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陆元九（1920年1月9日- )， 陀螺及惯性导航专家。出生于安徽滁州，籍贯安徽来安。1941年毕业于重庆中央大学。
1949年获美国麻省理工学院博士学位[1]。1994年选聘为中国工程院院士。中国航天工业总公司研究员、总工程师、科技委员会常委。
1980年当选为中国科学院院士（学部委员）。现任中国航天科技集团公司科技委顾问。第三届全国人大代表。第五、六、七届全国政协委员[2]。
主要从事惯性器件及惯性导航研究，其成果已应用于多种运载火箭、卫星等空间飞行器中。主要代表作有《陀螺及惯性导航原理》、《惯性器件》等。
國際第一位慣導博士
為祖國奉獻永遠的摯愛
20世紀80年代，那些在出國潮中到麻省理工學院留學的年輕人得知：曾有一位中國人在這裡獲得了世界上第一個慣性導航博士學位，他讓美國同行刮目相看。
陸元九的父親作為中學數學教員，家庭給了陸元九良好的熏陶，他5歲入小學，11歲入安徽省立第八中學讀初中。初中畢業后，陸元九考取了有名的江蘇省立南京中學。
30年代的中國國力羸弱。1931年，日寇侵佔東北三省，上初中的陸元九也上街參加學生宣傳活動。到南京讀高中時，日寇更是把軍艦橫在長江江面上炫耀武力。陸元九目睹這一切，參加了多次游行請願。1937年，陸元九剛剛報名參加高考，就傳出了北平發生“七七”事變的消息。8月份他赴上海參加完高考，很快又發生了“八一三”事變，日軍的飛機將上海轟炸為一片斷壁殘垣。
當時陸元九報考的志願是上海交通大學和中央大學。上海淪陷使交通大學開學成為泡影。此時，從南京遷往重慶的中央大學向陸元九發來了開學通知書。在炮火中，陸元九逆江而上，經由武漢、宜昌到達大后方重慶。陸元九初到重慶，在山頂上搭建的平房裡上課。不僅如此，為躲避日軍飛機的轟炸，他們有時還在防空洞中學習。陸元九和他的同學作為中央大學航空工程系招收的首批本科生，是中國本土第一批系統學習航空技術的大學生。在大學四年中，陸元九學習了發動機專業的必修課，自學了空氣動力學、飛機結構設計等課程，為日后深造打下了基礎。畢業后，陸元九留校任助教，他廣泛接觸航空工程的方方面面，這對提高一個科研人員的理論基礎有著重要意義[3]。
40年代中期，公費出國留學考試將舉行的消息傳來，陸元九不願失去這次機會。他白天工作，晚上努力學習，最終考取了赴美第一批公費留學生。當時，太平洋水雷密布，他隻有選擇印度洋和大西洋航線，從重慶飛到昆明，再從昆明飛到印度加爾各答候船，等船就等了兩個月。環繞半個地球的航行自然少不了磨難，但與陸元九執著理想的胸懷相比，這些只是人生路上的小插曲。
陸元九聰明刻苦，被分配進麻省理工學院航空工程系，再加上他扎實的功底，成績相當突出。在兩年內，他一直是這門學科唯一的博士生，導師對這位來自中國的學生十分喜愛。從1945年到1949年間，陸元九埋頭學習，並擔任助教，開展了大量工作，取得豐碩成果。
1949年，大洋彼岸的陸元九迎來了兩樁喜事：一是獲得博士學位，二是與留美碩士安徽同鄉王煥葆喜結良緣。獲得博士學位后，29歲的他被麻省理工學院聘為副研究員、研究工程師，在導師的科研小組中繼續從事研究工作。這時，新生的祖國百廢待興。陸元九知道，到了為祖國貢獻本領的時候了。他一邊工作，一邊參加了進步組織，為回國作准備。
這回國的路看似平常，可他竟走了11年！回想在國外沒有身份、受人欺侮的經歷，他無比暢快，真想大喊一聲：“祖國，我回來了！”