中间站 (日本)
车站历史
- 1891年（明治24年）8月30日：筑丰兴业铁道（在1891年8月，公司改名为筑丰铁道）若松站至直方站之间开通，此站启用。当时该区间中途站只有拆尾站和此站。
- 1893年（明治26年）6月20日：黑崎至此站之间的短路线开通。
- 1897年（明治30年）10月1日：筑丰铁道被九州铁道（第一代）收购[2]。
- 1907年（明治40年）7月1日：九州铁道（第一代）被国有化，由帝国铁道厅管理。此站成为筑丰本线车站。
- 1908年（明治41年）7月1日：此站至香月之间的货物支线（后来为香月线）开通。
- 1911年（明治44年）10月1日：香月线开设旅客业务。
- 1974年（昭和49年）3月5日：结束货物起卸业务。
- 1985年（昭和60年）4月1日：香月线全线废止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。
- 2009年（平成21年）3月1日：此站可以使用IC卡“SUGOCA”[3]。
- 2011年（平成23年）2月1日：车站加设置升降机。
- 2017年（平成29年）3月4日：若松站至新入站之间（折尾站除外）10座站一同引入车站远端资讯系统（Smart Support Station）“ANSWER”。但是在早上繁忙时间（6:30-8:30）设有车站职员当值。
车站构造
- 车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台。车站大楼位于单式月台东边。各月台之间设有跨线桥连接。在跨线桥上设有连接车站西边的通道，在车站西边也有车站大楼（西出口）。此站曾经设有中线。
- 此站是业务委托车站，在东边车站大楼设有绿色窗口（设有MARS系统）。在2017年3月4日起，车站职员当值时间只在早上6时30分至8时30分之间，其馀时间没有车站职员当值。在西出口车站大楼设有1台自动售票机，东边车站大楼也有自动售票机。
- 在2010年秋天，国家、JR与中间市达成协议，于车站开始建设升降机。在翌年春天，2部升降机落成启用。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | JC 福北丰线 | 下行 | 鞍手、直方方向 | |
| 2 | 上行 | 黑崎、小仓方向 | 直通至鹿儿岛本线方向的列车使用 | |
| 3 | 折尾、若松方向 | 从折尾站出发或若松线直通列车使用 |
使用状况
- 在2018年度的1日平均乘车人次为1,762人中间统计（道路・交通・通信） JR九州的上落车人次。
- 在2018年度的1日平均乘车人次为1,764人。
| 乘车人次变化2015年度以后未能反映直实数据，那些数据只是估算。 | |
|---|---|
| 年次 | 1日平均人次 |
| 2003年 | 2,383 |
| 2004年 | 2,279 |
| 2005年 | 2,147 |
| 2006年 | 2,092 |
| 2007年 | 2,093 |
| 2008年 | 2,045 |
| 2009年 | 1,978 |
| 2010年 | 2,012 |
| 2011年 | 1,979 |
| 2012年 | 1,988 |
| 2013年 | 1,994 |
| 2014年 | 1,979 |
| 2015年 | 1,895 |
| 2016年 | 1,878 |
| 2017年 | 1,808 |
| 2018年 | 1,762 |
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2016年 | 1,868 |
| 2017年 | 1,783 |
| 2018年 | 1,764 |
车站周边
- 此站邻近昭和町商店街，曾经为中间市的繁华商店街。现在市中心Shoppers Mall中间迁移至莲花寺地区。在中间站至筑丰电铁通谷站之间设有“亲睦大通”道路，在该路上设有中央公民馆、市民图书馆、中间和谐堂、市立医院等公共设施，以及也设有银行、娱乐设施和餐厅等商业设施。有许多市内外的人们到访。
- 另一方面，在车站以南方向设有“もやい通り”，在沿路为前香月线遗址，以及来自世界各地的石像复制品。在路上设有没有屋顶的博物馆。“もやい”在古时解作“关联、共同、协作”意思。该道路名称取自由于在煤炭商业全盛时期，同事的兄弟姊妹会经常进行分享东西而得名。
- 另外，最接近中间市政厅的车站是邻站筑前垣生站。
- 中央公民馆
- 中间市民图书馆
- 中间和谐堂
- 中间市立医院
- 筑丰电气铁道 通谷站（步行15分钟）
- 中鹤团地
- 冈部云母工业所
- 福冈县道203号中间水卷线