馮曉雲
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馮曉雲，女， 河南夏邑人，1962年10月出生，工學博士，西南交通大學教授，博士生導師，國家級教學名師獎獲得者 ，第六屆詹天佑鐵道科學技術獎育人獎獲得者 ，享受政府特殊津貼專家 ，獲得國家級教學成果一等獎一項、二等獎兩項 。
現任西南交通大學副校長、研究生院院長 ，國家級試驗教學示範中心"電氣工程基礎教學實驗中心"主任，"軌道交通電氣化與自動化"國家級教學團隊負責人，"電力牽引控制系統"國家級精品課程負責人，"電氣工程及其自動化專業"國家特色專業建設點負責人，國家863項目評審專家 。
| 馮曉雲 | |
|---|---|
| [1] [2] | |
| 出生 |
1962年10月 河南夏邑 |
| 國籍 | 中國 |
| 職業 | 西南交通大學副校長、教授、博士生導師 |
![[1]](http://www.cssn.cn/zx/bwyc/201810/W020181022359100112614.jpg%E5%8E%9F%E5%9B%BE%E9%93%BE%E6%8E%A5){kind=link}
目錄
個人履歷
教育經歷
1995.9-2001.12 中國西南交通大學電氣工程工學博士[8] 1998.10-1999.10 日本東京大學訪問學者[8] 1985.9-1988.3 中國西南交通大學電氣工程工學碩士[8] 1979.9-1983.7 中國西南交通大學電氣工程工學學士[8]
工作經歷
2003.7-至今 博士生導師西南交通大學
2002.7-至今 教授 西南交通大學
1995.7-2002.6 副教授 西南交通大學
1989.7-1995.6 講師 西南交通大學
1984.7-1989.6 助教 西南交通大學
1983.7-1984.6 見習 助教西南交通大學
教育教學
馮曉雲教授自1983年參加工作以來，她始終工作在本科教學第一線。為本科生主講過"電力牽引控制系統"、"牽引電機"等專業基礎課，為學生新開並主講"工程概論"、"電力牽引交流傳動及其控制系統"、"列車運行自動控制系統"等具有鮮明軌道交通特色的重點專業課。特別是她擔任副院長和博士生導師後，仍能克服各種困難，一直堅持為本科生上課。她非常熱愛教學工作，傾注大量心血教書育人。她上課充滿激情，聲音洪亮，教學風格獨特，教學效果優秀，能激發學生的學習興趣和熱情，深受學生歡迎，得到學生愛戴和尊敬。她長期指導本科生的課程實驗、課程設計、電子市場調查實習、生產實習和畢業設計，指導本科生參加個性化實踐、SRTP、國家大學生科技創新實驗等項目，指導學生參加國家大學生"挑戰杯"等科技競賽活動。在教學的過程中她嚴格要求、嚴謹治學，非常重視學生團結協作精神、誠實守信的做人原則、求真務實的科學素養、樂觀向上的人生態度等品格方面的培養，並以身作則、率先垂範、做學生的良師益友。 馮曉雲教授指導碩士研究生近35名(其中留學生1人)，博士研究生6名，已畢業碩士研究生21名。在研究生的教學活動中，堅持每周的研究室例會，認真指導並嚴格要求學生，及時解決學生提出的各種問題，研究生的論文全部結合科研項目和工程實踐完成。 馮曉雲教授在長期的教書育人過程中一直堅持改革與創新，主持主研了7項國家級和4項省部級教改項目，結合教改項目的開展，在我校率先提出開設按大類培養本科生的試點班，對人才培養模式及課程內容體系進行了全面的改革與實踐，構建了全方位實踐教學新體系，並在實踐教學中得到推廣應用，取得顯著效果，獲得國家級教學成果一等獎1項目、二等獎2項、四川省教學成果一等獎2項、二等獎1項[3] 。獲得西南交通大學教書育人獎和優秀教師等光榮稱號，為提高教育教學質量做出了突出的貢獻。
科研研究
主持或主研了大量的科研項目，主持國家科技支撐計劃項目"高速貨運機車牽引變流器研製"子項目1項;主持鐵道部鐵路裝備現代化引進技術消化吸收再創新重大攻關課題"列車牽引與網絡控制"項目1項;主研鐵道部科技發展計劃項目"單司機操作的機車智能(輔助)控制系統的研究"等2項;主研國際中標項目"6K機車電子櫃自動試驗系統"1項;主持或主研產學研科技開發項目10項。
結合科研項目的開展，對電力牽引交流傳動控制系統的控制理論、控制算法和控制策略進行了研究，並通過仿真得到了驗證;建立了列車自動駕駛系統的多目標預測模型及其優化控制算法，確定了列車操縱基本規則、列車優化操縱原則、列車運行過程中的優化指標及其優化操縱策略，將其引入列車自動駕駛系統，並通過仿真驗證了理論的正確性。這些原理及仿真軟件已經應用在我國第六次大提速、高速動車組牽引傳動系統、高速貨運機車牽引變流器的研究中，為儘快消化吸收引進高速動車組和大功率機車的核心技術，實現再創新做出了顯著貢獻。2005年獲得鐵道部科學技術學會科技進步三等獎、2004年獲得鐵道部詹天佑科技基金育人獎。
馮曉雲教授在國內外發表發表學術論文130餘篇其中三大檢索論文50餘篇，授權專利7項，編寫出版教材3部[1] 。
教師培養
