保時捷911 GT2

保時捷911 GT2原圖鏈接來自 新浪網 的圖片

保時捷911 GT2是德國保時捷基於保時捷911 Turbo和911 GT3打造的高性能跑車，還伴有衍生的GT2 RS型號。在保時捷911 GT1以後一直是911系列的性能頂尖代表，不同於Turbo (S)的四輪驅動方式，儘管沿用Turbo的雙渦輪增壓引擎，但還增加了動力輸出並且使用後輪驅動形式，配備更強力的制動系統和懸吊系統，和911 GT3一樣經過減重改造。本系列自911的993世代開始，最初是作為場地賽而生，後衍生了公路版本。

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基本資料

相比標準版的911 GT2最大馬力上升90匹，車重減輕70公斤，而馬力重量比僅為2.21公斤/匹，這一參數也是迄今為止最強大的。儘管性能強大，但是相比GT2油耗卻下降了5%，約為百公里11.9升，每公里的CO2排放降為284克。

發動機依然是那部3.6升六缸機，採用雙渦輪增壓，後輪驅動加標配六速手動變速器。作為頂級版保時捷也為它配備了專門的跑胎，參數為325/30ZR19，確保強大的抓地力，這將極大利於加速與極限極速表現，故而RS版百公里加速可控制在3.5秒，從靜止加速到200KM/H只需時9.8秒，加速到300KM/H用時28.9秒，極速可達330KM/H。

面對如此強大的性能，制動方面就顯得更加重要，保時捷為其配備了PCCB的複合陶瓷制動碟。由於自身的車身比例協調再加上專屬的RS版懸掛調校所以使得車子的動態表現非常值得信賴，其餘常配的電子系統如PASM，PSM等則更是一應俱全。

內飾部分採用碳纖維加固的輕量化桶式座椅及碳纖維車門。內飾的基色調是黑色，與之相對比的是座椅與車頂以及方向盤部分，而且換擋杆和手剎拉杆都是採用的紅色Alcantara皮革材質。

外觀上GT2 RS也有顯著不同於普通版GT2的地方，奢侈地使用上了CFR的碳纖維加固件，採用馬特黑的表層拋光處理，考慮到動態性能的表現也對車子進行了加寬處理，前輪拱尤其也得到加寬加固，全新的GT2 RS的輕合金輪轂配備中央差速鎖，而GT2 RS的標誌則於車門與後行李艙位置都明顯可見。升級的前部末梢擾流器與尾部末梢擾流器同樣採用高檔的CFR碳纖維材料，位置還加高了10毫米此舉有助於提升下壓力。

保時捷 911 GT2 RS 採用大量CFR增強型碳纖維部件以減輕車重，包括懸掛、剎車在內的部件也採用了輕量化設計，就連車門內側的開關把手也換上帆布部件，1,370kg的整備質量比普通版 GT2 減輕了70kg。PCCB 碳陶瓷剎車系統、POSIP 側撞保護系統、PASM 主動式懸掛管理、PSM 車身穩定系統等，皆是保時捷 GT2 RS 的標準配置。保時捷還為 GT2 RS 提供了FIA認證的 Clubsport Package 套件供客戶選裝，該套件包含防滾架、帶六點式安全帶的賽車座椅及滅火筒。

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