傳動系統

傳動系統在人類漫長的歷史中，古人早就知道用動物的力量拉著帶輪子的平臺或箱子來運送人和貨物。 只要用一些彎曲的圓木和木樁連接馬和車身，就可以形成簡單的車廂。 19世紀發動機發明後，世界進入了無車時代。 逐漸地，人們對車輛的要求越來越高。 精確的轉向、制動、倒車和速度控制不再可能以「馬拉車」的形式出現。 發動機是汽車的動力源，它是一個可以朝同一方向行駛的輪子。 如果車上只有一臺發動機，更不用說變速、甚至平穩前進等複雜功能都無法完成，變速器系統被設計為將發動機的單一輸出傳輸到汽車的每個角落，並具有進行複雜變化的能力。 在科學家和工程師的努力下，傳輸系統已經變得非常成熟和普及。

汽車發動機和驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。 應確保汽車在各種行駛條件下具有必要的牽引力和速度，以及牽引力和車速之間的協調變化，使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性； 還應確保車輛能夠倒車，左右驅動輪能夠適應差速要求，動力傳輸能夠根據需要平穩組合或完全快速分離。 傳動系統包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器和半軸。

(1)動力接續裝置：負責動力接續的裝置。 a.離合器：裝置在引擎與手排變速箱之間，負責將引擎的動力傳送到手排變速箱。 b.扭力轉換器：裝置在引擎與自排變速箱間，將引擎的動力平順的傳送到自排變速箱。

(2)變速器：可改變力量的大小。 a.手動變速器(手排變速箱)：手動操作的方式進行換檔。 b.自動變速器(自排變速箱)：透過油壓的動作去改變檔位。

(3)差速器：當車輛在轉向時，左、右二邊的輪子會產生不同的轉速，因此利用差速器來克服車輪之間轉速的不同。

(4)傳動軸：將經過變速系統傳遞出來的動力，傳遞至車輪進而產生驅動力道。

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