馮曉雲教授在長期擔任主管本科教學副院長、"電氣工程及其自動化專業"負責人、"電氣工程基礎實驗中心"負責人和"電力牽引交流傳動及其控制系統"課程負責人期間，特別注重教師隊伍的建設，尤其在青年教師的培養上傾注了大量心血，被學校師資培訓中心聘請為青年教師指導教師。在青年教師的培養過程中總結出"精心培養、嚴格要求、合理安排、大膽使用、全面考核、鼓勵先進"的24字方針。作為青年教師的"師傅"、"朋友"和"領導"，在各方面工作中以身作則，把滿腔的熱愛和激情投入到教學工作中去，以兢兢業業的工作態度、優良的教學效果、開放平和的心態，為年青教師樹立了榜樣，激勵着青年教師的成長。指導的青年教師葛興來獲得鐵道部科技進步三等獎，徐英雷獲得西南交通大學青年教師講課比賽1等獎。領導的教學團隊取得了以"國家教學成果一等獎"、"國家精品課程"、"國家實驗教學示範中心"等為標誌的一系列教學成果，獲得首批四川省教學團隊，負責的專業獲得首批國家級特色專業建設點。
學術兼職
馮曉雲教授的主要學術兼職有中國電工技術學會電力電子學會理事，中國教育部電氣工程及其自動化專業教學指導分委員會委員、鐵道部鐵道電氣化專業教學指導委員會委員兼秘書長、全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會委員。兼任教育部本科教學工作評估專家，國家留學基金委出國留學評審專家，科技部國際重大合作項目評審專家，"863"項目評審專家。
行政管理
馮曉雲教授擔任電氣工程學院主管教學副院長期間，在教育教學改革、質量工程建設中，在2000年學校首次本科教學評價和2007年國家本科教學水平評估工作中做出了突出貢獻。電氣工程學院主持完成了國家級、省部級教改項目10餘項，建設國家級精品課2門、四川省精品課4門、校級精品課程5門，國家5特色專業建設點1個、國家級實驗教學示範中心1個、國家級教學團隊1個。
獲獎情況
國家級
2009年，《面向國家重大需求，整體建構電氣工程教育體系，培養軌道交通一流人才》獲得國家級教學成果獎一等獎[3] ;
2005年，《全方位構建實踐教學新體系，提高電氣工程類專業學生的工程素質與創新能力》獲得國家教學成果二等獎[3] ;
2014年，《面向國家重大需求，改革培養模式,有效提升研究生創新實踐能力》獲得國家教學成果二等獎[2] 。
省部級
2001年，《電氣工程類專業人才培養模式及教學內容體系改革的研究與實踐》獲得四川省教學成果一等獎[3] ;
2004年，《全方位構建實踐教學新體系，提高電氣工程專業學生的工程素質與創新能力》獲得四川省教學成果一等獎[3] ;
2005年，《多樣化人才培養模式與個性化人才培養方案的研究與實踐》獲得四川省教學成果二等獎[3] ;
2008年，《高速動車組牽引及信息監控系統》獲得中國鐵道學會科學技術獎二等獎[4] ;
2005年，《牽引供電計算用高速機車車輛參數的仿真擬合研究》獲中國鐵道學會科技進步三等獎[4] 。
主持項目
主持的科研項目有:
2013-2016 主持 高速列車動態非線性負荷建模及基於其特性優化的諧波諧振抑制研究(51207131)國家自然科學基金項目
2012-2015 主研 高速鐵路電力牽引系統的安全性預測與控制(U11344205) 國家自然科學基金(高鐵聯合基金重點項目)
2009-2012 主持 列車運行控制及牽引供電系統仿真技術研究(2009BAG12A01-A04-1) 國家科技支撐計劃子課題
2009-2012 主持 二型車牽引變流器優化控制策略的仿真研究(2009BAG12A05-08) 國家科技支撐計劃子課題
2009-2012 主持 三型車牽引變流器優化控制策略的仿真研究(2009BAG12A05-02) 國家科技支撐計劃子課題
2007-2011 主持 高速貨運機車牽引變流器控制策略仿真研究(2007BAA12B06-02) 國家科技支撐計劃子課題
2006-2011 主持 350km/h 動車組牽引傳動及輔助系統技術研究、試製及試驗 國家科技支撐計劃子課題
2013-2014 主持 高速動車組牽引控制半實物仿真技術研究鐵道科學研究院
2013-2014 主持 牽引系統故障調研及服役安全性評估方法鐵道科學研究院
2013-2014 主持 列車運行仿真系統軟件開發唐山軌道車輛有限責任公司
2013-2014 主持 牽引系統故障調研及服役安全性評估方法中國鐵道科學研究院機車車輛研究所
2013-2013 主持 列車自動駕駛與運行過程解算仿真軟件開發永濟新時速電機電器有限責任公司
2012-2014 主持 動車組安全風險控制技術研究--動車組牽引系統服役安全性評估方法及標準研究中國鐵道科學研究院機車車輛研究所
2012-2013 主持 地鐵列車特殊工況仿真計算軟件鐵二院
2012-2013 主持 多車牽引能耗計算軟件開發鐵二院
2012-2013 主持 CRH系列動車組牽引仿真計算項目軟件開發長春軌道客車股份有限公司
2012-2013 主持 CRH3型動車組牽引傳動系統故障建模及診斷研究中國鐵道科學研究院機車車輛研究所
2010-2013 主持 II型車牽引傳動和列車網絡系統綜合仿真設計平台--列車運行仿真株洲南車時代電氣股份有限公司
2011-2012 主持 高速動車組牽引控制優化技術研究 鐵道科學研究院
2009-2012 主持 II型車牽引傳動和列車網絡系統綜合仿真設計平台--列車運行仿真 株洲南車時代電氣股份有限公司
