南梧高速公路

南梧高速公路

南寧至梧州高速公路，全程約344公里，2008年12月20日，岑溪至興業高速公路的正式通車，至此，南寧至梧州高速公路全線貫通^[1]。

中文名稱 : 南梧高速公路

通車時間 : 2008年12月20日

全程 : 約344公里

簡介 : 南寧至梧州高速公路

目錄 : 1概況 : 2圖示 : 3簡介 : 4建設背景 : 5修建歷程 : 6建設意義

概況

它將接在建的岑溪至羅定高速公路，不但將南寧、貴港、玉林、梧州四大城市連接在一條線上，更重大的意義是它將成為溝通兩廣的經濟大動脈，成為廣西對接珠三角地區的出省大通道，

加強了首府南寧與廣東的聯繫，為南寧打通了一條直達廣東、廣州的出省高速。

南梧高速公路即南寧至梧州高速公路，全程約344公里，於2008年全線貫通。

1 簡介2 建設背景3 修建歷程4 建設意義1 簡介2 建設背景3 修建歷程4 建設意義

南梧高速公路是國家高速公路網昆明至廣州高速公路的重要組成部分。起點南寧，終點梧州，全程約344公里，途經南寧、六景、興業、玉林、岑溪、梧州。其中南寧至六景高速路段的距離約為53公里，興業至六景約為100公里，[1]岑溪至興業（主線）125公里，岑溪至梧州則為66公里。

南梧高速公路始建於2001年，經過八年的修建於2008年12月全線貫通，成為溝通廣西和廣東，連接南寧、貴港、玉林、梧州4大城市的經濟大動脈。

由於歷史原因，兩廣之間高等級公路的修建各自為戰，高等級公路網絡沒有對接，形成「斷頭路」，嚴重影響了兩地的經濟交流和發展。對廣西來說，與相鄰的廣東省不能形成暢通的高等級公路通道，尤其是通往珠江三角洲地區的公路通道數量不足、等級不高，對承接東部產業轉移不利。

為了用高速公路連接兩地，廣西大膽創新引進民營資本，採用BOT的方式建設高速公路，這也使得南梧高速成為廣西引進民間資本最多的一條高速公路。

2001年5月20日，興業至六景高速全線開工。由人民日報社所屬的中國華聞事業發展總公司負責投資、建設、經營和管理，工程項目總投資24.5億元，2003年8月5日建成通車。

2003年，岑溪至梧州開工建設，由中國鐵路工程總公司和梧州桂海企業發展有限公司共同組建，總投資27.06億元，於2008年1月16日正式建成通車。

2006年11月，岑溪至興業高速開工建設，由中國中鐵股份有限公司與自治區高速公路管理局共同投資建設，總投資51億元。它是南梧高速公路的最後一段。

2008年12月20日，岑溪至興業高速公路的正式通車，至此，南寧至梧州高速公路全線貫通。

南寧至梧州高速公路全線貫通，不僅促進沿線地區的交通便利，方便了兩地群眾之間的往來，最重要的是，這條路將成為溝通兩廣的經濟大動脈，成為廣西對接珠三角經濟發達地區的出省大通道，它加強了南寧與廣東的聯繫，助推桂東城市之間的經濟合作，為梧州接軌珠三角、融入北部灣，建設區域性樞紐城市奠定了堅實的基礎。

參考資料： 1. 南寧至梧州高速全線開通詞條標籤：地理地點交通線路