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西條站
圖片來自e-nexthome

西條站（日語：西條駅／さいじょうえき）是位於廣島縣東廣島市西條本町，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。車站位於廣島城市網絡內。

為了分別篠之井線的西條站（にしじょうえき），此站出發的車票會印上「（陽）西條」。

概要

此站位於人口有19萬人的東廣島市，其市中心車站。在市內也設有新幹線車站東廣島站。但是由於此站位於市中心，因此使用人數比新幹線車站為多。此站最接近廣島大學的車站。另外，此站也接近西條酒藏，因此也成為觀光車站。在毎年10月第2個星期六及日於西條中央公園設有「清酒節」，吸引縣內、縣外的觀光客前往此站。

此站中，上行貨運列車會進行輔助機車分離作業，機車分離作業由JR西日本職員負責。另外，在1月舉行的大學入試中心試驗中，由於需要運送來往廣島縣東部的試生前往廣島大學，因此會設有臨時列車行走於大門站至此站之間。在此站落客外，列車執行不載客班次會前往八本松站的中線，再而回到廣島運輸所。

歷史

年表

• 1894年（明治27年）6月10日 - 山陽鐵道三原站至廣島站之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。
• 1897年（明治30年）2月5日 - 車站遷移至岡山一方約300米。
• 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
• 1959年（昭和34年）10月 - 第二代車站大樓重建。
• 1984年（昭和59年）1月1日 - 終止貨物起卸業務。車站西邊設有棚車用的貨物月台。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
• 2000年（平成12年） - 當年部分車站大樓範圍改建。
• 2006年（平成18年）2月11日 - 站前基礎設施開發完成。
• 2007年（平成19年）
  • 4月15日 - 在東廣島市內的在來線中，首部自動閘機開始使用。
  • 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
• 2010年（平成22年） - 當年起，吳線的坂站與矢野站改由吳站管理。
• 2011年（平成23年）10月20日 - 跨站式站房與南北公眾通道開始工程。
• 2012年（平成24年）6月1日 - 舊車站大樓不再使用，並開始使用臨時車站大樓。
• 2014年（平成26年）
  • 1月13日 - 跨站式站房（第三代）、車站大廈部分位置（南出口西邊）開始使用。同時，臨時車站大樓駅與舊跨線橋開始拆卸，東邊的設施開始工程。
  • 8月23日 - 所有月台設置3色LED式列車出發顯示牌。舊車站大樓時代使用的LED式列車出發顯示牌被取締。
  • 10月 - 3號月台、4號月台，在白市、三原一方的樓梯建設工程完成並開始使用。4號月台的停車位置改變。3號月台也同樣樓梯建設工程完成改變停車位置。
  • 12月23日 - 1號月台在白市一方的樓梯建設工程完成並開始使用。1號月台的停車位置改變
• 2015年（平成27年）
  • 1月25日 - 北出口站前廣場工程與車站大樓東邊的工程完成，在早上10時起西條站南北公眾通道全面開始使用。舉行了完成紀念典禮，在車站內5間商店同時開幕。整個西條站跨站式站房工程完成。
  • 3月14日 - 綠色窗口的營業時間變更。開始營業時間提早10分鐘，於5時正開始營業。
• 2018年（平成30年）
  • 7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
  • 8月21日 - 白市至八本松站之間暫時重開。
  • 9月9日 - 白市至瀨野站之間重開。

車站構造

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有1面1線的單式月台與1面2線的島式月台，合共設有2面3線混合式月台。

在2014年（平成26年）1月13日起，跨站式站房、車站大廈西邊暫時開始使用，列車停止位置向廣島一方遷移。另外，閘口、小賣部、廁所從臨時車站大樓遷移至新車站大樓，臨時設施設昨日12日尾班車後停止使用。隨後拆毀臨時車站大樓、廁所及舊跨線橋，並開始繼續建設東邊車站大廈部分（包括樓梯與車站業務空間）。在2015年（平成27年）1月25日早上10時，新車站大樓全面啟用。公眾通道開放與北出口廣場開始使用，並且5間商店同時開業，包括7-11便利店、SAINT ETOILE（麵包店）、御好燒「福醬」、烏冬店「驛麵屋」、藥局「松本清」。在2016年3月臨時車站大樓中用作辦公空間與廁所前面的空間開放，成為設有長椅和桌子的候車室。

舊車站大樓位於1號月台側，曾設有跨線橋連接島式月台（3、4號月台）。在2011年（平成23年）6月1日，JR西日本與東廣島市均同意在車站設置無障礙設施及建設跨站式站房，隨後在同年10月20日開始工程，並開始拆毀舊車站大樓。

