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台鐵10000系鋼體客車

臺鐵10000系鋼體客車

基本資料

地理位置   中華民國臺灣
      設有車長室及守車設備

製造年份  1980年

車輛總數  80輛

製造單位  唐榮鐵工廠

臺鐵10000系鋼體客車,共有80輛,與20000系列併為首批台鐵採用新編號法的客車。民國68年西部幹線電氣化後由唐榮鐵工廠製造的莒光號客車(與120輛20000系列冷氣對號快車同時製造,冷氣對號快車後改名為復興號),是目前唯一可進入高雄鐵路地下化區間的摺疊門客車。[1]

目錄

車種現況概述

  • 目前40FP10000型已有27輛報廢、40FPK10000型則一輛報廢除籍(40FPK10004),40FPK11000型則一輛停用待除籍(40FPK11008)。
  • 40FP10000型與40FPK10000型為最後一代6個大窗的莒光號客車,之後的莒光號車型均將靠車門的大窗改為2個小窗,其中一個為可以部份打開的緊急通風窗。
  • 40FPK11000型為第一代設置車長室的莒光號客車。

配屬機務段

  • 臺東機務段:(配置31輛):
  • FP10000型(23輛):FP10001~10002、10009、10012、10016、10018~10019、10021~10022、10026、10029~10030、10033、10035、10037、10043~10047、10050、10055~10056、10058
  • FPK10000型(6輛):FPK10002、10003、10005、10006~10008
  • FPK11000型(2輛):FPK11001、11006
  • 七堵機務段(配置13輛):
  • FP10000型(7輛):FP10017、10020、10028、10041~10042、10052、10063
  • FPK10000型(1輛):FPK10001
  • FPK11000型(5輛):FPK11002~11005、11007

已報廢車輛

  • 40FP10000型:(共27輛,停用1輛)
    • 40FP10003~10005、10007、10008、10010、10011、10013~10015、10023~10025、10027、10030、10032、10034、10039、10040、10049、10051、10054、10057、10059~10061、10064
    • 40FP10048停用待除籍
  • 40FPK10000型:(共1輛)
    • 40FPK10004
  • 40FPK11000型:(暫無,停用1輛)
    • 40FPK11008停用待除籍

保存車輛

  • 屏東縣長治鄉消防局特種搜救大隊(訓練用):40FP10003、40FP10010、40FP10031、40FP10057。

編組運用(2021/7/26起運用)

參考書目

  • 洪致文,台灣鐵道傳奇
  • 洪致文,台灣鐵道印象(上)
  • 蘇昭旭,臺灣鐵路火車百科
  • 洪致文,台鐵全車輛:莒光號客車

參考文獻