台中生活圈四號道路

台中生活圈4號道路
圖片來自xuite

台中生活圈4號道路是台中都會區環狀道路之一，北起於臺中市潭子區（和台中生活圈二號道路相接），經臺中市北屯區、太平區南行後，於太平區和東區交界處，依大里溪而行。續過大里區後，終於草湖溪與大里溪匯合處。

其中潭子－大里二交流道（大里區大衛橋附近）路段屬南北向高架快速道路。該高架道路於大里二交流道與生活圈四號道路之平面道路分叉後，接大里連絡道，最後可抵國道三號霧峰交流道。全線配置雙向六車道，大里聯絡道則配置雙向四車道。沿線計劃設置六處交流道，分別為松竹、太原、太平、大里一、大里二、霧峰。全長23.4公里（含大里連絡道）。而跨越大里溪橋梁採取落墩數少的波形鋼腹板橋，跨徑達145公尺，超越日本岐阜縣大野郡白川村的下田橋（跨徑136.5公尺）登上「世界第一名」。

目录

開發經過

1997年4月，交通部為加速建設台中都會區東側環狀快速公路系統，遂將台中生活圈五號道路納入國道系統，變更為國道四號臺中環線豐原霧峰段。後因地方要求闢建台中生活圈4號道路，交通部考量該路北段與國道4號豐原霧峰段大坑以南路廊平行，故將兩計畫進行整合研究，建議國道四號豐原霧峰段先興建豐原大坑段，而大坑以南則先由台中生活圈4號線北段取代，並提昇為該生活圈道路之部份路段為高架快速道路，且增建往南經由大里連絡道延伸至國道3號霧峰交流道，兩路段以大坑聯絡道銜接。

2003年8月，行政院將此計畫納入擴大公共建設投資計畫內辦理，由交通部國道工程局負責興建與規劃。生活圈四號道路之高架路段，與大里連絡道和銜接台中生活圈二號道路的連絡道等工程，預計於2012年8月完工。

2011年7月28日，太平區中山路至東區振興路2.4公里路段的生活圈四號道路段之平面道路通車。12月2日松竹路至太平區中山路6.1公里路段的生活圈四號道路段之平面道路通車。12月31日北屯區松竹路至霧峰交流道高架路段通車。

2012年11月，台中市政府公告將平面道路命名為「環中東路」，共分為八段。 11月30日，大里區德芳南路南下上、下匝道及大衛路北上匝道通車；潭子區復興路至北屯區松竹路3.5公里路段、大里區新仁路至國光路2公里路段及大里區大衛路至中投公路2.3公里路段的生活圈四號道路段之平面道路通車。12月18日，潭子交流道至北屯區松竹路高架路段通車。

2013年2月8日，大里區國光路至大衛路470公尺路段的生活圈四號道路段之平面道路通車，「生活圈2號線東段、4號線北段與平面延伸及大里聯絡道工程」全路幅平面道路銜接完成。5月15日，潭子交流道西向下匝道通車，生活圈四號道路之交流道全數通車。

未來計畫

大坑霧峰段

此段路線前身為台中生活圈五號線。由國道四號豐原端（今豐勢交流道）延伸，從北屯區大坑山區、太平區、大里區，直到霧峰區，銜接國道三號的霧峰交流道。全線長約30.3公里（不含連接台74線大坑聯絡道3.8公里），隧道9座，橋樑17座，交流道四座（豐勢、大坑、太平、霧峰），配置雙向六車道，將與國道1號、國道3號、西濱快速公路構成大臺中地區完整之外環高、快速公路網系統，並有效改善現況道路容量不足問題。由於原計畫路線經過車籠埔斷層，目前改由「國道四號台中環線豐原潭子段計畫」取代，全長大約10.9公里，計畫經費266億，由國工局負責興建，預計2023年完工。

延伸路線

有台中市議員提出將生活圈4號道路自烏日西延到大肚、龍井之要求，而內政部營建署也重新辦理該路段之綜合檢討與環評作業，於2009年2月召開期末報告會議。該延伸路段東起高鐵烏日站特定區，循烏溪北岸西行經大肚、龍井，迄於台61線，約14公里。

行經行政區域

全線位於臺中市，目前行經區域如下

• 潭子區
• 北屯區
• 太平區
• 東區
• 大里區
• 烏日區