車站簡介
- 車站名稱取自地名。地名的阿伊努語為「サㇰカイウㇱ（sak-ka-i-us）」，其意思是「到了夏天，表面會有更多的水（即是到了夏季，湖泊的水量會增加）」。
- 隨著羽幌線廢線，臨時乘降場在1987年（昭和62年）3月30日廢除。
歷史背景
- 1955年（昭和30年）12月2日 - 日本國有鐵道（國鐵）天鹽線振老站至幌延站之間開設作返臨利乘降場，由鐵道管理局設定啟用。
- 1958年（昭和33年）10月18日 - 天鹽線編入羽幌線，羽幌線全線開通，成為羽幌線的臨時乘降場。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此臨時乘降場也廢除。
車站構造
- 車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東南方（幌延方向的列車會開啟右邊車門）[2]，此站沒有轉轍器。
- 在廢除時仍然是臨時乘降場，當時為無人車站。曾經有一段時期為簡易委託車站，委托發售車票。
- 月台在留萌一方設有斜道，連接站外設施。
車站現況
- 2010年（平成22年），已經看不到任何車站痕蹟[3]。
相關視頻參考文獻
- ↑ 羽幌線・作返仮乗降場〔北海道〕，furai58.blog.fc2，2018-11-10
- ↑ 書籍《北海道の大地から消えた鉄道風景》（撮影：上田哲郎，MG公司，2012年3月發行）29,31頁。
- ↑ 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）46頁。
