南今庄车站

南今庄车站
图片来自北陆的私铁 日语名称　　みなみいまじょうえき 运行路段　　北陆本线 位置　　　　日本福井县南条郡南越前町南今庄7番10号 站体类型　　高架车站（路堤上） 月台配置　　2面2线 启用日期　　1962年（昭和37年）6月10日 备注　　　　无人车站

南今庄站（日语：南今庄駅／みなみいまじょうえき ^{Minami-Imajō eki}）是位于福井县南条郡南越前町南今庄7番10号，西日本旅客铁道（JR西日本）的北陆本线车站。

目录

概要

此站的诞生是原自北陆本线近代化计划中，敦贺站至今庄站之间使用新建的北陆隧道。使走线有所改变，新路线不再经杉津，令沿线住民有所影响。由于地形关系，不可能建造新保站、杉津站的替代车站。而大桐站的替代车站是距离该站2公里，位于北陆隧道出口的南今庄站。

最初，当地居民希望车站名称使用当时当地名称“归”（日语：帰／かえる）（取自“归山”（日语：帰山／かえるやま）），又或“加比留山”（日语：加比留山／かひるやま），但是以上两名均不被采纳。在此站启用翌年（1963年），此站地名的大字由“归”改为“南今庄”。

在上行普通电车中，由于长滨站、永原站至敦贺站之间的电缆改为直流电，包括新快速在内的普通列车驶入敦贺站，纳入了另一个运输体系。因此，此站的上行普通列车大多数都以下一站敦贺站为终点站。另外，此站距离敦贺站的距离达16.6公里，截至2012年4月1日，为JR西日本内在来线车站之间最长区间。

历史

• 1962年（昭和37年）6月10日 - 北陆本线敦贺站至今庄站之间使用新走线，此站启用，当时已经是无人车站（旅客车站）。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
• 2018年（平成30年）9月15日 - 此站可以使用ICOCA。（截至2018年11月，此站不可为ICOCA增值）

车站构造

车站为2面2线的相对式月台。车站建设在山坡上。

此站为由福井地域铁道部管理的无人车站。没有车站大楼，在月台上设有候车室。

车站内没有自动售票机，但是设有IC卡专用的简易闸机。

月台没有上盖。由于此站没有转辙器或绝対信号机，因此此站被分类为停留所。车站出入口位于下行月台近敦贺一方，月台之间设有站内平交道。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	■北陆本线	下行	福井、金泽方向
2		上行	敦贺、米原方向

视频

【特急街道】冬の北陆本线　南今庄駅での撮影【JR西日本】

【列车防护】JR北陆线レール破断に伴う保安措置【最后部车両の前照灯警戒点灯も】

外部连结

• 南今庄駅｜时刻表 - JRおでかけネット
• JR北陆本线 南今庄駅
• 南今庄駅 - 北陆本线 旧线(杉津越えルート) | トラベル - ありの木
• 南今庄駅（北陆本线 敦贺方面）の时刻表 - ジョルダン
• 【ホームメイト】南今庄駅 JR北陆本线：路线図