六冲河大桥
特色
六冲河特大桥，桥梁主跨438米，全长1508米，造价3.46亿元，为贵州省跨径最大双塔斜拉桥，在全国同类桥梁中排名第五位。 乌江是一条长龙，从北面的贵州赫章辅处乡、南面的威宁自治县盐仓镇发源后，一路汇入大小径流，切开高山平地，一路奔流。乌江上游地带，有一处人间绝美胜景，由不得人不说，那就是贵州织金县——“大美织金，溶洞之乡”。乌江上游经毕节七星关区放珠镇到黔西、织金一段被称作六冲河。六冲河特大桥下的乌江静若处子。如今，加上六冲河特大桥的“高速心跳”，织金打开山门，更加上发挥其与贵阳市近邻的优势， 发展溶洞观光旅游正在其时。 站在六冲河特大桥上看，不远处就是著名的织金洞风景名胜区，而为毕节“三大主题”探路，在毕节市极有名气的“中国试验村——官寨乡麻窝村”就近在咫尺之遥。
概况
六冲河特大桥的建设刷新了贵州双塔斜拉桥的新纪录，这个传奇，如今就在脚下。在贵州，双塔斜拉桥仅有两座，在六冲河特大桥之前建设的马岭河大桥也为双塔斜拉桥，跨径为360多米。提及六冲河大桥，不得不先说说马岭河大桥。马岭河大桥是六冲河大桥之前在贵州省内建成的第一座也是最大一座三跨预应力混凝土双塔双索面斜拉桥（主桥为155+360+155m，引桥采用40m（1跨）、50m（13跨）预应力混凝土预制T梁先简支后刚构体系），大桥左幅全长1386m，右幅全长1367.5m。于2009年8月28日合龙。 高速公路在乌江上游的崇山峻岭中似一条条长龙穿行，龙行乌江，银光闪闪，改变了乌江源毕节试验区的交通面貌。六冲河特大桥通车后，大大缩短了乌江北源赫章到省城贵阳的距离，从过去山路上颠簸10馀个小时，到如今只要3个多小时。一直处于封闭状态的贵州赫章发挥高速优势，2015年，打造第五届樱桃文化旅游节和“韭菜花海”大获成功。近就不说织金洞游人如织。
合龙
在2012年11月30日下午3点，位于黔织高速的六冲河特大桥顺利合龙，对于贵州毕节来说，这意味著黔织高速公路建设接近尾声并即将通车，进一步改写毕节落后的交通历史。据贵州当地媒体当年的报导说：到2012年11月底，贵州全省将预计有7条高速建成通车。
意义
六冲河特大桥：贵州跨径最大的双塔斜拉桥。站在桥上看乌江，给人的是惊悸和无比的震撼。 高速改变贵州，高速改变乌江，高速建设创造中国路桥史的乌江神话，这个传奇，来自贵州毕节试验区，来自这个深度贫困的区域。
高速交通拉近了贵州这个昔日“地无三尺平、人无三分银”的落后区域与外界的距离。[5]