北海港
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北海港地處廣西南陲，南海北部灣畔，是廣西對外開放的重要港口。至1995年底，北海港港區陸域面積15.71平方公里；有碼頭泊位11個，碼頭總延長為1218.5米，其中萬噸級以上泊位6個，最大靠泊能力3.5萬噸；庫場面積8.2萬平方米；裝卸機械52台（套）。
目錄
基本內容
中文名：北海港
面積：15.71平方公里
海岸線長：562公里
地理位置：地處廣西南陲，南海北部灣畔
著名景點：北海銀灘
歷史沿革
北海港古稱海門，原為合浦郡門戶。漢武帝鼎元四年遣路博德率水軍由番禺至合浦，開 辟了廣州至合浦航線，促進了合浦港口的發展。唐代，港口主要位置移到南流江出海口附近 的海門鎮(今廉州鎮)。明朝初期，港口的主要埠地逐漸為水深港闊的南面海港所代替，冠頭 嶺一帶(即北海港區域)已成為合浦港的主要埠地。
清唐熙二十四年 (1685年) 清政府設粵海關後，又設廉州口海關管理北海港。清咸豐八年 (1858年)上，梧州府設上、中下三關，負責管理梧州港口秩序及出入船舶的稽查和徵稅。
清同治七年(1868年)，總稅務司署設海務部門後，各通商口岸的海關相繼設立理船廳， 兼管港務事務。北海海關設立下設理船廳。
光緒五年(1879年)，北海關理船廳配合英國「納彼號」輪船長麥彼繪製成北海港海圖， 供各國船艦使用。北海關理船廳為方便船隻出人北海港，在北海港航道設立浮標3個。光緒八年(1882年)，北海關稅務司將北海港海圖及航道航標設置情況通過《中國海關統計年刊》 向世界公布。光緒三十一年(1905年)，北海若理船廳為方便船舶進出港口安全，在其辦公樓頂設置訊號台。
民國2年(1913年)，國民政府交通部在北海設航政局。北海港口的管理大權由北海關控制達72年之久。解放後，1950年由北海海關將港務管理業務移交地方政府。
民國3年(1914年) ，北洋軍政府規定北海、梧州、南寧海 關內設理船廳(或港務司)專職管理港口船隻停泊、航標設置、航道疏浚等業務。
民國22年後，港口逐步歸廣西省航務局管理。民國23年，因省財政拮据，裁撤航務局， 其業務歸省餉捐局設科代辦。
民國26年(1937年) 9月11日，於梧州重建廣西省航務管理局，各港口碼頭水筏及船舶管理、運輸業務均由廣西航務管理局及其下屬機構管理。
抗日戰爭初期， 民國27年7月廣州航政局遷設梧州，民國32年將廣州航政局改稱珠江航政局，將廣西航務局改稱廣西省船舶管理處。在港口管理方面，碼頭泊位及拖駁船的檢丈給照、航路標誌等事項歸珠江航政局管理，碼頭水筏之管理則由廣西船舶管理處負責。28年1—10月因西江遭日軍封鎖，廣西進出口貨物全部集中北海港，11月日軍封鎖北 海港，28年11月—34年北海對外貿易幾乎全部停頓。36年1月民國政府宣布北海港重新開放， 並修復被日軍破壞的航標和冠頭嶺燈塔。
1949年12月8日，北海軍政委員會派員接管港口，次年1月10日成立北海港務管理處。10月，正式向北海關收回港口業務管理權，設置了港監機構。
廣西的沿海港口，在解放初歸廣東省管。1951—1954年，北海等沿海市縣先後劃歸廣西省管轄，沿海港口歸廣西交通廳管理。1954年8月至1956年底， 初步建成外沙西港口。
1955年，北海等市縣又劃歸廣東省管轄，沿海港口歸交通部廣州區港務管理局統管。
1957年1月，原屬北海港條處管理的幾個作業區從黨江至龍王廟一帶 陸搬遷到西港口。
1958年，北海港下放合浦專署領導，改為航運管理局，內設港務科管理本航區港口業務。
1963年2月，交通部直接管理北海港。1965年5月將北海港務處改為北海港務管理局。
1969年8月， 交通部批准在外沙西港口興建千噸級小輪碼頭， 定名為「6981」 工程，1972年，碼頭工程建成投產。 1972年2月，廣西計委批准在北海港興建外沙西港口中級碼頭，1976年初建成投產。
