台铁DR1000型柴油客车

DR2100型柴油客车
图片来自痞客邦
基本资料
地理位置　　 中华民国（台湾） 　　　　　　 制造年份　　1998~1999年 轫机形式　　NABCO SMEE 引进辆数　　36辆 (45DR1036改造为45DSC1001)

台铁DR1000型柴油客车，当台铁在1998年淘汰西部干线无空调的普通车后，也将车龄均已超过60年以上的无空调柴油客车DR2100型到DR2400型全数淘汰。后来新采购的柴油客车，为DR1000型，具有全车厢空调，营运车种起初定为“冷气柴客”，之后又改为区间车，专于平溪、内湾、集集各支线行驶，各支线并结合主线之部分区间来回行驶，1998年12月开始营运。

目录

车款简介

• 制造商：日本车辆
• 最高时速：110km/hr
• 辆数：36辆
• 编号末两位为3的倍数者为身障车厢，但因数量不足，未有固定配置
• DRC1036改为DSC1001（铁路局长专用车，被昵称为台铁一号）
• 因为和作为自强号列车使用的DR3100型外观很像，被一些铁道迷称为“支线小自强”
• 车辆曾配合平溪线、内湾线、集集线三条支线当地的主题特性，制作专属的车体彩绘涂装
• 曾经支援由桃园县政府租用之林口线通勤客运业务
• 诸元：
  • 车种：柴油客车
  • 型式：45DR1000
  • 车籍：45DRC1001－45DRC1035，45DSC1001(45DRC1036)
  • 皮重：39.81公吨
  • 座位：53/90
  • 长宽高：19,774 mm／2,690 mm／3,890 mm
  • 最高车速：110 km/hr
  • 单节最大马力：345匹
• 主要运用区间
  • 纵贯线（彰化站到二水站）
  • 宜兰线（八堵站到三貂岭站）
  • 平溪线
  • 深澳线
  • 内湾线
  • 集集线
  • 林口线（已停驶）
• 备注：台铁过去也曾有DR1000的型号（DR1000初代），运用年代相隔久远且无关联。

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