上伊集院车站

上伊集院站 图片来自373house

上伊集院站是位于鹿儿岛县鹿儿岛市上谷口町，九州旅客铁道（JR九州）的鹿儿岛本线车站。车站海拔141米，为鹿儿岛本线车站中最高位置，经邻站广木站至鹿儿岛中央站之间约9公里为坡度。

目录

车站构造

车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台和1面1线的岛式月台，合共设有2面2线的月台。各月台上设有跨线桥连接。曾经岛式月台是1面2线的结构，在2018年（平成30年）9月，由于进行无障碍工程，使月台提高高度，新设新跨线桥工程，使岛式月台的旧2号月台废止。现时第2代的车站大楼在1985年（昭和60年）3月建成。

此站是由JR九州铁道営业管理的业务委托车站，在夜间为无人车站。车站没有MARS系统，设有车站収入管理系统。

此站可以使用“SUGOCA”IC卡，以及可以与SUGOCA互相使用的交通系IC卡。车站设有简易SUGOCA闸机。车站可在自动售票机购买SUGOCA（只限不记名式）。

此站可购买触控面板式自动售票机（可支援IC卡），可为IC卡增值，也可为SUGOCA点数增值。车站内设有IC卡增值机。厕所位于闸外（为男女湿厕）。

历史

• 1913年（大正2年）10月11日 - 铁道院川内线东市来至鹿儿岛之间开通，在上伊集院村大字上谷口开设馒头石站。
• 1914年（大正3年）1月12日 - 发生樱岛地震，使鹿儿岛站至伊集院站之间不通，在翌日重。在该地震与樱岛发生大正大爆发中，鹿儿岛市区避难市民前往馒头石站，上伊集院村在站前临时煮食。
• 1924年（大正13年）10月20日 - 川内线随著宫之城线启用，改名为川内本线。
• 1927年（昭和2年）10月17日 - 川内本线编入鹿儿岛本线。
• 1949年（昭和24年）
  • 6月1日 - 日本国有铁道成立，成为国铁车站。
  • 12月15日 - 馒头石站改名为上伊集院站。
• 1968年（昭和43年）9月27日 - 上伊集院站至广木号志站（现时为广木站）之间成为双线铁路。
• 1972年（昭和47年）4月21日 - 跨线桥开始使用
• 1974年（昭和49年）4月21日 - 西鹿児岛站至上伊集院站之间发生。
• 1973年（昭和48年）4月1日 - 由直营车站变为业务委托车站。
• 1980年（昭和55年）2月6日 - 萨摩松元站至上伊集院站之间成为双线铁路。
• 1985年（昭和60年） - 上伊集院站附近的鹿児岛県立松阳高等学校开校，使使用人次增加，由于当时车站大楼较细，因此重建成为现时车站大楼。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。
• 2004年（平成16年）3月13日 - 随著九州新干线部分路段启用，实施时间表修正。停此站的特急列车消灭，使鹿儿岛中央站→川内站之间最终列车变成快速列车，成为停车站（鹿儿岛中央站至此站之间各站停车。）。
• 2012年（平成24年）12月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”
• 2020年（令和2年）3月7日 - 新跨线桥开始使用。