灣岸競速
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《灣岸競速》(湾岸ミッドナイト)是日本漫畫家楠通春[1] 創作的日本漫畫作品。連載時間從1990年至2008年9月,期間曾經更換出版社,從小學館轉為講談社。單行本全42卷,在台灣由尖端出版代理,只出版至第35卷。1999年獲得第23回講談社漫畫賞。
由於連載時間長,因此有不同的时空背景,但人物的年齡卻不曾改變(例如初期R32價格高達315萬日幣,但到後期卻只有100萬)。
連載結束後,於《週刊Young Magazine》2008年10月開始連載續篇《灣岸競速 C1挑戰者》|湾岸ミッドナイト C1ランナー。2014年於小學館連載第3作《銀灰的Speed Star》|銀灰のスピードスター。2016年的第4作《首都高SPL -銀灰的SPEEDSTER-》|首都高SPL -銀灰のSPEEDSTER-又回到講談社連載。
故事的主題皆是人們在東京首都高速道路系統奔馳時所發生的故事,通過改裝汽車在首都高上比賽。故事的主要人物通常在一個章節結束後即不會出現。
目录
登場角色
- 朝倉明雄
名字 |
朝倉明雄(中文)/朝倉 アキオ(あさくら あきお)(日文) |
配音 | |
駕駛車款 |
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車牌號碼 |
橫濱33 て 53-68(動畫版為53-681) |
改裝者 |
北見淳(引擎)、高木優一(車體)、富永公(電腦)、大田理香子(機油循環方式)、木村(F1涡轮) |
- 劇中的第一男主角。初期駕駛Falrlady Z(Z31),在報廢場遇見了當時正要被拆解的「惡魔之Z」,開始了其競速的人生。在高三時因出席日期不夠,而被學校留級(本身成績相當不錯,日期不夠是因為經常曠課)。是家中的獨子,父母親離異,並各自有了屬於自己的家庭,在高三時以父親再婚為由搬出,開始自己一人生活,深夜在酒吧打工(原本還有加油站的工作,但因為上班地點改為自助式加油站,所以失去工作)。剛駕駛惡魔之Z時連出兩次車禍,後來懂得順車的意念來駕駛,才成功駕馭惡魔之Z。在C1挑战者中明雄为了Z要更多力量,并安装了F1涡轮。
- 島達也
名字 |
島達也(中文)/島 達也(しま たつや)(日文) |
配音 | |
駕駛車款 |
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車牌號碼 |
品川33 う 22-039 |
改裝者 |
懂保時捷的老闆(早期)、北見淳(引擎)、高木優一(車體)、Shigi(排烟管)、富永公(电脑)、木村(F1涡轮) |
- 劇中的第二男主角。惡魔之Z前車主──朝倉晶夫的好友。其座駕為保時捷911,被稱作「灣岸的黑色怪鳥BLACK BIRD」;對於惡魔之Z相當著迷,還曾因Z所選擇的主人並非他而嫉妒。本身是一名相當優秀的外科醫生,家裡是開醫院的,也是家中獨子,在買了第一輛車930型保時捷911後,開始了其競速之路。在故事初期與明雄惡魔Z的第三次對決中,因為激烈操駕的關係,導致blackbird的引擎縮缸而敗給明雄,之後為了要追求更快的速度,將930型Carrera換成964型3.6 Turbo,同時也交由北見淳改裝。曾经败给黑木隆之的R33和被富永公设定的Z失去赛车热情,北見淳建议去大阪见他的老朋友Shigi换上特别的排烟管,试车感受到不一样的感觉,自己的热情重新点燃。在一次的意外後,將964的車身重新打造,用上輕量化的碳纖維,雖然獲得了極優異的操控性,但1年後的車檢是不可能通過了,也就是車輛只有1年的壽命,而最後雖因輕量化成功在C1環線拔得頭籌,卻因本身RR的驅動方式造成重心過度後移,前輪一旦車速超過250km/h便會失去抓地力,所以無法再加速,最終被迫落敗惡魔之Z。稱號的由來是SR-71黑鳥式偵察機。在真琴篇中,因装了F1涡轮导致前轮抓地力不足,导至一次打滑轻微撞上Z的车身,但人和车没事。
