余燕生
余燕生 |
|---|
 |
国防部常务次长 |
|
任期 1983年11月－1986年4月 |
个人资料 |
|
性别 男 |
军事背景 |
目录
生平
中华民国陆军官校第18期战车兵科、中华民国陆军官校第18期战车兵科及指挥参谋学校正规班第9期毕业。曾任装甲兵学校校长。1983年11月至1986年4月，担任中华民国国防部中将常务次长。2013年6月10日去世。
生于民国十二年二月十八日，世居安徽合肥，耕读传家，有薄田顷馀，家境小康。先祖汝奇，曾京试及第，父国桢，早岁攻读于北京大学法政科，毕业后曾任署长、校长，秘书长、县长等职，终因秉性清介，不尚时流，遂返故里执教于安徽大学，以娱馀年。余兄妹六人；长兄名鲁习法律于北平朝阳大学，抗战初期，激于义愤毅然从军，转战浙赣前线，不幸于浙东战役殉职。姊虹，担任西北大学教授三十馀年，名列科技名人录。吾母李氏系出庐南世家，持家教学严谨有方，至今余能读书深入，临事不苟，取与有度者，皆得力于慈母之教也。
五岁进入北平师大附小就读，该校管教新颖，获益良多，毕业后随家返皖，升学安庆一中。
二十六年夏，抗战爆发，日军飞机四处肆虐，学校停课，省府于霍山流波 设立临时中学，翌年局势急转，日军迫近，学校被炸，师生死伤甚多，遂紧急迁湘，易名国立第八中学，流亡之馀，益感学业可贵，焚膏继晷未敢稍懈。迄三十二年毕业。
简历
投考机械化学校
数年来身受国破家亡之痛，目击家人及同胞生命财产毁灭之惨痛，国恨家仇，认定非投笔从戎无以报国雪恨，时适陆军机械化学校（以下简称机校）前来招考学生，经录取后，于三十年七月，到洪江寨头机校战车学生班第四期报到入伍。
陆军机械化学校学之军官教育主要有战车学生队、技术学生队及学员队。战车学生队；培养机械化部队（当时有二百师、第五军、装甲兵团等），基层及中级干部。技术学生队；培养机械、车辆、火炮等制造修护人员，毕业后直升自动车工程学院，并授予学位。
由于机械化学校教育长徐庭瑶将军曾赴欧美考察，体会世界建军趋势。回国后创始“一元兵论”，倡导国军机械化（装甲化），除大力训练干部外，并主张自力制造战车。因此机校除重视学生素质外，对师资更特别重视。兵学教官均陆大、黄埔、讲武堂毕业，皆军中一时之选。 文职 教授皆留学国外，或曾任国立各大学教授者，名重一时。例如：项任澜（美国麻省理工学院博士）；何绪缵（美国威斯康辛大学硕士）；蒋德寿（英国曼彻斯特工学院硕士）；徐为石（英国利浦工学院硕士）；欧阳毅（美国俄亥俄州立大学化学博士）；邹邦梁（美国威斯康辛大学政治硕士）等等。校方对这批学者十分礼遇，在寨头山上盖西式洋房，每位教授分配一栋，待遇优渥，在当时“一滴油，一滴血”艰苦环境下，还提供专车给他们日常使用，在此状况下，老师们感其知遇，教学认真自不待言。完成入伍教育，经分科测验，我分到战车学生队第四期，学籍为中央军校第十八期。
机校对理工学识的培养十分重视，除技术学生研习一般大学工学院课程外，战车队学生亦学习大一部分课程如微积分、高等物理等，以符合机械化建军干部需求。据此，学校教育设施力求完备，虽经数度播迁，教具仍日有增新；来源主系外购，以及部队拨赠。教学用战车有英制维克斯战车、意制飞雅特战车、俄制T-26等二十馀辆、特种车辆如牵引车、野行攀崖等车辆亦有数十种之多，供教练、演习、实习之用。并成立练习团，担任教勤及当时装甲部队士官兵训练及补充。教学场地除一般军事训练场地外，机械工程方面则专设有金工、模具、绘图、设计等教室，及制造、金工、实习等工厂，供学生从事机械设计制造使用，当时曾研发一种集车、钳、铇、钻、铣于一机，称为万能联合机，广为抗战时后方各大学工厂所采用。学生求学训练期间，每年需接受心理及智力测验，以培养学生反应及创意，曾接受军训部来校测验，学生素质评比为各兵科学生之冠。我等在校受训近三年，于三十二年底毕业，获得中央军校战车兵科第十八期学资，并授阶陆军装甲兵科少尉，学生生涯至此暂告结束。
