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合杭高速鐵路

合杭高速鐵路

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中文名稱: 合杭高速鐵路

開通日期: 2020年6月28日

設計速度: 350 km/h

鐵路等級: 高速鐵路

合杭高速鐵路(Hefei-Hangzhou High-speed Railway),又名合杭鐵路、合杭客運專線,是一條連接安徽省合肥市與浙江省湖州市、杭州市的高速鐵路,是《中長期鐵路網規劃》(2016年版)中"八縱八橫"高速鐵路主通道中"京滬通道"的重要組成部分。

2015年11月30日,合杭高速鐵路肥湖段全面開工建設 ;2020年6月28日,合杭高速鐵路肥湖段開通運營。[1]

目錄

歷史沿革

2008年9月17日,《鐵道部、安徽省人民政府加快安徽鐵路發展戰略合作會議紀要》指出,中華人民共和國鐵道部、安徽省將合資建設"商阜杭客運專線"。

2009年10月19日,中華人民共和國鐵道部印發了《關於委託開展商丘至阜陽至杭州鐵路預可研方案競選工作的函》。

2010年6月24日,"新建商丘至阜陽至杭州鐵路預可研審查會"在北京召開。11月22日至23日,"新建商丘至阜陽至杭州鐵路項目建議書評估會"在北京召開 。

2011年3月,中鐵第四勘察設計院編制可研報告。

2013年10月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建商丘至合肥至杭州鐵路項目建議書》,標誌着合杭高速鐵路正式立項。

2014年8月,中華人民共和國國家發展和改革委員會先期批覆《新建商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋及相關工程可行性研究報告》。

2015年5月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建商丘至合肥至杭州鐵路可行性研究報告》。11月30日,合杭高速鐵路肥湖段開工建設。

2019年3月20日,合杭高速鐵路肥湖段隧道全部貫通。 5月21日,合杭高速鐵路肥湖段開始鋪軌。6月17日,合杭高速鐵路宣城段開始鋪軌 。12月10日23時,肥東站改造啟動。12月27日,合杭高速鐵路肥湖段(含皖贛鐵路蕪宣段)開始進行全線靜態驗收工作。

2020年4月7日,合杭高速鐵路肥湖段開始聯調聯試 。5月21日,合杭高速鐵路肥湖段進行全線拉通檢測試驗。5月27日,合杭高速鐵路肥湖段正式從聯調聯試轉入運行試驗階段。6月28日,合杭高速鐵路肥湖段開通運營。

運營情況

2020年6月28日8時56分,由合肥南站開往杭州東站的G9394次、由杭州東站開往安吉站的G9398次"復興號"動車組列車分別從合肥南站、杭州東站開出,標誌着合杭高速鐵路肥湖段(肥東站至湖州站)正式開通運營。合杭高速鐵路肥湖段開通運營過渡期,鐵路部門安排每日開行動車組列車8對;7月1日後,按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行,每日開行動車組列車最高達60.5對。

建設成果

技術難題

為繞避廣德市境內的安徽揚子鱷國家級自然保護區,合杭高速鐵路採用向北繞避的方案,線路展長820米。繞避方案為中國國內首次為高速鐵路"加罩"下穿特高壓輸電線路走廊。項目克服了特高壓電路導致的重重困難,在高速鐵路線上方建起了460米長的鋼筋混凝土'防電罩'。

重點工程

蕪湖長江三橋

蕪湖長江三橋是集客運專線、市域軌道交通、城市主幹道路於一體的公鐵合建橋樑,上層為雙向八車道城市道路、下層為兩線客運專線和兩線按城際鐵路(預留)標準建設的市域軌道線。蕪湖長江三橋為主跨588米的高低矮塔雙索麵非對稱五跨連續箱桁組合梁斜拉橋,2號主塔高155米、3號主塔高130.5米。相比於其他斜拉橋,大橋主塔橋面以上塔高僅為正常塔高的一半,是世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋。

2019年4月26日,蕪湖長江三橋合龍 。2019年12月15日,蕪湖長江三橋公路接線工程江北接線橋貫通,標誌着蕪湖長江三橋公路主線橋全面貫通。

太湖山隧道

太湖山隧道是合杭高速鐵路肥湖段最長隧道,位於安徽省馬鞍山市含山縣境內,全長3618米。太湖山隧道地質條件複雜,穿越多條斷層、岩溶富水區及圍岩破碎帶,施工技術難度大,是商合杭高速鐵路全線最長、地質條件最複雜、開挖工法最多的一條隧道,為單洞雙線隧道,屬於商合杭高速鐵路全線重點控制性工程。同時,太湖山隧道穿過太湖山國家級森林公園,環保要求高。

2019年3月20日,太湖山隧道貫通。

科研成果

蕪湖長江三橋施工過程中,建設者破解了多項技術難題,取得了"一項世界第一、兩項中國國內領先、十項創新技術、二十項專利"等科技創新成果,即:世界上跨度最大的高低矮塔公鐵兩用斜拉橋。中國國內首次深水裸岩設置鋼沉井基礎;中國國內斜拉橋首次採用單個錨點最大索力(16000千牛)的高強度(2000兆帕)耐久型平行鋼絲斜拉索。成功應用了深水裸岩設置鋼沉井基礎施工技術、破碎基岩大直徑鑽孔樁成樁技術、高低矮塔強箱弱桁組合鋼樑施工技術、塔內小空間大噸位斜拉索安裝技術等十項創新技術。

裕溪河特大橋橋面軌道運營監測採用"鐵路軌道服役狀態監測與評估"創新成果,是中國國內首個在特大跨度無砟軌道橋上安裝精度最高的"千里眼",首次實現對軌道敏感區域的非接觸式測量 。

參考來源