2009-2011 主持 高速動車組牽引控制半實物仿真技術研究 鐵道科學研究院
2009-2010 主研 三電平牽引變流器諧波特性分析及優化PWM控制研究 株洲南車時代電氣股份有限公司
2009-2010 主研 高速動車組技術規範深化研究-牽引及控制系統技術規範 鐵道科學研究院
2009-2010 主持 新一代長編組動車組項目進行牽引仿真計算的專項技術服務(編制軟件、指導使用軟件、提交軟件計算報告)長春軌道客車股份有限公司
2008-2010 主持 城市軌道車輛牽引計算軟件開發 永濟新時速電機電器有限責任公司
2008-2009 主研 客運專線電分相設置方案與運行時分目標關係的方針評估研究 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
2008-2009 主持 城市軌道交通機車參數擬合(含牽引計算)及24脈波整流算法研究 中鐵第四勘察設計院集團有限公司(電氣化處)
2005 主持 動車組牽引傳動系統的仿真研究 長春客車廠研究開發
2005 主研 牽引供電計算用高速機車車輛參數的仿真擬合研究 鐵道第四勘察設計院研究開發項目
2004 主研 單司機操作的機車智能(輔助)控制系統的研究 鐵道部科技發展項目
2002 主研 提速列車優化操縱技術及模擬器的開發與應用 鐵道部科技發展項目
2000 主持 機車及電動車組調速過程中的舒適性研究 株洲電力機車廠
出版專著
1、馮曉雲,編.電力牽引交流傳動及其控制系統,高等教育出版社, 2009年.(普通高等教育"十一五"國家級規劃教材)[6]
2、宋文勝,馮曉雲,著.電力牽引交流傳動控制與調製技術,科學出版社, 2014年.[6]
3、郭世明,馮曉雲,等,編.工程概論.西南交通大學出版社, 2005年.[6]
學術論文
2016年度--------------------------------------
期刊:
[1] Song W, Deng Z, Wang S, Feng X. A Simple Model Predictive Power Control Strategy for Single-Phase PWM Converters With Modulation Function Optimization[J]. IEEE Transactions on Power Electronics, 2016, 31(7): 5279-5289. (SCI).
[2] Ma J, Song W, Jiao S, Zhao J, Feng X. Power Calculation for Direct Power Control of Single-Phase Three-Level Rectifiers Without Phase-Locked Loop[J]. IEEE Transactions on Industrial Electronics, 2016, 63(5): 2871-2882. (SCI).
[3] Wang S, Song W, Feng X, Ding R. A Hybrid CBPWM Scheme for Single Phase Three Level Converters[J]. Journal of Power Electronics, 2016,16(2): 480-489. (SCI).
[4] Gou B, Ge X, Wang S, Feng X, James B Kuo, Thomas G Habetler. An Open-Switch Fault Diagnosis Method for Single-Phase PWM Rectifier Using a Model-Based Approach in High-Speed Railway Electrical Traction Drive System[J]. IEEE Transactions on Power Electronics, 2016, 31(5): 3816-3826. (SCI).
[5] Fang H, Zhang Z, Feng X, et al. Ripple-reduced model predictive direct power control for active front-end power converters with extended switching vectors and time-optimised control[J]. IET Power Electronics, 2016. (SCI).
[6] Song W, Ma J, Zhou L, Feng X. Deadbeat predictive power control of single-phase three-level neutral-point-clamped converters using space-vector modulation for electric railway traction[J]. IEEE Transactions on Power Electronics, 2016, 31(1): 721-732. (SCI).
