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丰沙铁路原图链接来自 京报网 的图片

邢家堡站（音：xíng jiā bǔ，Xingjiabu Railway Station）是丰沙铁路上的一个小火车站。该站位于河北省张家口市怀来县桑园乡境内，距离北京站111公里，沙城站10公里。车站等级为四等站。

车站简介

邢家堡站(音：xíngjiābǔ，XingjiabuRailwayStation)是丰沙铁路上的一个小火车站。该站位于河北省张家口市怀来县桑园乡境内，距离北京站111公里，沙城站10公里。车站等级为四等站。

上行车站：官厅站、官厅西站

下行车站：沙城站

丰沙铁路

丰沙铁路是连接北京丰台区和河北怀来县沙城镇的铁路线，全长106千米，建于1952—1955年。是继京包铁路之后从北京去往冀西北重镇沙城、张家口的第二条通道，也是晋煤外运的主要通道之一。

丰沙铁路自京西沿永定河岸北上，蜿蜒穿行于高山深谷之中，依山傍水，迂回曲折，隧道密集，桥梁众多。为复线电气化铁路，沿线共设12个车站。

沿线车站

下行

丰台站-石景山南站-养马场站（现已拆除）-养三站（现已拆除）-三家店站-斜河涧站-落坡岭站-安家庄站-雁翅站-珠窝东站-沿河城西站-幽州东站（现已拆除）-旧庄窝东站-官厅西站-邢家堡站-沙城站

上行

沙城站-邢家堡站-官厅站-旧庄窝站-幽州站（现已拆除）-沿河城站-珠窝站-雁翅站-安家庄站-落坡岭站-斜河涧站-三家店站-养三站（现已拆除）-养马场站（现已拆除）-石景山南站-丰台站

北京段为丰台-幽州区间，河北段为幽州-沙城区间

建成意义

丰沙铁路建成通车后，使北京至包头间的运输能力不再受八达岭地段大坡道线路的限制，并成为晋煤外运的主要通道。由北京发往张家口方向的大部分客运列车也已改行丰沙线。起止：东南起首都北京市，西北到河北省怀来县。

丰沙铁路东南通过北京铁路枢纽与京山、京广、京秦等干线相通，西北自沙城并入京包铁路复线。全线线路中段的七号大桥，犹如一架彩虹飞跨于军都山脉峻岭之间；京西最大的水库官厅水库别有风光。

丰沙铁路烈士纪念碑矗立在丰沙线进山的第一个隧道之前，琉璃渠村一个不起眼的农家小院旁边，碑文记录了丰沙铁路的修建过程以及英勇的铁道兵在与洪水、风沙、落石、塌方等恶劣自然条件抗争的过程中英勇献身的动人故事。105公里的铁路，108位永载史册的烈士，日夜倾听着列车的穿梭。当电气列车穿行在美丽的永定河峡谷，旅客们也许应该记起他们。

丰沙线是为了缓解京包线运能不足而修建的铁路，继丰沙一线1955年通车后，因运量加大、运能紧张而增建二线。 其中的永定河7号大桥首次采用跨度150米的装配式钢筋混凝土拱桥新技术，矢高40米，形式美观，并节省大量钢材。该项新技术是中国首创，属当时亚洲之冠，于1978年获中国科技大会奖。

视频

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