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求真百科

仓洞站

图片来自uh.dcmys.kr

仓洞站朝鲜语:창동역倉洞驛 Changdong yeok */?)是首都圈电铁1号线京元线首都圈电铁4号线沿线交会的一座转乘车站,位于韩国首尔特别市道峰区仓洞창동 (서울)民营站舍민자역사原定于2005年开工,但因承包商破产等因素,目前处于停工状态。渐渐发展出2号、3号、4号线…愈来愈复杂。世界上各国大都市中,韩国首都圈的地铁可算当中最复杂的构造之一。最新已发展至22条不同长短的主要路段也好,当中不乏分岔出两个方向终点站的路线,看得人头晕转向。[1]

目录

车站构造

本站有出口共2处。

1号线月台

站体为2面4线双岛式月台的地面车站,平时仅使用内侧2、3号月台,外侧月台当中其一在上午作为营运时供一般列车待避之用,另一侧月台则供终着列车停靠。

2010年7月16日起月台位置向鹿川站方向移前约160公尺。

鹿川
| 12 | | 34 |
放鹤
月台 路线 目的地
1、2 议政府杨州东豆川逍遥山方向
3、4 光云大学九老仁川方向

4号线月台

站体为2面2线侧式月台的高架车站,候车月台设有月台幕门仓洞车辆基地的出厂列车于此站出发行驶。

芦原
| |
双门
月台 路线 目的地
上行 芦原堂岭榛接方向
下行 东大门明洞衿井安山乌耳岛方向

历史沿革

  • 1911年10月:京元线以普通站开始营业。
  • 1967年7月1日:停止处理货物。
  • 1968年9月11日:恢复处理货物。
  • 1983年9月13日:首尔地铁4号线站名决定为仓洞站
  • 1985年4月20日:4号线站体开通。
  • 1985年8月22日:首都圈电铁1号线城北站(今光云大學站)-仓洞站区间铁道电气化通车。
  • 1985年12月22日:1号线新建站舍。

车站周边

运量

路线 每日平均乘车人数(人次) 备注
2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
1号线 乘车 13,869 10,077 8,489 8,539 9,826 9,911 10,388 10,644 10,687 [2]
下车 16,250 6,513 6,296 5,996 10,661 10,830 11,385 11,738 11,796
4号线 乘车 36,045 35,656 35,707 34,187 34,208 34,753 34,370 34,106 33,909 33,539 [3]
下车 36,922 37,094 37,310 36,429 36,461 36,904 36,657 36,419 36,388 36,174
上下车 72,968 72,750 73,017 70,616 70,669 71,657 71,026 70,525 70,298 69,713
路线 每日平均乘车人数(人次) 备注
2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年
1号线 乘车 10,564 10,420 10,262 10,313 10,341 10,190 10,096 9,841 9,471 [2]
下车 11,649 11,473 11,253 11,296 11,278 11,146 10,980 10,664 10,286
4号线 乘车 33,417 33,212 32,169 31,932 31,894 31,145 30,530 29,911 29,140 [3]
下车 35,956 35,707 34,616 34,433 34,374 33,613 32,800 31,876 31,062
上下车 69,373 68,919 66,785 66,365 66,268 64,758 63,330 61,787 60,202

相邻车站

韩国铁道公社
京元线急行
道峰山仓洞 光云大学
京仁线缓行
放鹤仓洞 鹿川
首尔交通公社
芦原仓洞 双门

参考文献

  1. 仓洞站,popodaily.com,2019-06-27
  2. 2.0 2.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-07-09). 
  3. 3.0 3.1 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-10]. (原始内容存档于2018-03-04).