[7] Cui H, Song W, Ge X, Feng X. High-frequency resonance suppression of high-speed railways in China[J]. IET Electrical Systems in Transportation, 2016, 6(2): 88-95. (SCI).
[8] 馬俊鵬, 宋文勝, 馮曉雲. 單相三電平脈衝整流器模型預測直接功率控制[J]. 中國電機工程學報, 2016, 36(4): 1098-1105.(EI)
[9] 王雋龍, 宋文勝, 葛興來, 張文明, 馮曉雲. 基於單相 LCL 脈衝整流器的高速鐵路牽引網諧波諧振抑制方法[J]. 鐵道學報, 2016, 38(3): 27-35.(EI)
[10] 王順亮, 宋文勝, 馮曉雲. 一種單相級聯 H 橋整流器電壓快速平衡方法[J]. 電機與控制學報, 2016, 20(5): 37-44.(EI)
2015年度--------------------------------------
期刊:
[1] Cui H, Song W, Fang H, Ge X, and Feng X. Resonant Harmonic Elimination PWM-Based High-Frequency Resonance Suppression of High-Speed Railways. IET Power Electronics, 2015, 8(5): 735-742. (SCI).
[2] Liu Y, Ge X, Zhang J, Feng X. General SVPWM strategy for three different four-switch three-phase inverters[J]. 2015, 51(4): 357-359. Electronics Letters.(SCI).
[3] 馬俊鵬, 宋文勝, 王順亮, 馮曉雲. 單相三電平脈衝整流器無差拍預測直接功率控制. 中國電機工程學報. 2015, 35(4):935-943. (EI).
[4] 馬俊鵬, 宋文勝, 馮曉雲. 單相三電平脈衝整流器無鎖相環直接功率控制. 中國電機工程學報. 2015, 35(7): 1723-1731. (EI).
[5] 吳瑕傑，方輝，宋文勝，馮曉雲. 一種基於DSP-FPGA的輔助逆變器核心控制系統. 電機與控制學報. 2015, 19(5): 58-66. (EI).
[6] 方輝, 吳暇傑, 宋文勝, 馮曉雲. 過調製區內三電平SVPWM與CBPWM算法的統一性研究. 中國電機工程學報. 2015, 35(8): 1993-2001. (EI).
[7] 王順亮, 宋文勝，馮曉雲. 基於電壓補償分量注入的單相級聯H橋整流器載波調製與電容電壓平衡方法. 中國電機工程學報. 2015, 35(12): 3117-3123. (EI).
2014年度--------------------------------------
期刊:
[1] Fang H, Feng X, Song W, Ge X, Ding R. Relationship between two-level space-vector pulse-width modulation and carrier-based pulse-width modulation in the over-modulation region. IET Power Electronics, 2014, 7(1): 189-199.(SCI)
[2] 吳暇傑, 王順亮, 宋文勝, 方輝, 馮曉雲.基於FPGA的三電平空間矢量脈寬調製算法半實物實驗方案.電力系統自動化, 2014, 38(3): 78-82. (EI)
[3] 江才, 宋文勝, 王順亮, 韓坤, 馮曉雲. 一種三電平中性點鉗位逆變器中點電位控制算法. 電力系統自動化. 2014, 38(7): 88-94. (EI:20141717618777)
[4] Song W, Wang S, Xiong C, Ge X, Feng X. Single Phase Three-level SVPWM Algorithm for Grid-side Railway Traction Converter and Its Relationship of Carrier-based PWM. IET Electrical System in Transportation, (EI) 已錄用.
[5] 馬俊鵬, 宋文勝, 王順亮, 馮曉雲. 單相三電平脈衝整流器無差拍預測直接功率控制. 中國電機工程學報. (EI), 已錄用.
[6] 王順亮, 宋文勝，馮曉雲. 基於電壓補償分量注入的單相級聯H橋整流器載波調製與電容電壓平衡方法. 中國電機工程學報.(EI), 已錄用.
[7] 馬俊鵬, 宋文勝, 馮曉雲. 單相三電平脈衝整流器無鎖相環直接功率控制. 中國電機工程學報. (EI), 已錄用.
[8] 方輝, 吳暇傑, 宋文勝, 馮曉雲. 過調製區內三電平SVPWM與CBPWM算法的統一性研究. 中國電機工程學報. (EI), 已錄用.
