交通部高速公路局
历史
1960年代末到1970年代，中华民国政府在台湾开始了一连串国家级基础建设工程，其中包括了台湾第一条高速公路中山高速公路的兴建。
1970年6月8日，为了兴建中山高速公路，行政院责成中华民国交通部成立“交通部台湾区高速公路工程局”。
1971年8月14日，中山高速公路正式动工。
1978年10月31日，中山高速公路全线通车；同年12月1日，交通部台湾区高速公路工程局改制为“交通部台湾区国道高速公路局”，由工程机关改制为管理机关。
1987年3月5日，“交通部北部第二高速公路工程处”成立，负责北部第二高速公路的筹建计画。
1989年4月17日，“交通部南宜快速公路工程筹备处”成立，主办南港至宜兰间快速公路的规划与兴建事宜。
1990年1月5日，为了统一国道建设事权，“交通部北部第二高速公路工程处”与“交通部南宜快速公路工程筹备处”合并，成立“交通部台湾区国道新建工程局”（简称国工局），负责台湾整体高速公路路网的规划设计及兴建。
2017年5月26日，立法院三读通过《交通部高速公路局组织法》，将原“交通部台湾区高速公路工程局”以及“交通部台湾区国道新建工程局”合并，并更名为“交通部高速公路局”，人事制度从原本的派用制与交通资位制改为简荐委制（简任、荐任、委任）。
2018年2月12日，交通部高速公路局正式改组成立。
未来交通部改组为交通及建设部后，将更名为“交通及建设部高速公路局”。
组织
- 局长
- 副局长
- 总工程司
- 主任秘书
- 副局长
内部单位
- 业务部门
- 路产组
- 工务组
- 规划组
- 业务组
- 交通管理组
- 综合组
- 行政部门
- 秘书室
- 主计室
- 人事室
- 政风室
- 资讯室
- 任务编组
- 灾害防救及动员小组
所属机关
- 北区养护工程分局（下设5个工务段）
- 中坜工务段
- 头城工务段
- 关西工务段
- 木栅工务段
- 内湖工务段
- 中区养护工程分局（下设4个工务段）
- 南投工务段
- 大甲工务段
- 苗栗工务段
- 斗南工务段
- 南区养护工程分局（下设4个工务段）
- 新营工务段
- 冈山工务段
- 白河工务段
- 屏东工务段
- 第一新建工程处（下设5个工务所、材料试验所）
- 第二新建工程处（下设5个工务所、材料试验所）