此站設有站長的直營車站，同時為管理車站。管理山陽本線白市站至向洋站之間各站（海田市站為設有站長的地區站）、吳線坂站和矢野站、以及山陽新幹線東廣島站（設有站長的地區站）。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。

車站大樓概要

• 跨站式站房（2015年1月25日起全面使用）

車站大樓內大堂

• 綠色窗口
• 1處閘口（設有可以使用ICOCA自動閘機）
• 公眾廁所（於公眾通道南邊第2層）※閘內沒有廁所。（截至2014年2月）
• 升降機（公眾通道2台，閘口內2台）
• 電梯（公眾通道南出口西邊2座）
• 東廣島市觀光訊問處（南出口第2層電梯旁）
• 候車室（南出口第2層廁所前）

車站大廈內

• 特產街道（第1層）
• 松本清（第1層）
• 御好燒 福醬（第1層）
• 居酒屋 元就（第1層）
• 武藏　西條站店（第1層）
• 7-11 Heart·In（第2層）
• SAINT ETOILE（第2層）

月台

• 8卡編成列車可使用此站。月台可容納12卡車廂。
• 1號月台為下行本線，4號月台為上行本線，3號月台為上下行共用的待避線。3號月台中上行與下行方向均設有出發信號機，使列車可於兩方向出發。在2009年（平成21年）3月13日，設有班次於3號月台出發前往白市。在14日修正後，所有上行列車統一使用4號月台。當發生事故使廣島方向不能通行時，會臨時成為三原方向的列車折返月台。在2016年時間表修正中，再次設有2班從此站出發的快速「城市快車」於3號月台出發。
• 2014年（平成26年）12月23日起，由於白市一方的樓梯開始使用，1號月台的停車位置變更。3、4號月台的停車位置標記也有更換。
• 2014年（平成26年）8月23日起，由於引入CTC，設置了LED式出發列車顯示牌。

廣播

• 2003年（平成15年）起開始更新至現時的詳細廣播資訊。在列車到達前約3〜5分鐘會播放預告廣播，在列車進站時會播放進站廣播，在列車到達時會播放到達廣播。在廣島分社的山陽本線中，使用同樣詳細型廣播的主要車站包括三原站、海田市站、向洋站、天神川站、新白島站、橫川站、新井口站、五日市站、宮島口站、岩國站、新山口站、厚狹站、新下關站。
• 預告廣播中，會順序播放出發時間→類別（普通或快速）→目的地→出發月台編號→編成車廂數目→快速的停靠車站→最後為英語。
• 另外在西條站折返列車中，在長時間停站的時候，停站時會播放列車資訊廣播及出發廣播。在播放列車資訊廣播及出發廣播中會包含下一停車站。在快速列車中，列車資訊廣播中會包含與預告廣播也設有的快速停靠車站資訊。
• 在地面車站大樓時代，部分時期（2008年起）的進站廣播與音樂為自動廣播。在播放至進站音樂時，車站職員會停止音樂播放，並以人聲廣播到達列車資訊。特別是在時間表發生混亂時，基本上均由車站職員廣播所有資訊。在2012年（平成24年）6月，臨時車站大樓開始使用後，到達廣播再次以自動形式播放，減少車站職員使用人聲廣播。在新車站大樓使用後開始實施詳細型廣播。其中上除了列車延誤與繁忙時間外，車站職員不會再以人聲廣播。
• 在2016年3月26日時間表修正中，星期六與假日中再次設有快速「城市快車」（從此站出發，在10時時段設有2班）班次，在進站時，只會播放「列車がまいります」（中譯：列車正在進站）簡單內容。在停站時會播放列車資訊廣播與出發廣播。
• 另外，在臨時車站大樓使用後，4號月台省略了到達廣播。
• 以下為各月台的進站音樂
  • 1號月台/3號月台（廣島方向、3號月台只星期六及假日只有從此站出發的快速列車）…使用與廣島站2、7號月台的進站音樂之改良版
  • 3號月台（廣島/三原兩方向）、4號月台（三原方向）…使用與廣島站4、9號月台的進站音樂之改良版
• 發車鐘方面，在詳細廣播引入時同時更新。當初只有8卡編成列車才播放，現時4卡編成也播放。這是由於西條站跨站式站房工程開始後，4卡與8卡的尾卡車廂是在同一位置。在新車站大樓暫時開始使用後，3、4號月台所有列車均播放，4號月台在2014年（平成26年）10月，樓梯設置在白市一方後，停車位置進行變更，使回復只限8卡編成才播放。

• 2003年以前，並沒有列車資訊廣播，並與廣島站使用同一版本的進站音樂，在到達時會廣播車站名稱數次。

影片

広島県東広島市　JR西條駅～酒蔵通りを走る　　　【Hiroshima 125cc 9210】