2013年度--------------------------------------
期刊:
[1] Song W, Feng X, Smedley K M. A Carrier-Based PWM Strategy With the Offset Voltage Injection for Single-Phase Three-Level Neutral-Point-Clamped Converters. IEEE Transactions on Power Electronics, 2013, 28(3): 1083-1095. (SCI: 000314697000003)
[2] 馮曉雲, 宋文勝. 一種基於零序電壓分量注入的單相三電平載波PWM算法. 電工技術學報, 2013,28(4): 140-148.(EI: 20132516433224)
[3] 王順亮, 宋文勝, 馮曉雲. 一種負載不平衡情況下單相三電平脈衝整流器中點電位控制方法. 電力自動化設備, 2013, 33(10): 79-85.(EI:20135217144345)
[4] 苟斌, 馮曉雲, 宋文勝, 韓坤, 葛興來. 牽引變流器-電機拍頻現象及其抑制方法. 中國電機工程學報, 2013,33(9): 55-63. (EI: 20131616220671)
[5] 崔恆斌, 馮曉雲, 宋文勝. 高速列車高次諧波負荷建模方法. 電力自動化設備, 2013, 33(7): 92-99. (EI: 20133416646225)
[6] 崔恆斌, 馮曉雲, 張杰, 宋文勝. 載波脈寬調製牽引整流器諧波特性分析方法研究.電工技術學報, 2013, 28(9): 21-31.(EI:20134616974281)
[7] 唐海川，朱金陵，王青元，馮曉雲. 一種可在線調整的列車正點運行節能操縱控制算法. 中國鐵道科學, 2013,34(4):89-94.(EI: 20133516678813)
[8] 崔恆斌，馮曉雲，林軒，王青元.車網耦合下高速鐵路牽引網諧波諧振特性研究.電工技術學報，2013，28(9):54-64.(EI:20134616974285)
[9] 王鵬玲, 王青元, 崔恆斌, 馬磊, 馮曉雲. 考慮列車追蹤的自動駕駛控制算法. 西南交通大學學報, 2013, 48(6):1-7
2012年度--------------------------------------
期刊:
[1] 宋文勝, 馮曉雲, 侯黎明, 葛興來. 電力牽引傳動系統的三電平直接轉矩控制算法研究. 電工技術學報. 2012, 27(2): 165-172. (EI:20121314899419)
[2] 宋文勝, 馮曉雲.一種單相三電平SVPWM及其與SPWM內在聯繫.電工技術學報. 2012, 27(6): 131-138. (EI:20123015280595)
[3] 宋文勝, 馮曉雲, 謝望玉. 單相三電平整流器dq坐標系下的控制與SVPWM方法. 電機與控制學報. 2012,16(4): 56-63. (EI:20122915259708)
[4] 葛興來, 宋文勝, 馮曉雲. 基於dSPACE的高速列車牽引傳動系統研究. 電力自動化設備. 2012, 2012, 32(3): 18-22.(EI:20121414930354)
[5] 熊成林, 馮曉雲, 宋文勝. 牽引電動機無速度傳感器帶速重投解決方案. 西南交通大學學報, 2012, 47(5): 820-825. (EI: 20124815724264)
[6] 方輝, 馮曉雲, 葛興來, 宋文勝. 過調製區內兩電平SVPWM與CBPWM算法的內在聯繫研究. 中國電機工程學報, 2012,32(8): 23-30. (EI: 20123315338560)
[7] 廖永衡，馮曉雲. 基於定子磁鏈滑模觀測器的異步電機無速度傳感器空間矢量調製直接轉矩控制. 中國電機工程學報.2012,32(18):88-97 .(EI:2012331533856)
[8] 廖永衡，馮曉雲. 低開關頻率下基於直接自控制的諧波抑制方法研究. 電工技術學報. 2012,27(8):126-132. (EI:20124215582266)
[9] 崔恆斌，馮曉雲，王青元，王鵬玲，李金鍵.制動利用率對高速列車節能操縱策略的影響.鐵道學報，2012，34(8):13-19.(EI:20124115547483)
會議:
[1] Song W; Feng X, and Xiong C. Single phase three-level SVPWM Algorithm and Its Relationship with Carrier-based PWM with Zero-Sequence Voltage Injection. The 7th International Power Electronics and Motion Control Conference- ECCE-Asia (IPEMC 2012). (EI:20124015497102)
[2] Wang N, Song W, and Feng X. Characteristics Analysis and Reduction of the High Order Harmonics of DC-Link Voltage for Railway Traction Converters. The 7th International Power Electronics and Motion Control Conference- ECCE-Asia (IPEMC 2012). (EI:20124015497148)
[3] Gou B, Feng X, Song W, Han K, Ge X. Analysis and Compensation of Beat Phenomenon for Railway Traction Drive System Fed with Fluctuating DC-Link Voltage. The 7th International Power Electronics and Motion Control Conference- ECCE-Asia (IPEMC 2012). (EI:20124015496862)
[4] Xiong C, Feng X, Song W. Study of Pulse-blocking for the AC Drive System Running Through Neutral Section under Coasting Condition. The 7th International Power Electronics and Motion Control Conference- ECCE-Asia (IPEMC 2012). (EI:20124015496935)
[5] Ni Q, Feng X, Song W, Liao Y. Reduction of Torque Ripple of VSI-Fed PMSM Machine by Direct Torque Control Method. The 7th International Power Electronics and Motion Control Conference- ECCE-Asia (IPEMC 2012). (EI:20124015496835).
