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銀川站原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

銀川站（銀川火車站）始建於1958年，集客、貨運於一體，既有站房總面積3168平方米，有南北兩個候車廳，站場到發線9條，客運站台2座。隨着我區社會經濟的快速發展，現有銀川火車站規模、客貨運能力已不能適應發展需要。本次銀川火車站改造工程將涉及客運設施改造及新建綜合貨場兩部分內容。其中：新建銀川火車站東站房30000平方米，站場按最終規模7台14線布置（含正線）；在既有客車整備所南部新建客車整備場，將原客車整備所改造為存車線，建設總規模為客車整備線12條，存車線4條，客車空調及臨修線2條。在平吉堡至雙渠口站之間新建銀川南站和綜合貨場，封閉原雙渠口車站，先期布設到發線7條（含正線），到發兼存車線4條，預留4條，設牽出線1條。

建築設計

設計理念

銀川站設計融入和體現了「人文綠色理念」：鋼桁架為旅客創造出通透寬暢的無柱空間，伊斯蘭風格的頂部展現出濃郁的民族風情。新站的進站交通層與候車層及內部採用了智能照明控制系統、光伏發電系統、生活廢水中水處理回用系統、計算機數值模擬設計的自然通風系統。

為減少對城市的干擾，將新增一條貨車外繞線，直達銀川城北蘆花台車站，實現客貨分離。銀川站還預留了增建包蘭二線、西安至銀川客運專線、城際輕軌引入條件。其中，包蘭二線已經通過國家審查。西安經甘肅慶陽、寧夏吳忠到銀川的客運專線前期工作也在進行，太中銀線(北京經太原市抵銀川)將從銀川南邊引入樞紐抵銀川新站

現有規模

銀川站站房面積三萬平方米，可同時容納5000名旅客候車，7台14線。車站設施

無柱雨棚——雨棚用電採用「光伏」發電系統，即太陽能。雨棚上的燈根據人流及天氣情況自動明滅。

候車室——有別於許多候車室不分日夜亮燈，東站房採用了節能技術，即最大可能地採用陽光。候車室東西兩邊均是能透射陽光的大玻璃。候車室頂部採用了節能型採光頂，一大半的空間為玻璃幕頂。

自動檢票——新客站預留了自動檢票口的位置與線路，啟動自動檢票口系統。

播報系統——播報系統為全數字化集中平台操控。

取暖設備——站房內使用了兩種供暖設備：一是地熱，二是中央空調，保證了室內上下熱氣對流。

殘疾人專用設施——新客站候車室一樓進門兩側增加了兩部「無障礙電梯」，直通二樓候車室，專供殘疾人使用。

哺乳室——在候車室一樓和二樓的北側有一間哺乳室。哺乳室的門為不透明鐵門，關上門後，室外的噪雜聲即被擋在門外。

直飲水——候車室一、二樓南北兩側都有飲水機，共10個。

24小時熱水——在每一個洗手池裡，都有冷熱出水口。打開熱水口，24小時都有熱水，溫度可自己動手調節。

觀景台——候車室兩層的南北兩邊，為餐飲區、公用電話、商業及吸煙室，東西兩邊是落地鋼化玻璃窗，可用於觀景。旅客在一層可以看到車站廣場全貌和站台全景。在二層，站在東側的玻璃窗邊極目遠眺，金鳳區盡收眼底。站在西側的玻璃窗邊，可看到火車站老客站全景。當旅客在南北兩個餐飲區就餐時，邊吃邊看到南北銀川市景，視角可達270度。

視頻

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