1985年11月12日，廣西壯族自治區交通廳將北海港下放給北海市人民政府管轄。同時， 將南寧至北海公路擴建為二級公路，修建寬80米的北部灣西路直達石步嶺港區，改善港口通訊設施。
1986年7月1日，北海港第一個萬噸級泊位建成投產。同年12月，第二個萬噸級泊位建成投產。
1992年9月27日，北海港新港區(石步嶺港區)第二期工程開始動工興建，新建一個3.5萬噸級泊位和一個2萬噸級泊位。
1993年底，北海國際客運碼頭動工建設，建設1000—2000噸級客運泊位3個，滾裝船泊位4個，遊艇和輔助泊位5個。
1996年7月1日，進港鐵路通車並投入營運，結束北海港沒有鐵路的歷史。萬噸級碼頭二期工程簡易投產，增建6000平方米標準倉庫和20萬平方米簡易堆場，4號泊位8條散裝化肥灌包線安裝調試。
區位環境
位置境域
北海港區位於東經109°05′， 北緯21°29′，地處北部灣北面，南流江入海口之南， 北海半島西端，處於廣西海岸線的中心位置，是一個以對外貿易為主的綜合性港口。1965年由交通部審定為北緯21°31′00″， 向東伸延至東經109°08′55″；南界線為北緯21°23 ′15″；東界線東經109°05′00″，向北伸延至岸；西界線為東經108°59′36″。範圍包 括引水錨地、 北海水道， 裝卸錨地、 南澫港、僑港、高德港等水域，面積124平方公里。
氣候條件
該港風向季節性變化顯著，冬季盛行偏北風，夏季多為東南風，常風向為北向，其次為東南東向，頻率分別為22.1%和10.8%，夏秋兩季受颱風影響每年平均2－4次。颱風由南海進入北部灣時，因受海南島和雷州半島的阻擋，一般只有6－10級，風速大於8級的大風平均每年出現11.1天。
每年降水量在849.1毫米至2211.2毫米之間，年均降水量為1664毫米，主要集中在7－9月，以雷陣雨為多，並明顯受颱風過境的影響。年均霧日數為13.2天，主要集中在春季，出現時間一般從02時開始09時結束，多為平流霧，能見度為100－800米。北海港屬亞熱帶海洋性氣候，年平均氣溫22.6℃，歷年最高氣溫為37.1℃，歷年最低氣溫2℃。本港地處亞熱帶，全年無冰凍。
水文特徵
北海港屬於不正規日潮為主的混合潮型，一個月中大潮汛期為全日潮，每天出現一次高 潮，一次低潮，日潮出現天數，平均為22天。一個月中小潮汛為半日潮，每天出現兩次高潮， 兩次低潮， 半日潮出現的天數，平均為8天。最高潮位6.00米，最低潮位0.03米，平均高潮 位3.9米， 平均低潮位1.35米，平均潮位2.55米。潮流主要屬於往複流，漲、落潮流方向基 本呈東北——西南向，落潮流速大於漲潮流速，最大漲、落潮流速分別為0.25米每秒和0.38 米每秒，有利於深水槽的穩定和廉洲灣的海水交換。
概況
北海港是中國西南地區的重要出海口，廣西沿海主要外貿港口之一。位於北海市。是港灣航道暢通、港闊水深的天然良港。漢代，合浦是海上絲綢之路的啟航點。清光緒三年（1876）北海開埠。1984年北海市對外開放。有舊的海角大道作業區，新的石步嶺作業區。海岸線長562公里，有多處天然良港，可建萬噸級泊位200多個，其中10至20萬噸級泊位可建20多個，有的地方還可以建30萬噸級以上大型深水泊位是發展大型深水碼頭、臨港工業區和大型石油儲備庫的理想之地。公路可直達廣西各地，鐵路通過即將建成的欽（州）北（海）線與南防線相連，民航有至各地班機。 至1995年底，北海港港區陸域面積15.71平方公里；有碼頭泊位11個，碼頭總延長為1218.5米，其中萬噸級以上泊位6個，最大靠泊能力3.5萬噸；庫場面積8.2萬平方米；裝卸機械52台（套）。
1995年北海港完成貨物吞吐量201萬噸，其中港務局完成186.9萬噸；外貿吞吐量18.8萬噸；集裝箱6035個TEU；旅客發送量20.2萬人次。前5位大宗貨物所占比重為：石油、天然氣及其製品占19.14%，輕工醫藥產品18.51%，非金屬礦石16.52%，化學肥料及農藥8.6%，糧食7.2%。
八五期間北海港主要建設項目為百步嶺港區二期工程，包括一個2萬噸級和一個3.5萬噸級泊位，已簡易投產。[1]