上川内车站
历史
- 1922年（大正11年）7月1日 - 铁道省川内线车站启用。
- 1927年（昭和2年）10月17日 - 汤浦站至水俣站之间开业，八代站至川内站至鹿儿岛站之间编入至鹿儿岛本线。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为国铁车站。
- 1952年（昭和27年）3月 - 现时的车站大楼落成。
- 1970年（昭和45年）9月1日 - 随著引入CTC，成为业务委托车站。上川内站长废止，为川内站管理。
- 1983年（昭和58年）3月14日 - 成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。
- 2004年（平成16年）3月13日 - 九州新干线鹿儿岛中央站（当日由西鹿儿岛站改名而成）至新八代站之间开业，使鹿儿岛本线八代站至川内站之间的铁路业务由肥萨橙铁道继承。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 在此站折返列车消灭。
- 2019年（令和元年）10月1日 - 随著引入车站编号，更新站名牌。车站英文名由“Kami Sendai”变为“Kami-Sendai”。
车站构造
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。车站设有钢筋混凝土制的车站大楼。由于邻近车站设有县下著名的猛犸校鹿儿岛县立川内高等学校，在早上和黄昏的学生会使用此站，在早上繁忙时间中，设有多班西鹿儿岛站（现时为鹿儿岛中央站）方向折返的列车班次。
在1952年，兴建了比较大的车站大楼。在国铁时代，设有站长事务室、行李柜台和售票柜台直至1983年成为无人车站，随后行李柜台与售票柜台被大型公示板遮盖。在JR时代，邻近闸口处设有小屋，名为“JR票售票处”，该处设有简单（临时）售票柜台，在平日和星期六设有1名从川内站的车站职员当值。闸口上设有出发时间表，柜台在除了星期日、假日、暑假、寒假、春假、学校假期外，在平日早上至黄昏（星期六为早上至下午）设有车站职员负责售卖定期票、常备票和补充票。在2004年3月13日由肥萨权橙铁道接管后不再设置车站职员。出发时间表被撤走，柜台关闭。前站长事务室遗址成为了电疗诊所。随后，随著电疗诊所在2018年结业，成为空置单位。另外，临时柜台现时成为了肥萨橙铁道员工等待场（休息区）。
此站与川内站之间设有长约250米的川内川桥粱，在台风等恶劣天气或发生自然灾害时，川内方向列车会在此站折返。当时便会临时设有车站职员当值。
由于车站邻近新田神社 (萨摩川内市)，在JR九州时代，此站的站名牌中图案使用了新田神社鸟居，在肥萨橙铁道接管后，随著月台提高高度，把站名牌撒走。