[6] 唐海川，王青元，林軒，馮曉雲. HLA與反射內存網在分布式仿真中的比較與應用. Proceedings of 14th Chinese Conference on System Simulation Technology & Application (CCSSTA'2012). 2012.
2011年度--------------------------------------
期刊:
[1] 宋文勝, 馮曉雲. 基於零序電壓分量注入的單相三電平NPC整流器脈寬調製方法. 中國電機工程學報. 2011, 31(36)16:24 (EI: 20120314688658)
[2] 宋文勝, 馮曉雲. 一種單相空間矢量脈寬調製優化方法. 電工技術學報. 2011, 26(4):107-113. (EI:20112114001892)
[3] 崔恆斌，馬志文，韓坤，馮曉雲，仝力.電動車組牽引傳動系統的實時仿真研究.中國鐵道科學，2011，32(6):94-101.(EI:20120114663612)
[4] 廖永衡, 馮曉雲. 無差拍空間矢量調製直接轉矩控制簡化設計. 電工技術學報, 2011, 26(6): 95-101.(EI: 20112914155548)
[5] 韓坤，馮曉雲，葛興來，孫鵬飛. 動車組牽引電動機全速域控制的研究與仿真. 電工技術學報, 2011, 26(1 增): 297-302. (EI: 20115214639507)
會議:
[1] Song W, Smedley K M, Feng X. One-Cycle Control of Induction Machine Traction Drive for High Speed Railway Part II: Square Wave Modulation Region. IEEE Applied Power Electronics Exposition (APEC 2011), Texas, USA. (EI:20111913975125)
[2] Song W, Feng X, Smedley K M. A Space-Vector PWM Method for Single-Phase Three-level Neutral-Point Clamped Converter. IEEE Applied Power Electronics Exposition (APEC 2011), Texas, USA. (EI:20111913975125).
2011年度--------------------------------------
期刊:
[1] 宋文勝, 馮曉雲. 基於零序電壓分量注入的單相三電平NPC整流器脈寬調製方法. 中國電機工程學報. 2011, 31(36)16:24 (EI: 20120314688658)
[2] 宋文勝, 馮曉雲. 一種單相空間矢量脈寬調製優化方法. 電工技術學報. 2011, 26(4):107-113. (EI:20112114001892)
[3] 崔恆斌，馬志文，韓坤，馮曉雲，仝力.電動車組牽引傳動系統的實時仿真研究.中國鐵道科學，2011，32(6):94-101.(EI:20120114663612)
[4] 廖永衡, 馮曉雲. 無差拍空間矢量調製直接轉矩控制簡化設計. 電工技術學報, 2011, 26(6): 95-101.(EI: 20112914155548)
[5] 韓坤，馮曉雲，葛興來，孫鵬飛. 動車組牽引電動機全速域控制的研究與仿真. 電工技術學報, 2011, 26(1 增): 297-302. (EI: 20115214639507)
會議:
[1] Song W, Smedley K M, Feng X. One-Cycle Control of Induction Machine Traction Drive for High Speed Railway Part II: Square Wave Modulation Region. IEEE Applied Power Electronics Exposition (APEC 2011), Texas, USA. (EI:20111913975125)
[2] Song W, Feng X, Smedley K M. A Space-Vector PWM Method for Single-Phase Three-level Neutral-Point Clamped Converter. IEEE Applied Power Electronics Exposition (APEC 2011), Texas, USA. (EI:20111913975125).
2010年度--------------------------------------
期刊:
[1] 葛興來, 馮曉雲. 三電平逆變器無拍頻控制策略研究. 鐵道學報, 2010, 32(3): 125-130. (EI: 20103013093766)
會議:
[1] Song W, Smedley K M, Feng X. One-Cycle Control of Induction Machine Traction Drive for High Speed Railway Part I: Multi-pulse Width Modulation Region. the 36th Annual Conference of the IEEE Industrial Electronics Society (IECON 2010),Nov,2010, Arizona, USA. (EI:20110413614703)
[2] Li Y, Feng X. Shift Dependency Effects on Multiresolution-Based Image Fusion Performance. The 2nd IEEE International Workshop on Intelligent Systems and Applications (ISA2010) , 2010.( EI:20102813069774)
[3] Sun P, Feng X, Jianwei Q. Synchronization modulation strategies based on space vector PWM. The 29th IEEE Chinese Control Conference (CCC2010), 2010.(EI: 20105113503916)
[4] Zhang J, Feng X, Li K, Zheng J, Huang D. Close up and remote short circuit transient calculation model on DC traction power supply system with 24-pulse rectifier. 2010 International Conference on IEEE Electrical Machines and Systems (ICEMS2010), 2010 .
