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神泉車站

神泉車站

圖片來自townphoto.net

日語名稱  しんせんえき

位置    日本東京都澀谷區神泉町4番6號

站體類型   地面車站(隧道內)

月台配置  2面2線

啟用日期  1933年(昭和8年)8月1日

神泉站(日语:神泉駅しんせんえき Shinsen eki)是一個位於東京都澀谷區神泉町,屬於京王電鐵井之頭線鐵路車站車站編號IN02

於2000年本站入選關東車站百選

目录

歷史

  • 1933年(昭和8年)8月1日 - 作為帝都電鐵所屬的車站開始營業。
  • 1940年(昭和15年)5月1日 - 合併到小田原急行鐵道、成為該公司所屬帝都線的車站。
  • 1942年(昭和17年)5月1日 - 小田急電鐵東京急行電鐵(大東急)合併。
  • 1948年(昭和23年)6月1日 - 以京王帝都電鐵從東急分離出來,成為該公司井之頭線的車站。
  • 1995年(平成7年)9月28日 - 月台延長工程完成,取消選擇性車門操作措施。
  • 1996年(平成8年)12月2日 - 舊站臺拆除後大幅改良成現今所使用的樣貌,新車站落成。

車站構造

神泉車站為跨橋式站房結構的地面車站,月台為2面2線的岸式月台。有趣的點是,車站本身幾乎建構在隧道中,彷彿是地下車站一般。該站到澀谷車站的直線距離僅有500公尺,但因為與澀谷站之間的道玄坂一帶地形起伏大,加上此區域內沒有其他鐵道路線經過,促成了該站設立的必要性。

月台的使用有效長度本來只可容納3節18公尺長的車廂,停靠此站時吉祥寺端的2節車廂車門不予開啟,(在這以前曾經有一段時期,部分列車採用選擇性車門操作的措施),車站本身也僅有設置於澀谷側的簡易閘口,不像現在車站中設有販賣舖以及松濤方向的出入口。

之後,採用了長20公尺車廂設計的1000系電車投入營運同時,在隧道的延伸工程中也將月台進行延伸。直至1995年9月28日,停靠此站時,列車車門才可全部開啟。在選擇性車門操作措施實施的時代,沒入隧道的車廂車門前,皆有張貼「此車門無法開啟」的告示。這與同樣鄰接澀谷站的東急東橫線代官山站狀況類似。

1995年,神泉站連同隧道工程進行大幅度的改良工程,現今使用的車站建築於1996年12月2日落成。兩個月台與車站閘口之間皆設有電梯。廁所設置於2樓的閘口內。基於通用設計,也設置了無障礙廁所。

月台配置

月台 路線 方向 目的地
1 井之頭線 下行 下北澤明大前永福町久我山吉祥寺方向
2 上行 澀谷

車站週邊

周邊的地形起伏,坡道較多。車站東側是情侣酒店風俗店林立而出名的圓山町,該區域也有其它一般的旅館或小餐廳,2000年代以後新開設了許多年輕人取向的俱樂部或是音樂展演空間

西南側是環境閑靜的住宅區,北側的松濤則是高級住宅區。站前是小規模的商店街,延伸至山手通,小型餐飲店為數不少。該站是距離設在南平台町東急電鐵總公司最近的車站。

相鄰車站

京王電鐵
井之頭線
急行
通過
各站停車
澀谷(IN01)-神泉(IN02)駒場東大前(IN03)

視頻

【4K HDR】京王井の頭線神泉駅から渋谷へ歩く / Walking in Tokyo. Shinsen to Shibuya【東京散歩】Tokyo walk


京王井の頭線 神泉駅を探検してみた Shinsen Station. Keio Inokashira Line


外部連結