南京绕城公路

南京绕城公路，是江苏省南京市的快速环线，全长37.2公里，自南京长江第二大桥起，横跨栖霞、玄武、秦淮、雨花台、江宁五区，止于南京长江第三大桥，是沪蓉高速公路（G42）、宁洛高速公路（G36）、南京一环公路（S001)的一部分。自2014年起全线免费通行，且禁止外地货车及过境运营客车通行。沿途以隧道下穿南京南站北广场。

老绕城公路

1994年老南京绕城公路江南段建成时是四车道；2003年9月，老绕城公路六车道扩建工程开工，2005年7月建成；

2010年5月7日对老绕城公路江南段再次进行扩建，新绕城公路江南段将变身为：双向12车道，预留14车道，其中主线双向6车道（按8车道预留），另外集散车道（即辅路）双向6车道^[1]。

南京老绕城公路是一级公路，不属于高速公路，限速100公里。作为一条一级公路，老绕城公路还有一个专门的编号S001。

新绕城公路

南京绕城高速公路（绕越高速）江南段由南京市交通集团和江苏省交通控股公司共同投资兴建，2009年南京新绕城公路东南段建成通车，老绕城公路逐步成为城市道路，2012年12月24日南京长江四桥和绕城公路东北段建成通车，自此南京新绕城公路全线闭合开通。南京新绕城公路沿线与312国道、沪宁高速公路、宁杭公路、宁杭高速公路、机场高速等公路和京沪铁路、宁芜铁路、宁启铁路、沪宁高铁、京沪高铁、沪汉蓉高速铁路等铁路相交。

南京新绕城公路是南京市的高等级快速公路，由南京新绕城公路江南段（原南京绕越公路江南段）、新绕城公路江北段（原绕越公路江北段）、南京长江三桥、南京长江四桥组成，通过南京长江三桥、南京长江四桥江南段和江北段相连。

由于南京老绕城公路是南京市内道路一环的角色，2013年南京长江四桥和南京绕越公路东北段建成^[2]后规划绕越高速公路成为新绕城公路。

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