概要
惡魔之Z
在許多有關賽車競速的漫畫作品中,大多都會出現的日產Z系列跑車,在本作中,是擁有600匹馬力,扭力高達80公斤的S30型Datsun Fairlady Z 240Z改裝車,在第一任車主死後,由於不斷發生意外,有如下意識地抗拒外人的操控,漸漸被稱為奪走車手性命的「惡魔之Z」。但北見替其辯解,Z只是要尋求更快的速度和找尋更合適的主人而已。
惡魔之Z在原車主死後,不斷發生事故,結果都是車主受重傷或死亡,而車本身卻只輕微受損,每次出事故都被修好,修好後又再出事故,如同詛咒般的惡性循環。到明雄當車主後,又發生事故,但結果卻和過去相反,車主受輕傷,車反而起火全毀。據明雄說,當時似乎是Z蓄意救他,因此決定不管花多少時間也要救活Z。更離奇的事,雖然車因起火全毀,引擎卻還完整被保留。北見原先是欲讓這輛惡魔報廢解體,卻因連夜聽到他的哀嚎,而改變主意。甚至在明雄第一次回來看他時,Z還莫名的發出「噹」一聲,有如人在回應。
在動畫中,北見說過「在Z身上幾乎找不到任何的訂製改裝品,唯一的特製品只有那運轉平衡被破壞的曲軸。」當北見還是Z的車主時,在曲軸行程上增加1毫米,導致Z的引擎失去運轉的平衡,擁有意識般的動能,也增加排氣量(由原本的3096c.c.變成3134c.c.,多了38c.c.)。
惡魔之Z最後由RGO老闆的女兒大田理香子改裝,理香子把Z的引擎大修並更換新零件,唯獨最特殊的那根曲軸不動。接著她改變引擎的機油循環系統,在引擎下聚積機油的機油箱處,另外設置機油槽,向干滑油槽增加壓力,增加油壓的安定化,在車身和引擎之間,只有一公分的吸壓材料,重心降低約40毫米,剛開始駕駛時不會有太大的感受,但只要肯踩油門下去,這個改變讓Z在高速領域的穩定性大幅提升。只要有足夠的技術,就可以將Z的速度推向不同的領域。最終明雄成功駕駛Z,擊敗最終對手,成了灣岸和首都高的最速惡魔。
BLACK BIRD
惡魔之Z的夥伴,一直和Z不斷爭奪最高速的代表,但有兩年時間,由於Z沒遇到能再駕馭它的主人,使得BLACK BIRD在首都高內變成了一支獨秀,成為了「灣岸的帝王」,直到Z復活為止。
BLACK BIRD起初並沒像惡魔之Z一樣被特殊改裝過,只是款基本型的Porsche 964,由一位了解Porsche的車行老闆進行改裝,把動力提昇至600匹馬力。也因此,這輛BLACK BIRD只是普通的改裝跑車,不像惡魔之Z是款賽車等級還有意識的改裝車。所以,車手島達也在長期的駕駛下,也感受到此車的動力正不斷流失(大約流失了100匹馬力,也就是說雖然引擎有600匹馬力的實力,卻只跑出500匹馬力的動力而已),而且車體也已鬆散,輪胎更是跟不上動力。惡魔之Z的現車主明雄,曾在高木優一的陪同下,駕駛這輛車,就明顯感受到這些問題,也體認到了島達也這位車手確實不簡單──長期開著如此差勁的車,竟然還能追上Z,速度還達300 km/h。
由於本來替BLACK BIRD改裝的車行老闆因通過合法車檢認定,而無法再過度改裝車,島只好另找人改裝,偶然的機會下遇到北見淳,並請他改裝BLACK BIRD,北見起出計劃,將其改成800匹馬力的超強賽車,卻在見到引擎內部後而不得不打消念頭(引擎內太乾淨了,等於表示現在的動力已是接近極限的動力),最後只提昇了100匹的馬力變成最大馬力700匹馬力,但車體方面在高木優一的巧手下成功改善,解除動力流逝的問題,使得BLACK BIRD成功變成能和惡魔之Z匹敵的超級賽車。
可惜的是,一次事故(速度還不到50km/l),把BLACK BIRD車體撞的歪七扭八,連北見和高木都束手無策,但島提議將車架重造並將車殼材料換成碳纖維複合式鋼材,這樣可以使1.5噸的車重降到1.1頓,使馬力重量比由2.15降到1.57,可大幅提升操控性,變成輕量化的怪物,但代價是無法再通過車檢,不過島表示離車檢還有一年,而且他也做好覺悟到時就報廢,這也表示BLACK BIRD在一年後就會從此消失在灣岸線上了。