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1981年亞美尼亞空中相撞事件 圖片來自easyatm

1981年7月18日，一架和苏联国土防空军苏-15拦截机和误入苏联领空的加拿大飞机公司CL-44型|Canadair CL-44商业班机在亚美尼亚 上空相撞。苏-15的飞行员成功逃生，而班机上的4人全数罹难。

事故过程

涉事CL-44型飞机在1981年7月18日离开德黑兰的途中偏离了航线，侵入了苏联加盟共和国阿塞拜疆的领空。苏联国土防空军派出一架苏-15拦截机前往拦截。根据苏联报告，CL-44型飞机未有回应苏联战机的声光警告，试图离开苏联上空，而苏-15则直冲其尾部，两架飞机在空中相撞，坠毁在亚美尼亚首府埃里温附近。苏军飞行员成功存活，而CL-44飞机上的包括3名拉普拉塔航空人员以及麦卡菲蒂在内的4人全部丧生。但安德烈·杰尼提出了不同观点，他表示CL-44型飞机是在土耳其领空被击落的。 本次撞击事件是否为苏军故意发动尚不明确。事件中的苏军飞行员称其是为截停敌机有意为之，而西方航空专家认为他不过是错过了一个转弯，编造了“自我牺牲”的英勇事迹。

事发背景

伊朗门事件 20世纪80年代，为协助美国武装尼加拉瓜康特拉组织，以色列和阿根廷向伊朗秘密运送武器。据传由阿根廷空军高官控制的拉普拉塔航空运输公司|Transporte Aéreo Rioplatense自以色列向伊朗两伊战争中的以色列|Israel's role in the Iran–Iraq war|输送军火，以帮助后者在两伊战争中取得优势。

阿根廷空军雇佣了苏格兰人斯图尔特·阿兰·麦卡菲蒂和瑞士人安德烈·杰尼自以色列特拉维夫运送360吨美製军火至伊朗首都德黑兰。据说麦卡菲蒂同美国多家包机航空公司有过接触，开价约175,000美元包机在以色列和伊朗间“运送药品”，但这些航空公司均表示没有兴趣。1981年6月，麦卡菲蒂前往布宜诺斯艾利斯，说服拉普拉塔航空运输公司租给他一架CL-44型飞机。

在完成第三轮由特拉维夫经塞浦路斯拉纳卡运送到德黑兰的任务后，机组准备返回塞浦路斯。事故正是在这时发生的。事故发生前，苏联曾要求以色列解释经由特拉维夫沿苏联—土耳其边界运送到德黑兰的货物究竟为何物，而以色列政府充耳不闻。