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求真百科

台72线

图片来自mnya

台72线为“东西向快速公路-后龙汶水线”,别称“后汶快速公路”,苗栗县政府称之为“苗栗中横公路[1][2]

台湾东西向省道快速公路之一,全线位于台湾苗栗县,连接县内中部内山地区至海线的交通。西起苗栗县后龙镇台1线(可转接国道3号台61线),中经县治苗栗市(可转接国道1号),东抵苗栗县狮潭乡台3线。东端可由台3线前往大湖乡三湾乡;西端可由台1线前往通霄镇竹南镇

目录

介绍

台72线起于后龙镇,原计画起点衔接台61线,后来起点(0K)至台1线交流道(2.4K)路线因征收问题而暂缓办理兴建。台72线沿后龙溪一路往东南,在头屋一交流道可经台13线国道一号头屋交流道,于公馆交流道可经台6线国道一号苗栗交流道,过石围墙平交路口后遂转东至狮潭乡。通车后自后龙至狮潭仅需30分钟,大大缩短了苗栗山区与海线的距离。台72线在台湾所有“东西向快速公路”中,坡度起伏程度仅次于台76线,沿途山环水绕(西山丘陵、苗栗丘陵雪山山脉、后龙溪),系富含自然景观的一条快速公路。

国道一号与台72线铜锣交流道距离仅约1.3公里,有关单位曾评估在铜锣乡中平村兴建直接衔接国道一号的交流道,并与现有台72线铜锣交流道整合。但此一方案需于台72线布设相当长度之辅助车道,工程费用较高且不具相当规模的经济效益,故至今未设置此系统交流道。

自2005年起,全线开放汽缸总排气量在550c.c.以上之大型重型机车行驶[3]。并自2012年7月1日起,全线开放汽缸总排气量逾250c.c.之大型重型机车行驶。

后续计划

公路总局已进行台72线延伸台61线的可行性评估,自“直截”、“避开保安林”和“河堤共构”中,建议采用“避开保安林”方案推动。但选择“避开保安林”方案仍然须征收不少居民用地,因此地方要求采取“河堤共构”,目前公路总局也同意以此方案继续可行性研究。起点在台61线103.6公里处(观海大桥北侧),以喇叭型交流道衔接,全长3.7公里,期程需40个月,经费近39亿元新台币

参考文献