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U25C型柴油機車

U25C型柴油機車是由美國通用電氣公司研製的一種柴油機車,也是通用電氣公司第一款採用Co-Co軸式的六軸幹線柴油機車。

目錄

開發背景

1953年,通用電氣公司決定結束與美國機車公司的合作關係,正式涉足幹線柴油機車的市場。1956年,通用電氣公司向市場推出第一款「通用」系列柴油機車(Universal series)——UD18型柴油機車,但美國本土的鐵路公司對此沒有太大興趣。1959年,通用電氣公司成功研製了U25B型柴油機車,裝用一台2500馬力的FDL16型柴油機,隨即成為當時美國國內單機功率最大的四軸柴油機車,還採用了模塊化電子控制系統、防滑行防空轉系統[1]、中央空氣濾清系統等嶄新技術。由於其優異性能和可靠表現,聯合太平洋鐵路、賓夕法尼亞鐵路、南太平洋鐵路、紐約中央鐵路、岩島鐵路等一級鐵路公司相繼訂購U25B型柴油機車。

1963年9月,通用電氣公司又在U25B型柴油機車的基礎上,向美國市場推出六軸版本的U25C型柴油機車,以滿足一些鐵路貨運公司的牽引需求,其主要競爭對象是易安迪的SD24、SD35型柴油機車。型號當中的「U」代表「通用」系列、「25」代表單節功率為2500馬力、「C」代表機車軸式為Co-Co。U25C型柴油機車除了車體長度稍微延長之外,柴油機和傳動系統等部分均與U25B型柴油機車保持最大程度上的相同。機車採用單司機室外走廊式車體結構,裝用一台16氣缸、四衝程、渦輪增壓的FDL16型中速柴油機,額定功率為2500馬力。機車使用直—直流電傳動裝置,柴油機直接驅動一台GT-598型直流牽引發電機,並將發出的直流電供給六台並聯的GE-752型串勵直流牽引電動機[2]

由於U25C型柴油機車比U25B型柴油機車增加了兩根動軸,因此其最大的特點是起動牽引力可達到409千牛(92,000磅),比U25B型柴油機車提高了近17%,不僅可以進一步提高列車牽引重量,還有利於提高列車起動的加速度。大西洋海岸鐵路是U25C型柴油機車的首個用戶,首批四台機車於1963年底率先交付使用。此後,北太平洋鐵路、賓夕法尼亞鐵路、路易斯維爾和納什維爾鐵路、伯靈頓鐵路、蘇必利爾湖鐵路等鐵路公司亦相繼訂購。至1965年12月停產為止,通用電氣公司共生產了113台U25C型柴油機車;其中後期生產的10台機車的柴油機裝車功率提高至2750馬力,又稱為U25CU型柴油機車以便區分。同級的後繼產品為U28C型柴油機車。

視頻

U25C型柴油機車 相關視頻

老火車系列 美國太平洋鐵路公司

參考文獻

  1. 城軌車輛通用防滑試驗裝置的研究,道客巴巴,2015-1-18
  2. 直流牽引電動機的特性,豆丁網,2015-12-25