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西安地铁4号线原图链接来自 澎湃 的图片

西安地铁4号线是西安地铁的一条城市轨道交通线路。线路主方向为南北向，贯穿西安国家民用航天产业基地、曲江新区、雁塔区、碑林区、明城中心区、未央区、经济技术开发区等。经过的大型客流节点有北客站、大明宫、火车站、大雁塔等。线路由南向北沿航天南路、神舟四路、芙蓉西路、雁塔北路、和平路、解放路、自强东路、太华路、凤城八路、文景路布设，于2018年12月26日开通试运营。

4号线线路南起航天产业基地航天新城站，北至西安北站。线路全长35.2km，共设车站29座（换乘站10座），全部为地下线路。最大站间距1.983km，平均站间距约1.213km。全线设车辆段和停车场各一处，车辆段位于航天新城站北侧，停车场位于机场高速路与尚稷路路口东侧象限。

建设历程

2012年6月，西安地铁4号线试验段（五路口站至大唐芙蓉园站）开工建设。

2014年5月，西安地铁4号线全线开工建设；同年6月27日，西安地铁4号线首台盾构机“开拓31号”盾构机从建筑科技大学·李家村站始发。

2016年3月12日，西安地铁4号线李家村至五路口站区间左线盾构区间实现贯通，标志着西安地铁4号线首段盾构区间实现贯通；同年5月21日，西安地铁4号线李家村至五路口站右线盾构区间实现贯通，标志着西安地铁4号线首段盾构区间实现双线贯通；同年12月30日，西安地铁4号线航天东路至神舟大道站区间开始铺轨，标志着西安地铁4号线正式进入铺轨阶段。

2017年12月20日，西安地铁4号线（除火车站站至五路口站段外）实现“长轨通”；同年12月20日，西安地铁4号线首列车本地交付仪式举行。

2018年2月5日，西安地铁4号线全线洞通；同年12月26日，西安地铁4号线开通运营。

2019年9月18日起，4号线双向末班推迟到23:38

建设难点

1、西安地铁4号线衔接了铁路西安站、西安北站等重要交通枢纽，边界复杂，设计接口多，难度大。

2、西安地铁4号线是中国国内城市轨道交通中首次不进行地表处理、长距离（6千米）穿越大厚度自重湿陷性黄土区段的线路，也是中国国内首条先后13次成功穿越11条地裂缝的线路，是穿越地裂缝次数最多的线路。

3、西安地铁4号线攻克了湿陷性黄土地层、轨道无加固条件下下穿运营国铁车站这一世界级地铁施工难题。

4、西安地铁4号线首次在饱和软黄土地层中采用大断面矿山法穿越陇海铁路西安站道岔“咽喉区”，解决了地质复杂、沉降控制要求高、工期紧、对既有线铁路运营影响风险高的重大施工技术难题。

5、西安地铁4号线首次短距离连续穿越西成高速铁路、徐兰高速铁路西宝段，施工中克服全段面富水砂层地质条件，采用自动化监测技术，确保了高铁运营线路地面沉降量控制要求，施工安全平稳。

6、西安地铁4号线首次盾构在全断面富水砂层中以小曲线、大纵坡线形下穿高层建筑群复合地基，解决了在特殊地质、地形下的施工高风险难题，为西安地铁同类条件施工提供了典型案例。

7、西安地铁4号线行政中心站跨度宽、长度短、埋深大，车站所在地属于砂性土质，距离渭河较近，地下水汇集速度很快，施工过程中降水如果处理不当，易发生涌砂涌水，引起地面沉降，影响西安地铁2号线运营安全。行政中心站设计采用两端对称，缓慢接入既有运营西安地铁2号线方案，车站主体在西安地铁2号线东西两侧被分成两个独立的深基坑进行施工，施工难度较一般标准车站大幅增加。施工方动用两个“机器人”，每天24小时站在地下，监测二号线轨行区的结构位移和地面沉降，每几分钟便可传送一组数据，一旦数据超标立即报警，监测点超过300个，既达到无水作业，又确保了西安地铁2号线的正常运营。

车辆票价

地铁票价为0-6公里2元；6-10公里3元；10-14公里4元；14-20公里5元；20-26公里6元；26公里以上每增加8公里增加1元。

视频

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