台鐵EMU900型電聯車
 台鐵EMU900型電聯車 |
|---|
 |
基本資料 |
|
服務日期 2021年4月4日 製造廠商 現代Rotem 主要用戶 臺灣鐵路管理局 軌距 1,067 mm |
台鐵EMU900型電聯車因區間車編組長度不足所造成的車廂擁擠問題，為此台鐵預定引進52列共520輛，是史上第六款通勤電聯車。編組上亦首度採用10輛固定編成，於2018年5月向韓國現代樂鐵採購的交流電用通勤型電聯車。[1][2][3][4]
目錄
引進背景
- 臺鐵局斥資253億元採購52列車組(520輛)EMU900型通勤電聯車，除採10輛一編組，運能將可提升約40%，且強化了列車控制監視系統(TCMS)性能，增加行車安全外，經臺鐵局與設計團隊協力完成多項新穎的車廂內部設計包括，車廂內照明自動調節、增加無障礙服務區空間、擴增腳踏車放置空間、設置「好孕到」座位區、增設車廂錄影設備及指標系統簡潔更易識別等亮點特色，可望有效提升整體運能及旅運服務。
- 花蓮車站站長林德香說，新式通勤電聯車行駛花蓮，是地方一大福音。
車種概述
- EMU900型是台鐵因應西部幹線捷運化政策及南迴鐵路電氣化即將完工，加上準備淘汰摺疊門莒光號及復興號車廂[5][6]及原有車輛已不敷使用，繼2007年購置20列40組160輛EMU700型、2012年購置43列86組344輛EMU800型並獲好評後，以2015-2024年度臺鐵整體購置及汰換車輛計畫辦理購置[7]。該款通勤電聯車也是台鐵繼2012年EMU800型電聯車採購案後最大宗的台鐵電聯車採購案，預計於2020年至2023年間完成交車[8][9]。
- 台鐵預計在陸續完成交車後，將該款列車投入縱貫線北段區間車及西部幹線北段與宜蘭線及台中線及嘉義以北之縱貫線南段中長途區間快車等班次運用，以期藉此舒緩臺灣北部都會區間的尖峰時段運量，EMU900全數引進後，EMU500將移至搭乘率不高的南部及東部地區以及六家線和沙崙線可靈活運用。
車站設施修改
- 由於本車型是台鐵首次引進10輛編組的通勤電車，對部份車站進行硬體設施修改以符合營運所需，修改之處為：
- 月台加長工程：原有長度不足220公尺之車站月台，需加長至220公尺以上，使其能容納本型車10輛編組之車廂長度(僅基隆=苗栗間施作)。
- 停車位置修正：配合本型車投入營運，部分車站新增10輛電車停車標，但其設計與原先8輛電車停車標合併，故需同步更改現有8輛編組電車之停車位置。
相關視頻
參考文獻
- ↑ 設備銷售實績. 合聯實業. [2020-01-01]. （原始內容存檔於2020-10-26）.
- ↑ 張雅淨. 台鐵美學復興 林佳龍盼結合地景文化. 中央社. [2019-12-13]. （原始內容存檔於2020-12-02）.
- ↑ 소식-상세. www.hyundai-rotem.co.kr. [2020-01-01].
- ↑ 科技感爆棚新電聯車明年上路 台鐵「拉長」25通勤小站，聯合新聞網，2020-07-28
- ↑ 著火莒光號車齡36年 台鐵：2020年起汰換. 蘋果新聞網. [2020-01-01] （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 著火冒煙莒光號車齡36年 台鐵將逐步汰換. 中時電子報. [2020-01-01]. （原始內容存檔於2020-11-01） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 台鐵千億購新車 2024年完成車隊更新. Rti 中央廣播電臺. [2020-01-01]. （原始內容存檔於2020-01-01） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 首批20輛新電聯車 可望後年報到. 自由電子報. 2018-04-08 [2020-01-01]. （原始內容存檔於2020-10-29） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 台鐵買新電車 僅一家曾列黑名單的韓商投標. 蘋果新聞網. [2020-01-01] （Chinese (Taiwan)）.