九八式輕戰車
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九八式輕戰車Ke-Ni（九八式軽戦車 ケニ）是一款日本於第二次世界大戰時期使用的輕戰車。旨在用於取代當時日本陸軍所使用的九五式輕戰車——日本軍隊在第二次世界大戰中數量最多的裝甲戰鬥車輛。
九八式輕戰車雖然是歐戰[1] 爆發前的設計，但是直到1942年纔投入量產，到戰爭結束時，僅有104輛或114輛九八式輕戰車下線。
目錄
設計
與九五式比較來說，九八式受惠於焊接工藝改進，在維持與九五式同等重量的背景上改善防禦。九八式的裝甲厚16公厘，設計採納了有避彈效果的傾斜弧形；且炮塔從單人增加成雙人炮塔改善作戰效率。主要武器雖然仍為37公厘炮，但換用了初速提升的百式戰車炮改善反裝甲性能；同時，砲塔還有足夠空間裝備了一挺7.7mm九七式同軸機槍。。
由於發動機輸出功率較高，九八式的極速可達到時速50公里。為了方便維修，發動機採橫向安放。
歷史
九八式輕戰車的設計開始於1938年，最初對其的要求是在重量與先前的九五式輕戰車相當的前提下，擁有更厚實的裝甲。
在1939年9月，日野汽車和三菱重工各製造出一輛原型車，其中日野汽車生產的原型車被稱為九八式甲型，而三菱重工生產的原型車則被稱作九八式乙型。最終，日野汽車的原型車被選中，而三菱重工的原型車則被淘汰。但是，九八式輕戰車卻沒有立即投入量產，問題在提升威力的37公厘主炮直到1941年才完成測評，因此延宕了新型戰車的量產規劃。
九八式輕戰車一共生產了104輛或114輛，其中在1941年生產了1輛，在1942年生產了24輛，在1943年生產了79輛或89輛。在1943年以後，因為日軍將中戰車的生產放在了優先位置，所以火力和裝甲都很薄弱的輕戰車的生產即受阻。加之同年其改良型二式輕戰車的制式化，日軍就沒有再繼續生產九八式輕戰車。
衍生型號
九八式輕戰車
九八式輕戰車的標準型，由九八式輕戰車甲型發展而來。
九八式輕戰車乙型
三菱重工設計的原型車。其最大的特色是安裝了4個對着側向螺旋彈簧的大型車輪。這種安裝方式與克里斯蒂懸掛比較相似。但是這種原型車被日野汽車的原型車打敗，沒有投入量產。
二式輕戰車
九八式輕戰車的改進型。安裝一門威力更強的一式37mm戰車炮，其炮口初速度可以達到810米/秒。在1944-1945年間一共生產了34輛。
試製型九八式20mm自行防空炮 タセ
在1941年11月，日軍開始研發九八式輕戰車安裝迴旋式九八式20毫米機炮的自行防空炮版本。曾經製造出一輛這樣的原型車，並被命名為九八式タセ，但是實驗並不成功，計劃最終在1943年取消。
試製自行防空炮 ソキ
1941年開始研發，在九八式輕坦的底盤上加裝可360度旋轉的雙聯裝二式20毫米機炮，每門射速300發/秒。圍繞戰鬥室的鋼板可放下，類似德國的家具車式防空坦克，僅一輛原型車。