八奖溪义渡

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八奖溪义渡为台湾嘉义市之古迹，公告于民国七十七年（1988年）2月26日。八奖溪即是八掌溪古名。康熙年间在诸罗山以南共有五个渡口，八奖溪渡口是最东的一个，与最西边的水堀头渡口同为两大要津。道光年间八奖溪渡口改为义渡，直到日治大正年间兴建吊桥后才被取代，而后因交通量日大而于桥东兴建水泥桥“忠义桥”。该吊桥日后因年久失修，已经拆除。

目录

沿革

八奖溪渡原为民营私渡，自嘉义县城南门出城后，经南门田仔（今嘉义市宣信街）、草地尾（今嘉义市芳草里），过诸罗山大圳桥（即草地尾桥）后便能抵八奖溪畔，渡河后可往南至今台南白河或往东南前往阿里山。

由于民营私渡收费不一，甚至有人会趁机勒索，当地士绅遂于道光二十七年（1847年）购田收租，以租金作为聘雇船夫的经费来免费摆渡，而后于该年十月立〈八奖溪义渡碑记〉于北岸为记。

进入日治时期后，为防止义渡田产被没收，遂由郭标及中埔庄长林干负责田产管理。后来到了大正十二年（1923年）时，因交通量日增，筏渡难以负荷且常受天候影响，遂建铁线吊桥取代渡口，而桥梁的维修经费则来自原有田产租金。但在昭和六年（1931年）建了白鹭桥（今吴凤南路的军辉桥）后，铁线桥的重要性渐被取代。之后在昭和15年（1940年）曾重修铁线桥，而立“八奖溪义渡铁线桥”碑为记。

二次大战后，民国三十七年（1948年）铁线桥不堪负荷，铁索断裂而造成严重事故，当年遂立即重建，同时兴建义渡护岸以及刻石立碑，此后更经常维修或重建。然而铁线桥终无力负荷日增的交通量，而在桥梁东边兴建“忠义桥”。忠义桥兴建后，铁线桥便日渐没落，终至封桥拆毁。

视频

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