中山港
历史沿革
20世纪80年代前,中山有石岐港、小榄港和大黄圃港3大港,基本属于内河自然港,其中小榄港和大黄圃港属于货主码头。
1984年,中山港经中国国务院批准为对外开放的国家一类口岸;6月15日,中山港一期工程全面施工[1]。
1985年2月,中山市人民政府建成中山港公共码头,并开通了中山至香港航线。
2004年12月,中山港开通中山至香港国际机场航线。
2017年8月18日,中山港开通中山至深圳福永机场码头航线。
位置境域
货运码头
客运码头
中山港客运码头(简称中山港)是中山市内唯一的跨境客运码头,每日均有航班提供往来香港及深圳的服务[2]。随着中山市近年的高速发展,对外交通亦日益繁忙,市政府计划扩展码头以应付需求。
目前来往香港与中山的客运渡轮服务是由珠江客运有限公司(营运公司为中山市中港客运联营有限公司)承办。
2017年8月18日起增加往返深圳福永码头客轮服务。
交通配套
中山港交通便利,陆路距市中心13千米,30米宽的中山港大道与广州、珠海的广珠公路及番禺的番中公路相连。公路运输以广(州)拱(北)、(石)歧湾(仔)为骨干线,形成四通八达的公路网,汽车通往全省各县市。水路自中山港新港区东出横门距香港52海里,北距广州76海里,南出磨刀门,距澳门50海里。内接珠江水系,外连伶仃水道,可通往沿海各港及国际航线。
建设规划
《中山港总体规划》提出中山港划分为5个港区9个作业区,分别为中山港区(第一、第二、民众作业区)、马鞍港区(集装箱、客运作业区)、小榄港区(小榄作业区)、神湾港区(神湾作业区)和黄圃港区(黄圃、龙九顷作业区)。中山港共规划泊位数112个,预测2020年、2030年港口吞吐量分别达到8700万吨、8800万吨;2020年、2030年客运吞吐量分别为130万人次和135万人次。
视频
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参考文献
- ↑ 新港扬帆,建成之初的中山港 ,搜狐, 2017-8-4
- ↑ 中山+广州+深圳“中山港”的优化升级之路,新浪网,2017-6-19