萬州長江二橋

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萬州長江二橋位於中華人民共和國重慶市萬州主城區下游聚魚沱河段，是一座跨越長江特大型城市橋樑。大橋北接枇杷坪東路和幸福路，南連江南新區的南山寺，以方便三峽工程中最大的移民城市萬州的內部交通。萬州長江二橋主橋於2001年12月16日開工建設，於2004年9月28日竣工通車。

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建設歷程

萬州長江二橋位於萬州主城區下游聚魚沱河段。全橋長1148.86米，橋寬20.5米，子母塔懸索橋型，主孔為1孔580米懸索橋，雙向4車道。萬州長江二橋為主橋大跨度懸索橋，工程規模大，技術要求高，受制約因素多，其設計具有顯著技術特點，總投資25487萬元。

工程2000年開工，2003年6月建成通車。

設計原則

根據地形地貌、工程地質及水文條件，同時考慮規劃、通航要求及接線條件進行橋跨方案的合理選擇，方案選擇中主要遵循以下原則進行：

1 、滿足通航、立交、接線及其它有關規劃要求。

2 、結構新穎、造型美觀、經濟實用、施工相對簡單，並力求在結構形式上與萬州區已建長江大橋及「萬宜鐵路長江大橋」有顯著區別。

3 、減少或避免水中基礎施工，加快施工進度，降低施工費用。

4 、優化各種設計施工方案，控制工程投資及施工工期在本橋可行性研究及初步設計階段，進行了多種橋跨結構形式的綜合研究比較，根據工程特點，主橋重點考慮懸索橋及斜拉橋設計方案，引橋以 40m 跨度T型簡支梁為主。已建長江大橋主橋為鋼筋混凝土箱形拱橋，為避免橋型雷同，本橋不再進行類似結構比較，同時拱橋結構也會增大船舶撞擊拱圈的可能性，本橋地形特點也不適宜修建拱橋，其它橋型從結構受力、跨越能力、工程投資等方面考慮也不宜採用。本橋對工程投資控制十分嚴格，而主橋投資在整個工程中占有很大比重，在保證安全前提下，結合橋樑技術特點採取切實可行的設計施工措施，將對控制整個工程投資起到重要的保障作用。

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