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1981年亞美尼亞空中相撞事件 圖片來自easyatm

1981年7月18日，一架和蘇聯國土防空軍蘇-15攔截機和誤入蘇聯領空的加拿大飛機公司CL-44型|Canadair CL-44商業班機在亞美尼亞 上空相撞。蘇-15的飛行員成功逃生，而班機上的4人全數罹難。

事故過程

涉事CL-44型飛機在1981年7月18日離開德黑蘭的途中偏離了航線，侵入了蘇聯加盟共和國阿塞拜疆的領空。蘇聯國土防空軍派出一架蘇-15攔截機前往攔截。根據蘇聯報告，CL-44型飛機未有回應蘇聯戰機的聲光警告，試圖離開蘇聯上空，而蘇-15則直衝其尾部，兩架飛機在空中相撞，墜毀在亞美尼亞首府埃里溫附近。蘇軍飛行員成功存活，而CL-44飛機上的包括3名拉普拉塔航空人員以及麥卡菲蒂在內的4人全部喪生。但安德烈·傑尼提出了不同觀點，他表示CL-44型飛機是在土耳其領空被擊落的。 本次撞擊事件是否為蘇軍故意發動尚不明確。事件中的蘇軍飛行員稱其是為截停敵機有意為之，而西方航空專家認為他不過是錯過了一個轉彎，編造了「自我犧牲」的英勇事跡。

事發背景

伊朗門事件 20世紀80年代，為協助美國武裝尼加拉瓜康特拉組織，以色列和阿根廷向伊朗秘密運送武器。據傳由阿根廷空軍高官控制的拉普拉塔航空運輸公司|Transporte Aéreo Rioplatense自以色列向伊朗兩伊戰爭中的以色列|Israel's role in the Iran–Iraq war|輸送軍火，以幫助後者在兩伊戰爭中取得優勢。

阿根廷空軍僱傭了蘇格蘭人斯圖爾特·阿蘭·麥卡菲蒂和瑞士人安德烈·傑尼自以色列特拉維夫運送360噸美製軍火至伊朗首都德黑蘭。據說麥卡菲蒂同美國多家包機航空公司有過接觸，開價約175,000美元包機在以色列和伊朗間「運送藥品」，但這些航空公司均表示沒有興趣。1981年6月，麥卡菲蒂前往布宜諾斯艾利斯，說服拉普拉塔航空運輸公司租給他一架CL-44型飛機。

在完成第三輪由特拉維夫經塞浦路斯拉納卡運送到德黑蘭的任務後，機組準備返回塞浦路斯。事故正是在這時發生的。事故發生前，蘇聯曾要求以色列解釋經由特拉維夫沿蘇聯—土耳其邊界運送到德黑蘭的貨物究竟為何物，而以色列政府充耳不聞。