北京地铁11号线

北京地铁11号线是北京地铁的一条建设中的线路，又名冬奥支线。11号线^[1]西段全线位于北京市石景山区，北起金顶街站，南至首钢站。西段线路全长4.2千米，设4座车站，为2022年冬季奥林匹克运动会配套建设项目之一，预计2022年开通试运营。11号线西段无车辆基地，全部为地下线。

简介

11号线西段（冬奥支线）位于石景山区，线路北起金顶街站、南至首钢站。规划显示，冬奥支线长4公里，全部为地下线，设站4座，平均站间距0.97公里。4座车站中，有两座换乘站，分别于金安桥站换乘已经通车的6号线和S1线，在首钢站与规划的R1线换乘。

值得一提的是，该工程连接了首钢北区的5大功能区。同时，线路也与外围的1个换乘中心金安桥站实现接驳，并与两条中大运量地铁线（S1线、6号线）实现换乘，将成为区域内南北骨干线，也将是北京地铁线网的重要组成部分。

从车站布局上看，冬奥支线金安桥站紧邻北京冬奥组委办公区东侧，最近距离410米；冬奥会单板大跳台观赛区出口距离首钢站1公里，距离安保区约600米，既符合比赛场馆周边安保距离要求，又易于大型赛事活动大客流聚散的交通疏导，对于服务赛时大客流集散有重要意义。

2006年，11号线最初设计为从万柳到大红门的L形线，与L形的北京地铁10号线一起构成地铁环线。在10号线二期通车形成环线后，11号线规划被取消。

2010年1月，石景山区人民政府披露了北京地铁11号线的计划，该线路将穿越首钢集团，并将与4号线和16号线换乘。

2019年4月4日，中国铁道科学研究院官网发布《北京市轨道交通第二期建设规划调整环境影响报告书（征求意见稿）》，为支撑首钢北区建设及交通出行问题，保障2022年冬奥会及赛后大型活动的大客流疏散，提出新增冬奥支线项目，构建区域内南北骨干线，计划2019年施工，2022年开通^[2]。

2019年7月9日，中国铁道科学研究院官网发布北京轨道交通11号线西段（冬奥支线）工程环境影响评价第二系公示，公布了车辆编组模式与最高运行速度等细节信息。

2019年11月13日，地铁11号线西段（冬奥支线）01标工程正式开工。

2019年12月5日，11号线西段（冬奥支线）工程环境影响报告书全文公示。

北京地铁11号线首钢园北区地铁站施工现场防汛演练l央视网行业动态北京地铁11号线西段新机场线北段今年开工近日