ日刊イトイ新闻，（2013年8月21日）
- ↑ 隅田川花火大会的日子会临时停车。