驻印军及战车训练班
日军南侵，进入缅甸，印度岌岌可危。英国透过盟军总部，二度请求我国派兵援助，经中印缅战区最高统帅蒋委员长同意，派兵入印，建立新军，以消灭印缅日军，打通中印交通，准备全面反攻。中美达成协议成立驻印军指挥机构，除步兵、炮兵外并有驻印战车训练班，选定印度蓝伽为基地，由英国提供场地、营房及日常生活补给、美国提供军事装备、师资、医疗、康乐设施，采密集训练方式，完成后即开赴前线作战。
蓝伽地临印度比哈尔省，原是一战俘营，幅员广阔，方圆数百公里，地势丘陵起伏，数小溪流贯其间，水清砂细，铁公路遍达各处，部分地区尚有原始森林，葱葱郁郁。一般土地荒瘠，人迹罕见，实弹演习、射击等各种训练均少安全顾虑。地区中有砖造平房数处，其较大者编号为十九号之四及之五，为地区训练、勤务、管理指挥部，其馀中、美、英军驻地，均以帐篷为主，每营区数公里方圆，帐篷多属英式热带型双层蓬顶，虽天气炎热，仍不失凉爽舒适。
教学场所，大多为露天野地，帆布椅凳排列成行，伴以帐篷数顶，供器材堆放及教官休憩，视之甚为简陋，然教具却准备完善，从战车、特种车辆、各型输具、重兵器、火炮等应有尽有。学员人手一件，三人一车，一节课动辄出动百馀辆件操演。教官、助教要求严格精实，决不宽贷，参训学员对美方之密集教育，为达训练成效不计成本之气魄，无不敬佩。以汽车驾驶训练为例：当时中印公路将打通，全面反攻在即，军用物资亟待由印度运赴国内，然输具易得，驾驶难求。为解决此一问题，美训处立即将原有驾驶学校扩充。除周日外，每天上下午各开驾训一班，每班学生九十至一百二十人，教练卡车八百馀辆，巅峰时期，每月可训练合格驾驶近两千馀名，不数月即满足运输需求。
机校第一批赴印者是十七期战车兵科毕业生、及少数自动车辆工程学院毕业生，约在百人上下。我十八期战车科及部分军官队学员为第二批，人数较多。我等均搭车从洪江至昆明再转搭飞机至印度汀江营房，换上英国所供应服装，再由铁路运抵蓝伽接受训练。
在蓝伽时，我被分发至战车第六营第一连。当时驻印军成立了七个战车营，战一、二营已装备训练完成，赴前方作战，战绩辉煌。战三营已接装备正整训待发中。我等均在战训班接受战术、驾驶、通讯、射击、保养、丛林战等训练。每一项目训期不一，长者十周，短者四至六周，最短者如丛林战仅一周即完成。每完成一项训练，美训处都会发给合格证书。受训时一般是在凌晨早餐后出发，到各自训练学校受训，一直到下午一至二时方返驻地午餐，餐后再训练新兵，生活紧凑充满希望。我因受训时成绩优异，留美训处当教官，遂调战七营。战车第七营是干部师资训练营，营长是鲍薰南上校，其人治军严谨，生活管理十分严格，为我蓝伽驻军之模范，战七营之体验对我日后治军观念影响甚深。
在蓝伽约十个月训练完成，接收装备，部队转赴中印边境，随新一军攻克密支那、八莫，与远征军在芒友会师，中印公路正式开通。我营凯旋归国，临时担任军运，并负抢运新一军至南宁赶赴东北之任务。