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京濱急行巴士株式會社

京濱急行巴士株式會社原圖鏈接來自 遨遊 的圖片

京濱急行巴士株式會社(日語:京浜急行バス/けいひんきゅうこうバス,Keihin Kyuko Bus Co., Ltd. )是京急集團的巴士業者,為京濱急行電鐵完全子公司[1]

目錄

概要

為繼承京濱急行電鐵巴士事業部門的完全子公司

2003年4月設立,同年10月1日開始營業。

營業範圍為東京都東南部至神奈川縣東部的三浦半島,此外還擁有品川、橫濱等通往全國各地的高速巴士與行走跨海公路的中距離巴士,及羽田機場接駁巴士。

子公司有羽田京急巴士[2]、橫濱京急巴士、湘南京急巴士、東洋觀光、京急觀光巴士(已退出巴士業務)。

京急的路線巴士預計將全部轉由羽田京急巴士、橫濱京急巴士、湘南京急巴士管理,京濱急行巴士為監管公司(持股公司)。

沿革

1927年8月:京濱電氣鐵道川崎住宅地線(八丁畷站 - 京町)開業。

1929年

10月:京濱電氣鐵道高輪 - 六鄉土手間開通。

12月:京濱電氣鐵道收購鶴屋自動車商會的川崎站 - 大師路線。

1930年

4月:京濱電氣鐵道收購三浦半島一周自動車,改稱半島一周自動車運輸商會。

10月:京濱電氣鐵道買下京濱乘合自動車的高輪 - 六鄉路線。

1931年1月:京濱電氣鐵道將臨海自動車收為旗下公司。

1932年

4月:京濱電氣鐵道六鄉 - 生麥路線開通。

10月:京濱電氣鐵道與橫濱市簽訂委託契約,與橫濱市營巴士合作生麥 - 橫濱站路線。

1933年

望月軍四郎(京濱電氣鐵道社長)收購橫須賀自動車。

1月:京濱電氣鐵道將蒲田乘合自動車收為旗下公司。

1935年

5月:橫須賀自動車與橫濱乘合自動車合併。

6月:橫須賀自動車改稱湘南乘合自動車。

8月:京濱電氣鐵道將鎌倉乘合自動車收為旗下公司。

9月:京濱電氣鐵道將梅森自動車收為旗下公司。

1936年

2月:湘南電氣鐵道與湘南乘合自動車合併。

9月:半島一周運輸商會業務轉讓給半島自動車(1936年6月設立)。

1938年

1月:半島自動車、臨海自動車、鎌倉乘合自動車合併成立湘南半島自動車。

7月:京濱電氣鐵道將日本自動車道收為旗下公司。

1939年

9月:梅森自動車與蒲田乘合自動車合併成立梅森蒲田自動車。

11月:湘南電氣鐵道將三浦自動車收為旗下公司。

1940年11月:湘南半島自動車與三浦自動車合併。

1941年

5月:湘南半島自動車與日本自動車道合併。

11月:京濱電氣鐵道、湘南電氣鐵道與湘南半島自動車合併。

1942年

5月:京濱電氣鐵道與小田急電鐵合併為東京橫濱電鐵,東京急行電鐵(大東急)成立。

12月:梅森蒲田自動車業務轉讓給東京急行電鐵,解散。

1947年7月:與橫濱市締結臨時運轉契約,代為經營橫濱站 - 杉田路線。

1948年6月:京濱急行電鐵成立,繼承東京急行電鐵以下巴士路線。

1950年2月:葉山觀光自動車成為旗下企業。

1955年7月:東洋觀光成為旗下企業

1959年8月:日本觀光興業成為旗下企業。

1970年9月:接手三浦交通巴士事業。

1986年12月:與弘南巴士共同營運的夜間高速巴士「夜曲號」(ノクターン號)開始運行。

1998年4月: 川崎鶴見臨港巴士共同營運的觀光巴士事業轉讓給日本觀光興業,更名為京急觀光巴士。

1999年4月:京急巴士成立。

2000年12月

橫濱京急巴士成立。

橫須賀京急巴士成立。

2003年4月:京急集團路線巴士事業整合公司京濱急行巴士成立。

羽田京急巴士、橫濱京急巴士、橫須賀京急巴士、京急觀光巴士、東洋觀光為子公司。

2003年10月:接手京濱急行電鐵剩餘巴士路線。

2006年6月:鎌倉營業所設立,橫須賀京急巴士更名為湘南京急巴士。

2007年3月18日:部分營業所導入PASMO。

2008年3月15日:京急觀光巴士退出巴士事業。

2009年3月31日:京急巴士卡結束販售。

2010年7月31日:結束巴士共通卡服務。

2012年11月30日:羽田營業所關閉。

2013年3月23日:開始PASMO,Suica等交通系IC卡全國相互利用服務。

視頻

京濱急行巴士株式會社 相關視頻

日本橫濱推出兩棲觀光巴士
《【TARI TARI】神奈川縣》

參考文獻

  1. 路線巴士 | 京濱急行巴士 ,京濱急行巴士
  2. 羽田京急巴士 ,土豆網,2015-5-16