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中仁隧道

中仁隧道
中仁隧道全線貫通
圖片來自交通部公路總局
蘇花公路改善工程處


中仁隧道於民國109年(西元2020年)1月6日通車啟用,是台灣的一座公路隧道,屬於台9線蘇花公路山區路段改善計劃(簡稱「蘇花改」)和中大清水段,位在花蓮縣秀林鄉,並穿越中央山脈。中仁隧道北上總長4723.8公尺、南下總長4824.2公尺,採雙孔雙向設計,南北向各設置單車道,隧道內最高速限60公里(後提升為最高速限70公里及最低速限50公里)。目前開放小型車、大客車及大貨車上路,同月21日竣工。

目录

路線介紹

本計畫路線北起花蓮縣秀林鄉和中社區北側,即台9線里程約160k+750公尺處,沿台9線西側往西南方向以長約4.8公里的中仁隧道避開和中自來水水質水量保護區,至和仁派出所北邊山坡出洞後,接回台9線跨越大清水溪卡南橋北側(台9線里程約166k+680處)。

工程及施工內容

這隧道納入「C1A標 中仁隧道接續工程」進行施工,設計/監造單位為中興工程顧問股份有限公司,施工廠商為新亞建設開發股份有限公司

中仁隧道在民國104年(西元2015年)4月1日動工,經過全體工作人員的努力下,中仁隧道北上於民國107年(西元2018年)5月6日貫通,中仁隧道南下亦於民國107年(西元2018年)5月25日貫通。

中仁隧道貫通後再進行主隧道襯砌、隧道內的台階施作、避難聯絡通道襯砌、通風隔板施作、新建通風機房,此外還須在避難聯絡通道內安裝照明系統通訊設備,主隧道亦須安裝隧道照明燈具結線,安裝水霧支管,安裝噴流風機,此外隧道的所有土建工程及機電工程同步施工。

此隧道配合蘇花改的全線通車而開放,已於民國109年(西元2020年)1月6日通車,初期先開放小型車及大客車通行,隧道通車後還有後續工程需興建,同年1月21日完成後續工程並已竣工。

隧道歷史及時程

  • 民國104年(西元2015年)4月1日,中仁隧道正式動工。
  • 民國107年(西元2018年)5月6日,中仁隧道北上線貫通。
  • 民國107年(西元2018年)5月25日,中仁隧道南下線貫通[1]
  • 民國109年(西元2020年)1月6日,開放小型車及大客車通行。
  • 民國109年(西元2020年)1月21日,中仁隧道於當天全線竣工。
  • 民國109年(西元2020年)6月20日,原最高速限60公里提升至70公里,並新增最低速限50公里。
  • 民國110年(西元2021年)1月19日上午9點,開放車長12.2公尺以下非管制大貨車通行。

隧道內的設施

  • 通風隔板:將濃煙排走
  • 通風機房:位於隧道外
  • 避難聯絡通道:內部設置通訊設備及照明系統及避難空間
  • 避難聯絡通道出入口:設有「逃生小綠人」及協助視線不良時逃生辨識入口的燈光
  • 噴流風機及水霧支管:有需要時可噴水降低火場温度
  • 通風橫坑
  • 緊急停車處
  • 人行聯絡隧道
  • 區間測速系統:民國109年(西元2020年)清明連假後啓用(但迄今仍未啟用)

參考文獻