勝鬨橋

勝鬨橋
圖片來自gotokyo

勝鬨橋位於日本東京都中央區隅田川下游，是隅田川上離出海口最近的一座橋梁。建成于1940年6月14日。在過去因為時有大型載貨船隻經過，故設計成一座可以自中間打開的橋，是日本少見的可動橋之一，於1970年11月29日做最後一次的開啟。雖然機械仍保留未拆，不過現在已無法開啟，近年來雖有要求再度開啟的聲音，但由于修繕機械需要極高的費用（約10億日圓），加上對當地交通將產生很大影響，因此難以實現。2007年6月18日，與清洲橋和永代橋共同被列入日本的重要文化財產。

目录

摘要

走過橫跨隅田川27座橋之一的勝鬥橋，近距離看看日本的技術與智慧吧。1940年，渡船還是當時主要的交通方式，為了讓船通過而建造了這座橋面可向上移動的雙扇開啟橋。然而1970年，因道路交通優先政策，永久停止開閉這座橋。

在附近的「勝鬨橋資料館」，可以看見橋開闔時使用的發電設備。因其位於築地市場附近，建議安排早上來到這區，看看勝鬨橋和博物館。

位置

位於晴海通上，通往新橋的位置。

構造與應用

• 兩邊的橋樑為上承式圓拱狀花樑、中間為鑄鐵製可動式橋梁、開啟時最大角度可達70度，其橋墩與兩邊的兩座塔狀物體均為石造，下方有設置專用人行步道，在水路與橋上馬路的不同方向均有安裝一支雙色信號燈。
• 中間有可動式橋梁的橋墩裡面各安裝兩台出力3300伏特的直流發電機，以齒輪的方式控制橋梁開閉。此外在四座塔狀物體上分別設置了控制室、眺望臺(上下水路兩間)與值班室等設施。
• 當中間的橋梁要升起時，會先發出道路部分的電鈴聲，同時在道路兩邊圓拱狀花樑正上方的雙色信號燈會亮起紅燈。待道路車輛停車中間橋樑淨空後發出警示音並升起。

歷史

昭和15年（1940年）完成，全長246公尺、寬約26公尺的雙邊上開橋。完成時被稱為東洋第一的可動橋，平成19年(2007)被指定為國家重要文化財。當初1天須開閉5次，後來隨著船運量減少等因素逐漸減少運作，於昭和45年（1970年）11月最後一次開閉。築地市場勝鬨門旁的「勝鬨橋資料館」，展示有關於勝鬨橋及隅田川橋樑的珍貴資料與相關資訊。資料館附近亦有「勝鬨之渡」的石碑。

文化

其知名度也成為暢銷動畫《烏龍派出所》與其電影版裡面取景的地方，同時電影版也將它應用在劇情裡。