[5] Li K, Feng X, Zhang J L, Zheng J, Ma C. Research on power distribution by voltage control in hybrid power system. 2010 International Conference on IEEE Electrical Machines and Systems (ICEMS2010), 2010. (EI: 20110313590655)
[6] Wu P, Feng X. Research on the gateway in supervision system for intelligent equipments based on redundant work stations. 2010 3rd International Conference on IEEE Advanced Computer Theory and Engineering (ICACTE2010) , 2010. (EI: 20104613373639)
[7] Li N, Wei X, Feng X. An improved DTC algorithm for reducing torque ripples of PMSM based on fuzzy logic and SVM. 2010 International Conference on IEEE Artificial Intelligence and Education (ICAIE2010) , 2010. (EI: 20105213530760)
[8] Li N, Wang X, Feng X. An Improved DTC Algorithm for Reducing Torque Ripples of PMSM Based on Cloud model and SVM. 2010 International Conference on IEEE Multimedia Information Networking and Security (MINES2010), 2010. (EI: 20110413613390)
2009年度--------------------------------------
期刊:
[1] 馮曉雲, 宋文勝. 單相三電平整流器的SVPWM與中點電位控制方法. 西南交通大學學報 2009, 44(3): 347-353. (EI:20092912201783)
會議:
[1] Zhang J L, Feng X, Li K, et al. Mode of short-circuit state operation in 24-pulse uncontrolled bridge rectifier. International IEEE Conference on Electrical Machines and Systems( ICEMS 2009), 2009: 1-5.(EI: 20101512842784)
[2] Li S, Feng X, Jia J B, et al. A three-switch structure for PEMFC and ultracapacitor hybrid in backup power. IEEE 6th International Power Electronics and Motion Control Conference( IPEMC'09), 2009: 2309-2312.(EI: 20101712873902)
[3] Hou L, Li Y, Feng X, et al. Improved virtual vector direct torque control of induction motor based on three-level NPC inverter. 9th IEEE International Conference on Electronic Measurement & Instruments, (ICEMI2009), 2009: 3-668-3-672.(EI: 20095112549168)
[4] Li K, Feng X, Zhang J, Zheng J, Huang D. A new design of flux observer based on Finite Element Method Electrical Machines and Systems. International Conference on Electrical Machines and Systems,(ICEMS 2009), 2009:1-5. (EI: 20101512842723)
2008年度--------------------------------------
期刊:
[1] 葛興來, 馮曉雲. 動車組牽引傳動三電平逆變器 SVPWM 控制. 西南交通大學學報, 2008, 43(5): 566-572.(EI: 20084011610305)
會議:
[1] Song W, Feng X, Xiong C. A Neutral Point Voltage Regulation Method with SVPWM Control for Single-phase Three-level NPC Converters. 2008 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference (VPPC 2008). (EI:20090111823665)
[2] Song W, Feng X, Yang S and Xie W. "Dead-time Effect and A Neutral Point Voltage Control for A Single-phase NPC Converter". The 11th International Conference on Electrical Machine and Systems (ICEMS 2008), 2008. (EI:20092712170744)
[3] Feng X, Song W, Ge X. A Novel Single-Phase Three-Level PWM Rectifier with Asymmetrical Legs. The 11th International Conference on Electrical Machine and Systems (ICEMS 2008), 2008. (EI:20092712170824)
[4] Ge X, Feng X, Liu B, et al. Beat-less control technology and its application in three-level inverter. IEEE International Conference on Electrical Machines and Systems, 2008(ICEMS 2008), 2008.(EI: 20092712170811)
[5] Jiang W, Feng X, Wang Q. Research and simulation on ANN speed-sensorless three-level inverter vector control system for induction motor Electrical Machines and Systems. International Conference on Electrical Machines and Systems,(ICEMS 2008), 2008.(EI: 20092712170775)
