上野幌車站
上野幌站 |
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 圖片來自sapporo-sokuho 路線 ■千歲線 距離 48.6公里（起點站：沼之端） 類型 地面車站 啟用日期 1926年（大正15年）8月21日
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上野幌站（日語：上野幌駅／かみのっぽろえき Kami-Nopporo eki）
目錄
簡介
特色
本車站是千歲線上行列車中，從札幌站開始的第一個待避站。由於車站月台興建在築堤之上，所以比較狹小但適合眺望周圍的景色。
名稱由來
車站的名稱源自厚別區上野幌。而「野幌」則是由阿伊努語「ヌプ．オル．オ．ペッ（拉丁字母：nup-or-o-pet）」演變而來，意思為「原野中的河流」[1]。雖然車站名為「上」野幌，它與位於江別市的函館本線野幌車站相距超過10公里。
歷史
1926年，車站於現時位置西北方約1公里的位置開始營運，為木造站房2面3線的車站。當時車站種植了很多杜鵑花及大麗菊，因而受到全國的注目。1973年千歲線進行路線更改，本車站亦遷移至現時的所在地。而舊車站於1991年（平成3年）建設成厚別南公園。
- 1926年（大正15年）8月21日 - 北海道鐵道 (第2代)札幌線設立上野幌站[2]。並開始處理旅客業務。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 北海道鐵道被當時鐵道省收購並國有化[3]。成為日本國有鐵道千歲線的車站。
- 1945年（昭和20年）4月1日 - 開始處理貨物及行李託運的業務。
- 1961年（昭和36年）1月14日 - 由於鐵道容量不足，本車站與北廣島之間設置西之里信號場[4]。
- 1973年（昭和48年）9月9日 - 搬遷至新線。同時車站變成複線、高架及無人化[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 經國鐵分割民營化後由JR北海道繼承。
- 1998年（平成10年）4月1日 - 車站有人化（業務委託站）。
- 2008年（平成20年）10月25日 - 開始使用智慧卡（Kitaca）。
車站型式
- 車站主要由1個島式月台及1個側式月台組成的2面3線複合月台。軌道沿堤壩由西北方延伸至東南方。
- 車站入口位於東北側，前往西南側需要使用隧道。
- 開始營運初期為無人車站，近年由於周邊地區進行開法，現在成為業務委託站（北海道JR Servicenet），並設有綠窗口（營業時間7時00分至17時20分）、自動售票機、簡單自動入閘機（對應Kitaca及磁式車票）。
- 車站由新札幌站管理，亦負責夜間聯絡服務。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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| 1 | ■ 千歲線 | 上行 | 千歲、新千歲機場、苫小牧方向 | |
| 2 | － | － | 待避線 | |
| 3 | 下行 | 札幌、手稻、小樽方向 |