三越前站
三越前站（日语：三越前駅／みつこしまええき Mitsukoshimae eki）是位於日本東京都中央區日本橋室町，屬於東京地下鐵的鐵路車站。
此站有銀座線與半藏門線停靠。銀座線的車站編號是G 12、半藏門線是Z 09。
另外，此站可途經聯絡連絡通道前往新日本橋站轉乘東日本旅客鐵道（JR東日本）總武快速線。
目录
歷史
- 1932年（昭和7年）4月29日：東京地下鐵道（現東京地下鐵銀座線）三越前站開業。
- 1941年（昭和16年）9月1日：東京地下鐵道、路線轉讓與帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。
- 1972年（昭和47年）7月15日：國鐵總武快速線新日本橋站開業。開始與該站轉乘。
- 1989年（平成元年）1月26日：半藏門線開業。成為轉乘站。
- 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。銀座線、半藏門線由東京地下鐵繼承。
- 東京地下鐵銀座線的前身「東京地下鐵道」資金不足，以車站名稱命名為條件，接受由附近的三越本店提供資金。
車站結構
- 銀座線、半藏門線皆是島式1面2線月台的地下車站。兩線之間必須出閘經由「夢Road」（夢ロード）轉乘。互相轉乘約需3～5分鐘。2012年已大幅拓寬連絡通道。
- 銀座線與JR總武快速線的新日本橋站比較遠，換乘要花5分鐘左右。半藏門線與新日本橋站正好在銀座線兩側，換乘要步行約10分鐘[1]。
- 廁所原先只在半藏門線付費區內2處，2007年4月銀座線中央剪票口外大廳也設置多功能廁所與幼兒專用廁所。另外，半藏門線押上側剪票口內也有多功能廁所。
- 半藏門線延伸至水天宮前站以前，銀座線淺草側有橫渡線供列車折返使用，過去也曾運行澀谷～三越前的區間車。現在該橫渡線已撤除。
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 | |
|---|---|---|---|
| 銀座線月台（地下2樓） | |||
| 1 | 銀座線 | 銀座、澀谷方向 | |
| 2 | 上野、淺草方向 | ||
| 半藏門線月台（地下5樓） | |||
| 3 | 半藏門線 | 大手町、澀谷、中央林間方向 | |
| 4 | 押上〈晴空塔前〉、久喜、南栗橋方向 | ||
（來源：東京地下鐵:構內圖）
車站周邊
- 三越 日本橋總部
- Suruga銀行 東京支店
- 北海道銀行、北陸銀行東京支店
- 三井本館
- 日本橋三井塔（三井新館）
- 室町東三井大樓
- COREDO室町
- 室町古河三井大樓
- COREDO室町2
- TOHO電影院日本橋
- COREDO室町2
- 室町ちばぎん三井大樓
- COREDO室町3
- 日本橋室町郵政局
- 新日本橋站前郵政局
- 日本銀行本店
- 日本橋MUFG廣場（舊東京銀行總店）
- 日本橋 - 半藏門線側
- 常盤橋
- JFE商事大樓
- JFE商事東京總部
- 日本大樓
- 日本水產總部
- 日本大樓內郵政局
- 東京站（JR線）日本橋口：最近為B2出口南行約200米
- 稻畑產業東京總部
- 長瀨產業東京總部
- 第一三共總部
- Astellas製藥總部
- 田邊三菱製藥東京總部
巴士路線
最近的巴士站為日本橋三越、室町三丁目、地下鐵三越前站（A2出口）、三井紀念美術館（A8出口）、日本橋室町一丁目（A4出口）、本石町一丁目、新日本橋站（A10出口）、室町二丁目（A4出口）。以下的路線均會停靠以下巴士站，東42甲系統由都營巴士、Metrolink日本橋、Skyホップ巴士由日之丸自動車興業、江戶巴士由日立自動車交通負責運行。
- 日本橋三越前
- 室町三丁目
- 東42甲：往南千住站西口、南千住車庫前/往東京站八重洲口
- 地下鐵三越前站、三井紀念美術館、日本橋室町一丁目
- Metrolink日本橋：新日本橋站方向/東京站八重洲口方向
- 本石町一丁目、新日本橋站、室町二丁目
軼事
站名與三越
- 原先計畫延伸至新橋卻受到資金短缺影響的東京地下鐵道，在本店位於此地中央通的三越全額資助下設站。三越直通出入口設置與站內設計等都有三越的參與。
- 銀座線月台牆壁設計了以三越的「三」為靈感的三條紅線，並以國外磁磚、大理石裝飾，站內也設置了配有黃銅扶手、日本最早的站內電扶梯，以及本站特有的站名標等，隨處可見因三越參與而與眾不同的豪華裝潢。另外三越地下出入口也是當時的最新設計。後年開設的半藏門線月台牆壁設計則是出自設計三越包裝紙「花開」（華ひらく）的豬熊弦一郎之手。
- 以私人企業命名的站名『三越前』大量出現在鐵路時刻表、旅行指南、市售筆記本的地下鐵路線圖、網路交通導航服務、轉乘規劃軟體等，成為三越免費的廣告宣傳。
- 本站開業後，三越人氣扶搖直上。東京地下鐵道上野廣小路站（松坂屋）、日本橋站（高島屋、白木屋）、京橋站（明治屋）、銀座站（松屋、三越）等站雖獲得百貨店等的資金協助，店名也出現在廣播與贊助商中，但都未正式成為車站站名。
- 營團地下鐵半藏門線（當時）通車至三越前站時，在附近開設東急百貨店日本橋店（現COREDO日本橋）的東急電鐵因新玉川線（當時）、田園都市線與半藏門線直通運轉，為避免自有車輛與時刻表、月台發車資訊出現百貨業競爭對手「三越」，多使用「澀谷方向」與「半藏門線直通電車」等較為隱晦的廣播，盡可能避免直稱「三越」。之後半藏門線在1990年（平成2年）延伸至水天宮前站，正式解除了東急的尷尬情況。
廣播
本站轉乘JR線的廣播會加上路線名「轉乘JR總武快速線」。轉乘廣播同樣加上路線名的車站有明治神宮前站（山手線）、北千住站（常磐線）、高田馬場站（山手線）和八丁堀站（京葉線），其他車站基本上廣播只簡述為「JR線」（JR Lines）。其中，列車英語廣播以往為「JR Sobu-kaisoku Line」，後期已統一改稱為「JR Sobu Line Rapid Service」。另外，半藏門線月台在2000年代初期起才開始有轉乘廣播，現在市售地圖刊登的路線圖仍可看見三越前、新日本橋（JR總武快速線）兩站不是轉乘站的情形。