南千岁车站

南千岁站
图片来自doranekoweb 位置　　　　北海道千岁市平和1388-2 路线　　　　■千岁线 　　　　　　■千岁线（支线） 　　　　　　■石胜线 距离　　　　■千岁线 　　　　　　18.4公里（起点站：沼之端） 　　　　　　■千岁线（支线） 　　　　　　0.0公里（起点站：南千岁） 　　　　　　■石胜线 　　　　　　0.0公里（起点站：本站） 类型　　　　地面车站 启用日期　　1980年（昭和55年）10月1日

南千岁站（日语：南千歳駅／みなみちとせえき ^{Minami-chitose eki}）

目录

简介

南千歳駅（みなみちとせえき）は、北海道千歳市平和にある北海道旅客铁道（JR北海道）の駅である。駅番号はH14。电报略号はミセ。事务管コードは▲131414。

位于日本北海道千岁市平和1388-2，是北海道旅客铁道（JR北海道）千岁线沿线的铁路车站，也是千岁支线与石胜线在定义上的起点。

特色

1980年设立时原名千岁机场（千歳空港駅），是当时日本国铁所设立的第一个机场接驳专用的铁路车站（日本称为“机场连络车站”（空港連絡駅）），运送旅客前往邻近的新千岁机场。1992年新千岁机场旅客中心完成后，废止旧旅客中心，千岁空港改称为南千岁。南千岁站为千岁线主线、千岁线机场支线以及石胜线三条路线汇聚的交通要冲，因此往道东、道南的特急列车均有停靠，担任札幌都市圈南部的运输任务。

停靠的优等列车

• 日间列车
  • 室兰本线特急“北斗”、“铃兰”
  • 石胜线特急“大空、十胜”

车站型式

岛式月台2面4线的跨站式站房。

• 为免影响相邻路线系统的班次，除清晨或凌晨以外，快速“Airport”原则上停靠2号线与3号线。
• 车站设施与办公处皆位于2楼。设有绿色窗口（营业时间4:40 - 23:50）、自动售票机、自动剪票机、Kiosk。月台上1、2号线另设有便当贩卖处。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	■千岁线	上行	苫小牧、东室兰、室兰、函馆方向
	■千岁线（支线）	上行	往新千岁机场（一部分列车）
	■石胜线		追分、夕张、带广、钏路方向
2	■千岁线	下行	千岁、札幌、手稻、小樽方向
	■千岁线（支线）	上行	往新千岁机场（一部分列车）
	■石胜线		追分方向（一部分列车）
3	■千岁线（支线）	上行	往新千岁机场
	■千岁线	下行	千岁、札幌、手稻、小樽方向（一部分列车）
4	■千岁线	下行	千岁、札幌、手稻、小樽方向

车站周边

• 国道36号、国道337号（新千岁机场交流道）
• Rera千岁畅货购物中心（千歳アウトレットモール・レラ）[1]
• 千岁科学技术大学（接驳公车约8分钟车程）
• Epson千岁工厂
• 千岁阿卡蒂亚办公城（千歳オフィス・アルカディア / Chitose Office Arcadia，一个以邻近新千岁机场为诉求的工商重划区）[2]
• 北都交通、北海道中央巴士、定铁（じょうてつ）、厚真巴士、带运观光“南千岁站前”公车站

历史

• 1980年（昭和55年）10月1日 - 日本国有铁道设立千岁机场站，只有提供客运服务。
• 1981年（昭和56年）10月1日 - 石胜线开始营业。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR北海道辖下的车站。
• 1992年（平成4年）7月1日 - 因应新千岁机场站的完成，改称为南千岁。
• 1999年（平成11年）1月 - 设立2台简易自动售票机。
• 2006年（平成18年）6月11日 - 更换简易自动补票机（改札機），改为自动售票机。
• 2008年（平成20年）10月25日 - 开始使用晶片车票卡——Kitaca。

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）

■千岁线（本线）

■特别快速“Airport”

（新千岁机场（AP15）－）南千岁（H14）－新札幌（H05）

■快速“Airport”

（新千岁机场（AP15）－）南千岁（H14）－千岁（H13）

■普通

植苗（H16）－（美美信号场）－南千岁（H14）－千岁（H13）

■千岁线（支线）

■特别快速“Airport”、■快速“Airport”、■普通

（千岁（H13）－）南千岁（H14）－新千岁机场（AP15）

■石胜线

普通

南千岁（H14）－（驹里信号场）－（西早来信号场）－追分（K15）

影片

JR北海道　千歳线　南千歳駅を探検してみた Minami-Chitose Station. JR Hokkaido