上海－重慶高速公路

上海－重慶高速公路原圖鏈接來自浙江在線的圖片

上海－重慶高速公路，簡稱滬渝高速，中國國家高速公路網編號為G50^[1]，起點在上海，途經湖州、宣城、蕪湖、銅陵、安慶、黃梅、黃石、武漢、荊州、宜昌、恩施、忠縣、墊江，終點在重慶，全長1768公里。

建設歷程

主線

上海段：即滬青平高速公路上海段，2008年1月12日與江蘇滬蘇浙高速公路同步通車^[2]。

江蘇段：即滬蘇浙高速公路江蘇段，2008年1月12日與上海滬青平高速公路同步通車。

浙江段：即申蘇浙皖高速公路浙江段，2006年10月30日通車。

安徽段：由申蘇浙皖高速公路安徽段（由宣廣高速和蕪宣高速組成，宣廣段2004年7月建成通車）、安徽沿江高速公路（2008年6月29日通車）、高界高速公路（1999年5月1日竣工通車）組成。

湖北段：由黃黃高速公路（2000年初建成通車）、武黃高速公路（1991年2月通車）、武漢繞城高速、漢宜高速公路（1994年11月建成通車）、滬渝高速公路湖北西段（分為宜恩段和恩利段，分別於2004年8月20日和2005年11月開工建設，2009年12月全線通車）組成。

重慶段：由石忠高速公路（2009年9月28日通車）、忠墊高速公路（2007年12月28日通車）、渝宜高速公路長壽桃花－墊江太平段（2003年12月26日通車）、渝長高速公路（2000年4月28日通車）組成。

並行線和聯絡線

並行線：石渝高速公路（G5021）：即重慶沿江高速，重慶主城至涪陵於2013年12月23日正式通車，涪陵－石柱於2013年11月15日正式通車。.

聯絡線一：蕪合高速公路（G5011）：2000年9月全線通車。2004年4月1日開始改建為瀝青混凝土路面，整個改建工程於2004年12月28日完工，2009年5月完成更名為G5011蕪合高速公路。

聯絡線二：恩廣高速公路（G5012）：萬達高速已於2015年 2月4日通車，達巴高速公路已於2013年12月28日通車，廣巴高速公路已地2010年5月10日通車。2017年12月26日一條建設時間最長施工難度最大的高速公路:萬利高速已建成通車，至此恩廣高速全部建成通車

聯絡線三：渝蓉高速公路（G5013）：重慶段已於2013年12月25日通車，四川段計劃2015年6月通車。2017年9月30日，渝蓉高速四川段成都三環至二繞城段通車，至此，渝蓉高速全通。

自然條件

滬渝高速公路重慶石柱與湖北利川的渝鄂交界處屬於高海拔地區，大部分路段海拔在1000米以上，最高的海拔達1443米。據資料統計，該線路每年的11月底至次年的3月份，氣溫較低，最低溫度為-10℃，每年都有降雪。其中，重慶忠縣至石柱與湖北交界處，整個冰雪路段總長度為23.9公里，占該路段總里程的51%。為保障車輛行車安全，滬渝高速石柱至忠縣段已設立監控中心，並配有24小時值班的監控人員，對特長隧道和重點路段實施監控。沿途重點路段還配備有冰雪監測儀、可變情報板等，可根據路上的冰雪情況，及時發布路況信息。石忠段還配備了必要的除雪車、工程養護車和撒布車，儲備了工業鹽等融雪劑，養護巡查人員24小時值班巡查，隨時準備上路除雪，疏通道路。

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