求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

黃艤長江大橋檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往: 導覽搜尋

黃艤長江大橋,位於中國四川省瀘州市黃艤鎮[1],是成自瀘高速公路瀘州段跨越長江的一座雙塔鋼結構斜拉橋。大橋全長1,223米,其中主橋長953米,引橋長270米,主跨520米,主橋跨徑布置為:39+53+48+520+53+(5×48)米。

大橋兩個橋塔的高度分別為210米和123.5米,同時為了體現瀘州的酒文化特色,橋塔在外形上設計為酒瓶形狀,而邊跨橋墩則設計為酒杯形狀。該橋於2010年1月1日開工建設,2012年4月11日主體合龍,2014年6月29日正式通車。

建設歷程

2009年7月,成都-遵義高速公路瀘州段工程可行性研究報告完成;同年8月,可行性研究報告獲四川省發展和改革委員會批准;同月,初步設計獲四川省交通運輸廳批准。

2010年1月1日,黃艤長江大橋正式開工建設。

2011年7月19日,黃艤長江大橋主跨鋼混結合段順利完成澆築;同年11月27日,4#主塔順利封頂;同年12月,3#主塔順利封頂。

2012年4月11日,黃艤長江大橋主體工程順利合龍。

2014年5月,黃艤長江大橋通過荷載試驗;同年6月29日,成都-遵義高速公路瀘州段通車,標誌着黃艤長江大橋正式投入使用。

橋樑位置

黃艤長江大橋北起瀘州市龍馬潭區特興街道手爬岩,南至瀘州市江陽區黃艤鎮。截至2014年6月,通過黃艤長江大橋的線路有G4215成都-遵義高速公路[2]

橋樑設計

橋樑結構

黃艤長江大橋結構採用高矮塔斜拉橋型。主橋為10跨連續梁半漂浮體系斜拉橋,高低雙塔、雙索麵、不對稱斜拉索結構形式。主梁採用鋼混混合梁結構形式,其中北岸邊跨為3跨混凝土箱梁,南岸邊跨為6跨混凝土箱梁,中跨為鋼箱梁;引橋則由T梁構成。在外形上,索塔設計採用下塔肢分離、上塔肢內收的酒瓶形狀,邊墩設計為酒杯形狀,且與地形相匹配,充分體現了瀘州的酒文化。

設計參數

截至2014年6月,黃艤長江大橋全長1223米,橋面布置為雙向四車道高速公路,行車道寬度為24米,荷載等級為公路I級,設計最高速度為80千米/小時。跨江主橋長953米,主跨徑520米(按高塔的折算跨徑為696米),跨徑具體布置為(39+53+48)+520+(53+5×48)米。全橋共設兩個橋台和18個墩,其中3#和4#為主墩,3#主塔高度125.5米,4#主塔高度為212.5米。橋樑通航標準為單孔雙向通航,淨寬不小於392米,淨空高度不小於18米,最高通航水位239.36米(黃海高程),設計洪水頻率300年一遇,設計極大風速24.4米/秒,抗震設防烈度6度,結構物按7度設防。

視頻

黃艤長江大橋 相關視頻

床車自駕西藏圓夢之旅,經過黃艤長江大橋
7月1日通車!航拍看滬通長江大橋

參考文獻