[6] Zhao X, Feng X, Liao Y, Yu X. Exploring and modeling on constant speed control strategy of permanent magnet synchronous motor for direct drive system Electrical Machines and Systems. International Conference on Electrical Machines and Systems,(ICEMS 2008), 2008.(EI: 20092712171064)
2008年度--------------------------------------
期刊:
[1] 葛興來, 馮曉雲. 動車組牽引傳動三電平逆變器 SVPWM 控制. 西南交通大學學報, 2008, 43(5): 566-572.(EI: 20084011610305)
會議:
[1] Song W, Feng X, Xiong C. A Neutral Point Voltage Regulation Method with SVPWM Control for Single-phase Three-level NPC Converters. 2008 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference (VPPC 2008). (EI:20090111823665)
[2] Song W, Feng X, Yang S and Xie W. "Dead-time Effect and A Neutral Point Voltage Control for A Single-phase NPC Converter". The 11th International Conference on Electrical Machine and Systems (ICEMS 2008), 2008. (EI:20092712170744)
[3] Feng X, Song W, Ge X. A Novel Single-Phase Three-Level PWM Rectifier with Asymmetrical Legs. The 11th International Conference on Electrical Machine and Systems (ICEMS 2008), 2008. (EI:20092712170824)
[4] Ge X, Feng X, Liu B, et al. Beat-less control technology and its application in three-level inverter. IEEE International Conference on Electrical Machines and Systems, 2008(ICEMS 2008), 2008.(EI: 20092712170811)
[5] Jiang W, Feng X, Wang Q. Research and simulation on ANN speed-sensorless three-level inverter vector control system for induction motor Electrical Machines and Systems. International Conference on Electrical Machines and Systems,(ICEMS 2008), 2008.(EI: 20092712170775)
[6] Zhao X, Feng X, Liao Y, Yu X. Exploring and modeling on constant speed control strategy of permanent magnet synchronous motor for direct drive system Electrical Machines and Systems. International Conference on Electrical Machines and Systems,(ICEMS 2008), 2008.(EI: 20092712171064)
2007年度--------------------------------------
期刊:
[1] 宋文勝, 馮曉雲, 蔣威. 一種單相三電平中點鉗位整流器的SVPWM控制方法. 電工技術學報. 2007, 22(7): 69-73. (EI:20073810818333)
[2] 李官軍, 馮曉雲, 王利軍, 等. 高速動車組自動過分相控制策略研究與仿真. 電工技術學報, 2007, 22(7): 181-185.(EI: 20073810818355)
[7]
主要研究方向
1、電力牽引與傳動控制系統[8]
2、軌道交通電氣化與自動化[8]
3、列車控制理論與控制技術[8]
榮譽獎勵
[1]2011 《客運專線電分相設置方案與運行時分目標關係仿真評估》獲得中國鐵道學會科技進步三等獎
[2]2009 《面向國家重大需求，整體建構電氣工程教育體系，培養軌道交通一流人才》獲得第六屆高等教育國家級教學成果獎一等獎
[3]2008 《高速動車組牽引及信息監控系統》獲得中國鐵道學會科學技術獎二等獎
[4]2008 第四屆國家級教學名師
[5]2007 《電力牽引控制系統》獲得國家精品課程
[6]2005 《全方位構建實踐教學新體系，提高電氣工程類專業學生的工程素質與創新能力》獲得國家教學成果二等獎
[7]2005 《全方位構建實踐教學新體系，提高電氣工程專業學生的工程素質與創新能力》獲得四川省教學成果一等獎
[8]2005 《多樣化人才培養模式與個性化人才培養方案的研究與實踐》獲得四川省教學成果二等獎
[9]2001 《電氣工程類專業人才培養模式及教學內容體系改革的研究與實踐》獲得四川省教學成果一等獎
[10]2005《牽引供電計算用高速機車車輛參數的仿真擬合研究》獲中國鐵道學會科技進步三等獎
[11]2004 第六屆詹天佑鐵道科學技術獎育人獎
[12]2002 西南交通大學優秀教師稱號
[13]2002 西南交通大學教書育人獎
[14]2002 西南交通大學優秀博士論文獎
[15]2001 電氣工程類專業人才培養模式及教學內容體系改革的研究與實踐獲得四川省教學成果一等獎[9]
招生信息
研究生培養 研究室以培養面向現代化、面向世界、面向未來的高級人才為目標，注重學生德、智、體全面發展，建立教師聯合指導團隊，完善導師-青年教師-博士生-碩士生-高年級本科生研究體系，每周舉行一次研究室學術研討會，每周進行一次集體活動，鼓勵學生通過科研促進學術研究、通過發表高質量論文和申請專利體現成果、通過參加國內外學術會議開拓眼界，最終成為道德品質、科學素養、創新能力俱佳的複合型人才。研究室要求老師起帶頭作用，所有學生每天學習工作時間在10小時左右。研究室每周召開一次學術討論會，就科研、學習、對外交流和工程實踐中的新發現、新問題進行探討和總結。
博士生培養
博士生是學術科研的主導力量，研究室要求博士生在其四年學習時間裡，入學伊始即制定四年的學習計劃，確定研究方向。開拓思維、拓寬方向、夯實基礎、注重創新，達到理論研究與科研實踐相輔相成。 最終，使其培養為在本學科掌握堅實寬廣的基礎理論和系統深入的專門知識，具有獨立從事科學研究工作的能力，在科學或工程技術上作出創造性成果的的拔尖人才和領軍人物。
碩士生培養
碩士生是學術研究的中堅力量，碩士生隊伍分為學術型碩士和工程碩士。對於學術型碩士，要求一年級研究生入學伊始即制定三年的學習培養計劃，確定研究的大方向，加入研究團隊，在完成學習課程的同時進行科研能力的培養和鍛煉;二年級研究生在明確具體研究方向後通過參與國家級課題的研究，做到理論分析與工程實踐相結合;三年級學生圍繞畢業設計要求開展深入地研究，在科研技能和創新能力都有突出的表現。工程碩士採用聯合培養模式，學校導師進行理論指導，現場聯合指導工程實踐，使學生的綜合實力得到全面的提高，在科技進步獎、專利和學術論文上碩果纍纍，成為各科研崗位上的主力軍和項目負責人。[10]