历史
- 1961年11月15日 : 新潟市-大津市路线基准制定。
- 1966年7月1日 : 新潟市-滋贺县坂田郡米原町成为国土开发干线自动车道预定路线。
- 1972年10月18日 : 金泽西IC-小松IC间通车。
- 1973年10月16日 : 小杉IC-砺波IC间通车。
- 1973年10月17日 : 小松IC-丸冈IC间通车。
- 1974年10月29日 : 砺波IC-金泽东IC间通车。
- 1975年9月9日 : 丸冈IC-福井IC间通车。
- 1975年10月4日 : 富山IC-小杉IC间通车。
- 1976年11月2日 : 福井IC-武生IC间通车。
- 1977年12月8日 : 武生IC-敦贺IC间通车（今庄IC-敦贺IC间暂定为2车道）。
- 1978年9月21日 : 新潟黑埼IC（当时）-长冈IC间通车。
- 1978年10月12日 : 金泽东IC-金泽西IC间通车。
- 1980年4月7日 : 敦贺IC-米原JCT间通车。
- 1980年6月13日 : 今庄IC-敦贺IC间4车道拓宽工程完成。
- 1980年6月19日 : 米原IC通车。
- 1980年9月27日 : 长冈JCT-西山IC间通车。
- 1980年10月14日 : 美川IC通车。
- 1980年12月19日 : 滑川IC-富山IC间通车。
- 1981年10月29日 : 西山IC-柏崎IC间通车。
- 1982年11月17日 : 柏崎IC-米山IC间通车。
- 1983年11月9日 : 米山IC-上越IC间通车。
- 1983年11月15日 : 鲭江IC通车。
- 1983年12月13日 : 朝日IC-滑川IC间通车。
- 1984年9月27日 : 金津IC通车。
- 1987年7月21日 : 上越IC-名立谷滨IC间通车，同时上越IC-新潟黑埼IC（当时）的IC编号变更。
- 1988年7月30日 : 朝日IC-名立谷滨IC间通车，第1次全线通车，同时米原IC-朝日IC的IC编号变更。
- 1989年6月1日 : 新潟西IC通车的同时新潟黑埼IC-新潟西IC由国道116号新潟西绕道编入，新潟收费站变更为新潟西IC收费站。
- 1992年3月28日 : 小矢部砺波JCT通车与东海北陆自动车道连接。
- 1994年7月28日 : 新潟西IC-新潟龟田IC间通车的同时与磐越自动车道连接，新潟西IC新设第二收费站。
- 1996年3月28日 : 小矢部砺波JCT与能越自动车道连接。
- 1997年11月13日 : 新潟龟田IC-新潟机场IC间通车，全线通车。
- 1998年10月23日 : 朝日IC-越中境停车区间拓宽为4车道。
- 1999年10月30日 : 上越JCT开通与上信越自动车道连接，同时名立谷滨IC-上越IC间拓宽为4车道。
- 2000年4月25日 : 能生IC-名立谷滨IC间拓宽为4车道。
- 2000年9月5日 : 越中境停车区-亲不知IC间拓宽为4车道。
- 2000年9月19日 : 糸鱼川IC-能生IC间拓宽为4车道。
- 2000年10月3日 : 亲不知IC-糸鱼川IC间拓宽为4车道，全线均为4车道。
- 2002年5月26日 : 新潟中央JCT-新潟机场IC间由北陆自动车道改名日本海东北自动车道。
- 2003年3月29日 : 富山西IC通车。
- 2004年3月20日 : 金泽森本IC通车。
- 2004年10月23日 : 新潟县中越地震发生，柿崎IC-三条燕IC间暂时停止通行。
- 2004年12月24日 : 黑埼停车区 智能IC社会实验开始（至2006年3月31日）。
- 2005年4月11日 : 德光停车区 智能IC社会实验开始（至2006年3月31日）。
- 2005年6月1日 : 尼御前SA 智能IC社会实验开始（至2005年8月31日）。
- 2005年8月1日 : 入善停车区 智能IC社会实验开始（至2006年3月31日）。
- 2005年12月17日: 南条SA 智能IC社会实验开始（至2009年3月31日）。
- 2006年10月1日 : 黑埼SIC、入善SIC、德光SIC开始使用。
- 2007年3月25日 : 能登半岛地震发生，加贺IC-富山IC间暂时停止通行。
- 2007年4月1日 : 大潟S IC开始使用。
- 2007年5月31日 : 在米原本路线上的收费站废除。
- 2007年7月16日 : 新潟县中越冲地震发生，糸鱼川IC-新潟西IC间暂时停止通行。
- 2008年3月23日 : 安宅停车区 智能IC社会实验开始（至2009年3月31日）。
- 2008年3月29日 : 流杉停车区 智能IC社会实验开始（至2009年3月31日）。
- 2009年4月1日 : 流杉SIC、安宅SIC、南条SIC开始使用。
参考文献 