中国火星探测器
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中国火星探测器是中国研发的火星探测器，旨在探测火星的形貌、土壤、环境、大气，研究火星上的水冰分布、物理场和内部结构。2019年10月11日，中国火星探测器首次公开亮相，计划2020年发射，并计划在中国共产党建党一百周年（2021年）之前降落在火星。2021年5月15日7时18分，科研团队根据“祝融号”火星车发回遥测信号确认，天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。
目录
简介
中国首次火星探测任务，不仅要实现环绕火星全球遥感探测，还要突破火星进入、下降、着陆、巡视、远距离测控通信等关键技术，真正进入深空，走近火星。着陆巡视器与环绕器分离后进入火星大气，经过气动外形减速、降落伞减速和反推发动机动力减速，最后下降着陆在火星表面，火星车驶离着陆平台，开始火星表面巡视探测，要探测火星的形貌、土壤、环境、大气，研究火星上的水冰分布、物理场和内部结构。
评价
2020年，中国首次火星探测将一次实现“环绕、着陆、巡视”三个目标，这是其他国家第一次实施火星探测所未有的，面临的挑战也是前所未有。火星距离地球最远达4亿公里，中国的火星探测器在器箭分离后，经过约7个月巡航飞行被火星引力捕获。此后环绕器环绕火星飞行，并与着陆巡视器分离，然后进入任务使命轨道，开展对火星环绕探测，同时为着陆巡视器开展中继通讯。在该阶段，在轨道设计上就要兼顾环绕和着陆的需求。中国首次火星着陆的地点将会是火星低纬地带，也就是靠近火星赤道的某片区域，但现在精确的位置还无法确定。着陆器在火星表面软着陆时存在非常多的不确定性，也是任务的重大难点之一。执行首次火星任务的探测器一共会携带13台（套）科学载荷，比如执行火星全球探测的各类遥感相机和浅层地表雷达。相比重量为140公斤的中国首台月球车“玉兔”，首台火星巡视器的重量约为200公斤，可以工作92个地球日。 [1]