京石高速公路

京石高速公路，北京－石家莊高速公路（編碼G4，簡稱京石高速公路）是一條連接北京市至河北省省會石家莊市的高速公路，以北京的三環路為起點，到石家莊的南高營樞紐立交為止，全程大約270公里。

京石高速是中國大陸最早建設的幾條高速公路之一，於1986年4月開始起分期分段建設，到1993年11月全線建成通車。

這條高速公路是中國國家高速公路網中京港澳高速公路（G4）重要的一段，連接了北京、涿州、保定、定州和石家莊等城市。

它是一條收費的高速公路，其北京段和河北段（屬於河北南網），分別在當地公路網實現了聯網收費。京石高速的北京段除了杜家坎至趙辛店為4車道外，其餘均為6車道，並且沿路每500米左右會設置一個緊急停車區。其河北段為4車道，路旁另設有連續停車帶。除北京五環路路以內限速80-90公里外，其餘均限速120公里。

2005年起，京石高速公路北京段進行了路面大修，同時並新增了張儀村路、西道口、錦繡路等三處出口。

2012年起，京石高速公路河北段進行「四改八」改擴建。

2013年10月8日至2014年12月20日，京港澳高速京石段沿線部分收費站和匝道封閉，正式斷交施工。

2014年12月21日上午10點整，河北段「四改八」改擴建建成通車。

路線規劃

京石高速公路（現G4京港澳高速北京至石家莊段）這是中國大陸的第一批完工高速公路，是中國第一條全封閉全立交式高速公路。是北京通往石家莊直至廣州、深圳的國家級幹道，公路北起北京六里橋，南至石家莊市南高營村，全長269.6公里，設計時速為80至100公里，這條高速公路連接了北京、涿州、高碑店、保定、定州和石家莊，其中河北段全長224公里，縱貫河北省中部9個縣市、59個鄉鎮，於1994年建成。

歷史沿革

1986年，京石高速公路開始開工建設。

1993年11月3日，京石公路西幅全線開通。

1994年12月19日，全線雙幅正式通車^[1]。

2005年，京石高速公路北京段在路面大修時，路況全部改良。

斷交施工

2013年10月至2015年6月，京石高速進行封閉改造，廊涿立交至新樂立交路段雙向禁行，廊涿立交進京方向單向禁行。京港澳高速京石段正式斷交施工，沿線部分收費站和匝道將封閉。京石高速京冀界主線站至廊涿樞紐互通段（K45-K66）進京方向禁行，出京方向正常通行；廊涿樞紐互通至新樂互通段（K66-K237）雙向禁行；新樂互通至石家莊段（K237-K267）雙向正常通行。

廊涿樞紐互通至新樂互通段斷交期間，京石間的來往車輛，可選擇繞行京昆高速、大廣高速、榮烏高速及保滄高速、保阜高速、廊涿高速和107國道等。

斷交施工期間，京石高速部分收費站和匝道將實行封閉。雙向封閉9處收費站：影視城互通收費站、高碑店互通收費站、定興互通收費站、徐水互通收費站、保定互通收費站、保定南互通收費站、清苑互通收費站、望都互通收費站、定州互通收費站。單向封閉3處收費站：涿州收費站東側站口、涿州北主線站進京方向收費站口、新樂收費站進京方向站口。3處樞紐互通立交轉向京石高速的全部匝道封閉：廊涿京石樞紐互通立交、保津京石樞紐互通立交、保滄京石樞紐互通立交。斷交期間，涿州互通收費站石家莊方向、新樂互通收費站石家莊方向、廊涿京石樞紐互通立交由京石高速轉向廊涿高速的匝道正常通行。

停止收費

2014年11月，河北省人民政府辦公廳關於同意京石高速公路到期停止收費及有關事宜的復函中表示，省政府同意京石高速2014年11月22日後停止收費。保留正定、機場、新樂3個收費站代收高速公路聯網通行費，代收聯網通行費時間自2014年11月23日至新樂至元氏高速公路郭村至南高營段（京石高速郭村至南高營段）改擴建工程建成通車^[2]。

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