台鐵DR1000型柴油客車

DR2100型柴油客車
圖片來自痞客邦
基本資料
地理位置　　 中華民國（臺灣） 　　　　　　 製造年份　　1998~1999年 軔機形式　　NABCO SMEE 引進輛數　　36輛 (45DR1036改造為45DSC1001)

台鐵DR1000型柴油客車，當台鐵在1998年淘汰西部幹線無空調的普通車後，也將車齡均已超過60年以上的無空調柴油客車DR2100型到DR2400型全數淘汰。後來新採購的柴油客車，為DR1000型，具有全車廂空調，營運車種起初定為「冷氣柴客」，之後又改為區間車，專於平溪、內灣、集集各支線行駛，各支線並結合主線之部分區間來回行駛，1998年12月開始營運。

目录

車款簡介

• 製造商：日本車輛
• 最高時速：110km/hr
• 輛數：36輛
• 編號末兩位為3的倍數者為身障車廂，但因數量不足，未有固定配置
• DRC1036改為DSC1001（鐵路局長專用車，被暱稱為台鐵一號）
• 因為和作為自強號列車使用的DR3100型外觀很像，被一些鐵道迷稱為「支線小自強」
• 車輛曾配合平溪線、內灣線、集集線三條支線當地的主題特性，製作專屬的車體彩繪塗裝
• 曾經支援由桃園縣政府租用之林口線通勤客運業務
• 諸元：
  • 車種：柴油客車
  • 型式：45DR1000
  • 車籍：45DRC1001－45DRC1035，45DSC1001(45DRC1036)
  • 皮重：39.81公噸
  • 座位：53/90
  • 長寬高：19,774 mm／2,690 mm／3,890 mm
  • 最高車速：110 km/hr
  • 單節最大馬力：345匹
• 主要運用區間
  • 縱貫線（彰化站到二水站）
  • 宜蘭線（八堵站到三貂嶺站）
  • 平溪線
  • 深澳線
  • 內灣線
  • 集集線
  • 林口線（已停駛）
• 備註：台鐵過去也曾有DR1000的型號（DR1000初代），運用年代相隔久遠且無關聯。

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