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GAZ-AA（俄语：ГАЗ-АА）是以美国的福特AA型卡车为原型，苏联所生产的货车。生产由高尔基汽车厂负责。第二次世界大战中也做为军用卡车来使用，或是加装防空武器后做为防空车辆[1]。因为其1.5吨的载重量，而有POLUTORKA（俄语：ПОЛУТОРКА，也有1.5的意思）的昵称。
简介
1930年代初期，苏联取得了美国福特汽车的其下产品之二，福特A型轿车以及福特AA型卡车的生产许可权。做为与福特的合营企业，设立了下诺夫哥罗德汽车厂（NAZ）来负责生产。
苏联制的第一台AA于1932年1月29日完成。同年，由于都市名称变更，汽车厂名称同样变更为高尔基汽车厂（GAZ），车辆原先的名称NAZ-AA也换为GAZ-AA。之后由于生产材料容易取得，苏联便开始自行改良，并将该款改良型投入生产。
在1938年成功开发了将引擎出力由40hp提升到50hp的改良型，该款强化引擎出力的型号称为GAZ-MM，并持续生产到二战结束后的1950年。除此之外，GAZ-MM除引擎之外，外观与GAZ-AA并没有差别，但另有一款外观差异极大，称为GAZ-MM-B的简化衍生型。
德苏战争爆发时，苏军已有150,000輌的GAZ-AA/MM能够使用[2]。另外在战时，此型货车加上其他的衍生型共生产了约985,000輌。
衍生型
GAZ-AAA
于后轮额外增加两轴的6×4型货车，是以GAZ-AA当做范本，而制作的六轮版GAZ-AA。载重量为两吨。1934年到1943年间，生产了约37,000輌。在其后期的生产中，配置了与GAZ-MM同样强化了出力的引擎。另外，此型车辆的底盘也运用在六轮装甲车上，如BA-3、BA-6、BA-10等车辆。
GAZ-MM-B
GAZ-MM除引擎之外，外观与GAZ-AA并没有差别。后来由于德苏战争爆发，为节约材料及加快出厂时间，而开始生产称为GAZ-MM-B的简化型。例如GAZ-MM-B在1941年生产的型号，前轮的挡泥板就改为便于加工的的角型、不再制作驾驶座的可开车顶、门则换为木制、保险杆也废除、前车灯仅有一个装在左侧、仅后轮有刹车、载货台的倾倒结构也取消。
1941年到1943年间，此型号生产了大约102,300辆。于1943年，德苏战争中苏联战况好转后，逐渐取消此型号的生产并回到原先的GAZ-MM生产模式。
视频
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参考文献
- ↑ 自己动手做的模型，二战苏军的装备模型，知乎
- ↑ 高射炮、重机枪？论汽车改装还得看二战时的战斗民族，搜狐，2019-07-06